Vůz Bcmz834 ČD
| Lehátkový vůz druhé třídy | |
|---|---|
| Řada vozu | Bcmz834 |
| Číselné označení | 61 81 59-70 |
| Kód řady KOV | 834 |
| Typové označení KOV | Bcmz 834 |
| Výrobce | SGP Simmering |
| Rok výroby | 1981 |
| Rok modernizace | 2004–2010 |
| Počet vyrobených | 60 pro ÖBB ČD zakoupily 9 |
| Provozovatel | České dráhy |
| Dosud provozováno | 9 |
| Domovská země | Česko |
| Domovské stanice | Praha |
| Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů | |
Vozy Bcmz834, číslované dosud v rakouském intervalu 61 81 59-70, jsou jedna z řad osobních lehátkových vozů z vozového parku Českých drah. Původní vozy byly vyrobeny v roce 1981 společností SGP Simmering pro Rakouské spolkové dráhy v celkovém počtu 60 kusů (000–059). V roce 2014 České dráhy odkoupily od Rakouských drah celkem devět vozů této řady, které do svého vozového parku zařadily pod označením Bcmz834.
Vznik řady[editovat | editovat zdroj]
Rakouské spolkové dráhy v roce 1981 obdržely 60 nových lehátkových vozů typu UIC-Z. Některé z těchto vozů prošly v letech 2004–2010 modernizací. Do části vozů byla dosazena klimatizace, jiným byla zvýšena nejvyšší povolená rychlost na 200 km/h a část vozů prodělala obě úpravy. Původní řada se tak rozdělila na celkem čtyři intervaly značení.
V roce 2014 České dráhy zakoupily devět vozů, všechny patřící do intervalu 61 81 59-70. Všech devět vozů spolu s osmi vozy Bmz235 dorazilo do Břeclavi 14. května. Vozy Bcmz834 byly 15. května převezeny do DPOV Nymburk, kde projdou dílčími úpravami.[1]
Technické informace[editovat | editovat zdroj]
Jsou to klimatizované lehátkové vozy se skříní typu UIC-Z o délce 26 400 mm. Nejvyšší povolená rychlost těchto vozů je 160 km/h.[1]
Vozy mají dva páry zalamovacích nástupních dveří.
Vozy mají celkem devět oddílů pro cestující. V každém oddíle je osm míst k sezení, které lze přestavět na šest lehátek.[1]
Pro napájení klimatizace, osvětlení a jiných elektrických spotřebičů je ve vozech nainstalován centrální zdroj energie.
Provoz[editovat | editovat zdroj]
Ihned po dodání vozy jezdily na ramenech Praha – Budapešť a Praha – Krakow. Pozděij České dráhy plánují nasadit tyto vozy na vybrané noční rychlíky, kde nahradí morálně zastaralé vozy Bc842 a Bc833.[2]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b c BUTSHEK, Alan. Vozy lehátkové [online]. Rev. 2014-05-25 [cit. 2014-06-15]. Dostupné online.
- ↑ JAROŠ, Michal. Lehátkové vozy řady Bc postupně končí v pravidelném provozu [online]. Želpage, 2014-07-13 [cit. 2023-09-06]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
- Fotogalerie vozů na webu VagonWEB.cz
