Iljušin Il-96

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Il-96
Určení dopravní letoun
Výrobce Iljušin
První let 28. září 1988
Zařazeno 29. prosince 1992
Uživatel Aeroflot
Cubana
Výroba 1993-dosud
Vyrobeno kusů 31 (2010)

Iljušin Il-96 je ruský širokotrupý dopravní letoun vyráběný ve verzích pro přepravu cestujících nebo přepravu nákladu.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Letoun vznikl vývojem z typu Iljušin Il-86, jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, zejména, co se týče doletu a počtu cestujících. První prototyp vzlétl 28. září 1988, první stroje byl do služby zavedeny roku 1992. Většina současných letounů patří k této verzi.

Od roku 1990 pokračoval další vývoj, na jehož závěru byl typ Il-96M/T, který byl osazen americkými motory Pratt & Whitney PW2337 a avionikou americké firmy Collins. Pilotní kabina stroje byla vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun měl elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení bylo rovněž na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k úspoře spotřeby paliva. Přes své nesporné kvality se tato modifikace na trhu neuplatnila.

Konstrukční kancelář Iljušin s nakone vrátila k relativně moderním ruským motorům PS-90A a ruské avionice ve vylepšené verzi Il-96/400(T), jejíž spotřeba paliva je již srovnatelná se západními analogy. Tento typ je však zatím vyráběn pouze v nákladní verzi (2010).

Verze letounu[editovat | editovat zdroj]

  • Il-96-300 - základní verze s ruskými motory PS-90A, vyrobeno 21 ks + 3 ks rozestavěny
  • Il-96-300PU - verze pro přepravu ruského prezidenta
  • Il-96M - verze pro standardní přepravu 350 cestujících, s prodlouženým trupem, může pojmout až 436 pasažérů, osazen americkými motory PW2337. Prototyp poprvé vzlétl 6. dubna 1993, vyroben 1 ks (2010).
  • Il-96T - nákladní verze pro přepravu 92 tun nákladu s PW2337. Prototyp poprvé vzlétl 16.  května  1997, vyrobeno 0 ks (2010).
  • Il-96-400 - rozpracovaná vylepšená verze, s ruskými motory a ruskou avionikou, vyrobeno 0  ks (2010).
  • Il-96-400T - vylepšená nákladní verze. Prototyp poprvé vzlétl 25. dubna  2009, výroba 3+3  ks (2010).[1]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Il-96-300
IL-96 400T na moskevském aerosalonu MAKS 2007 v barvách Atlant-Soyuz, později přelakován a sloužil u společnosti Polet

IL-96-300[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 3
  • Počet cestujících: 235-300
  • Motory: 4× Aviadvigatel PS-90A
  • Max. tah: 156,9 kN
  • Rozpětí: 57,60 m
  • Délka: 55,35 m
  • Výška: 17,57 m
  • Nosná plocha: 391,60 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 117 000 kg
  • Hmotnost nákladu: 47 000 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 216 000 kg
  • Cestovní rychlost: 870 km/h
  • Dostup: 11 400 m
  • Dolet s max. nákladem: 7500 km

Il-96M[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 2
  • Počet cestujících: 350-436
  • Motory: 4× Pratt & Whitney PW2337
  • Max. tah: 170 kN
  • Rozpětí: 60,10 m
  • Délka: 64,7 m
  • Výška: 15,7 m
  • Nosná plocha: 391,60 m²
  • Hmotnost nákladu: 58 000 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 270 000 kg
  • Cestovní rychlost: 870 km/h
  • Dostup: 12 200 m
  • Dolet s max. nákladem: 11 500 km

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://russianplanes.net/REGIST2/Ilushin/Il-96 (rusky) Registr vyrobených letadel Il-96
Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu