Iljušin Il-76
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Iljušin Il-76 | |
|---|---|
 |
|
| Iljušin Il-76 | |
| Typ: | víceúčelový dopravní a průzkumný letoun |
| Výrobce: | OKB Iljušin |
| První let: | 25. března 1971 |
| Hlavní uživatel: | Rusko |
| Cena za kus: | až 35 mil USD |
Iljušin Il-76 (kód NAT Candid) je sovětský, resp. ruský transportní letoun z počátku 70. let 20. století, který byl vyvinutý jako náhrada za turbovrtulové Antonovy An-12. První prototyp stroje vzlétl 25. března 1971 a ještě téhož roku byl předveden na aerosalonu v Paříži, kde vzbudil velký ohlas. Sovětské letectvo obdrželo první sériové kusy v roce 1974. O dva roky později byla zalétána civilní verze pro Aeroflot, postupně vznikaly různé obměny. Výroba modernizovaného letounu pokračuje i v současnosti.
[editovat] Verze letounu
- Il-76 - základní verze o nosnosti 30 000 kg.
- Il-76M - verze se zvýšeným maximálním zatížením na 47 000 kg.
- Il-76MD - verze s prodlouženým doletem.
- Galaraj - indické označení Il-76MD.
- Il-76MF - prodloužená verze Il-76MD o 6,6 m s novými motory PS-90A-76, nosnost 52000 kg.
- Il-76MF-100 - Il-76 s motory CFM56-5C2.
- Il-76P/TP/DMP - protipožární verze s nádrží na 42 000 kg vody a vypouštěcím zařízením. Nejmodernější verze je schopna nést až 50 000 kg hasící směsi.
- Il-76K/MDK/MDK-2 - stroje upravené pro simulaci nulové gravitace.
- Il-76PP - letouny určené k elektronickému boji vybavené ECM a rušícím zařízením, slouží jako doprovod A-50.
- Il-76MT - dvě letadla sloužící jako létající nemocnice s operačním sálem a pooperačním pokojem.
- Il-76VPK/Il-82 - dvojice přestavěných letadel Aeroflotu na létající velitelské stanoviště.
- Il-76PS/PSD/Il-84 - navrhovaná verze pro úkoly SAR, vyroben pouze jeden stroj.
- Il-76LL/MA - testovací letadla.
- Il-76SK - létající velitelské stanoviště určené pro vyhodnocování letových testů.
- Il-76T/TD/TD-90/TF - civilní nákladní verze.
- Il-78 - tankovací verze z první poloviny 80. let, celkem vyrobeno 45 kusů
- Il-78M - modernizovaná tankovací verze.
- Il-78MK - tankovací verze určená pro export.
- Il-78V - verze s upravenými tankovacími podvěsy.
- A-50 - verze, na níž spolupracovala konstrukční kancelář G. M. Berieva. Letoun má prodloužený trup, zařízení pro tankování za letu, satelitní anténu a přehledový radiolokátor. Radar je schopný sledovat současně až 60 cílů na vzdálenost do 250 km. Celkem bylo vyrobeno asi 40 kusů.
- A-50M - upravené letouny s výkonnějším radiolokátorem a palubními počítači.
- A-50U - modernizované stroje s novým výkonnějším radiolokátorem a prodlouženou vytrvalostí.
- Adnan - irácké stroje Il-76MD přestavěné na AEW a vybavené otočným krytem o průměru 9 m s radiolokátorem.
[editovat] Technické údaje
Il-76MF
- Rozpětí: 50,50 m
- Délka: 46,59 m
- Výška: 14,76 m
- Posádka: 7
- Max. rychlost: 850 km/h
- Cestovní rychlost: 750 km/h
- Max. dolet: 7000 km
- Dostup: 12 000 m
- Hmotnost: 75 t
- Vzletová hmotnost: 210 t
- Max. objem: 180 m³
- Motor: 4xPS-90A-76
