ÚVMV 1100 GT

ÚVM 1100 GT
Výrobce	ÚVMV s použitím komponentů AZNP
Roky produkce	1970
Místa výroby	Československo
Příbuzné vozy	Škoda 110 Super Sport
Karoserie	2 dveřová
Třída	sportovní
Technické údaje
Délka	3880 mm
Šířka	1505 mm
Výška	1125 mm
Rozvor	2200 mm
Hmotnost	816 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Objem nádrže	46 l
Motor
Motor	OHV 1,1 l
Převodovky
Převodovka	4stupňová
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

ÚVMV 1100 GT (nesprávně Škoda 1100 GT) je československý prototyp sportovního kupé s motorem vzadu a pohonem zadních kol vzniklý v Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Vývoj probíhal v letech 1966–1970 kdy vznikl první prototyp se samonosnou karoserií. Na výrobě se podílel Letov v Praze (forma) a Karosa ve Vysokém Mýtu (zhotovení). Na podzim 1970 bylo kupé vystaveno v Plzni a v roce 1971 na ženevském autosalonu, kde mělo velký úspěch. Výroba se plánovala ve Svazarmu Odry, kde byla rozpracována čtyřkusová série.

Celkem bylo postaveno 6 těchto vozů s použitím povrchových laminátových dílů na podvozkové plošině Škoda 100. Kromě bílého originálu z Letova, se další dva (červený a bílo-modrý) účastní závodů historických vozů, mají úpravy na podvozku, elektronová kola s pneumatikami AVON, rozšířené blatníky, místo zadního skla lehčí žebrovaná víka, závodní sedačky a u jednoho vozu je motor 1289 ccm ze stotřicítek. Dva červené a jeden bílý exemplář pak mají běžné SPZ okresu Nový Jičín.^[1]

Jeden příbuzný vůz postavil roku 1977 v Kolíně konstruktér J. Švec, který odkoupil od M. Vágnera formy z Letova. Byl to závodní speciál s podstatně sníženou karosérií a podvozek i motor pocházel ze Škody 130 RS. Později dostal mohutné zadní křídlo, motor Alfa Romeo (řadový čtyřválec, 2000 cm³) a pojmenován byl Škoda AR 2000.^[2]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

rozvor: 2200 mm
rozměry: 3880 × 1505 × 1125 mm
hmotnost: 816 kg
kola/pneumatiky: pneu Metzeler Monza 155 SR 14"
motor: upravený motor Škoda 110 se zvýšeným výkonem, řadový čtyřválec s rozvodem OHV, dva dvojité karburátory Weber 40 DCOE2
zdvihový objem: 1140 cm³
výkon: 55 kW (75 koní)
maximální rychlost: 175 km/h
zrychlení z 0 na 100 km/h: 13,7 s
spotřeba paliva: 9,8 l / 100 km
převodní ústrojí: čtyřstupňová převodovka
karosérie: samonosná skeletová, sklolaminátové dílce na ocelové nosné kostře, výklopné světlomety Cibié, topení se vstupem vzduchu před čelním sklem a odsávací štěrbiny za zadními bočními okny
zavazadlový prostor: 0,27 m³
brzdy: upravené kotoučové brzdy Š 110 s kapalinovými tlumiči Koni