Osobní vůz (železnice)
Osobní vůz (lidově podle němčiny osobní vagón nebo jen vagón) je železniční vůz, který je zkonstruován pro provoz v osobní dopravě. Pokud neslouží přímo k přepravě osob, má přesto znaky shodné s touto skupinou vozů. Typické znaky současných osobních vozů:
- uzavřená skříň, u vozů pro vysoké rychlosti tlakotěsná
- samonosná, případně částečně nosná skříň
- okna
- vytápění, větrání nebo klimatizace
- elektrická síť
- osvětlení interiéru
- podvozkové uspořádání
- dvoustupňové vypružení
- pryžové prvky ve vypružení k zamezení přenosu hluku
- hydraulické tlumiče
- bezrozsochové vedení dvojkolí
- kotoučová brzda
Osobní vozy samozřejmě prošly vývojem, takže u starších vozů některé z uváděných znaků chybí.
Obsah |
Dělení osobních vozů [editovat]
Osobní vozy je možné rozdělit do skupin podle následujících hledisek:
Podle určení [editovat]
- osobní - odílové, velkoprostorové nebo kombinované
- lehátkové
- lůžkové
- salónní
- jídelní
- služební
- poštovní
Zvláštním typem osobního vozu je řídicí vůz, který je navíc vybaven stanovištěm strojvedoucího pro dálkové ovládání jednoho nebo více hnacích vozidel ve vlaku, zbývající část vozu pak může být vybavena jako jakýkoliv z výše uvedených typů vozů. - Seznam českých a slovenských osobních vozů na železnici
Podle provedení podlahy [editovat]
- klasické s podlahou v jedné výši
- s podlahou sníženou ve střední části
- poschoďové
Podle pevnosti skříně [editovat]
- vozy klasické stavby
- vozy lehké stavby
Vozy lehké stavby mají i slabší provedení tažného a narážecího ústrojí a jsou opatřeny nápisem: "Vůz smí být zařazen jen na konci vlaku."
Podle uspořádání [editovat]
- samostatné vozy
- trvale spojené vozové jednotky (4-dílné patrové jednotky ČSD, Talgo).
Cestující obvykle mají možnost vybrat si vozovou třídu. V počátcích železnic měli možnost výběru ze čtyř tříd, později byla čtvrtá třída zrušena. Třetí třída se udržela až do padesátých let, kdy byla zrušena první třída a zbylé dvě byly posunuty o třídu výše. Toto uspořádání vydrželo až do dnešních dob, i když někteří dopravci opět nabídku tříd rozšiřují. Zvláštní luxus představovaly vozy Pullmanovy. Pullmanovy vozy jezdí na nejluxusnějším vlaku na světě, a to Orient Express.
Moderní konstrukce [editovat]
Moderní vozy určené pro dálkovou dopravu (včetně souprav provozovaných na vysokorychlostních tratích (Pendolino, ICE aj.), ale i vozy pro dopravu regionální s klimatizací jsou často vybaveny okny osazenýmí nedělenými skly, okna tedy nelze otevírat, v některých případech lze okna v horní pětině vyklápět. U vlaků provozovaných vysokými rychlostmi zde kromě zajištění bezproblémového chodu klimatizace přistupuje i aspekt bezpečnosti a ochrany před změnami tlaku (zde i ve spojení s tlakotěsnou skříní). Používána jsou často determální skla.
