Škoda 110 Super Sport
| Škoda 110 Super Sport | |
|---|---|
Škoda Super Sport v muzeu Škoda |
|
| Výrobce | Škoda Mladá Boleslav |
| Roky produkce | 1971 |
| Místa výroby | Československo |
| Příbuzné vozy | ÚVMV 1100 GT |
| Karoserie | 1 dveřová (otevirá se celá střecha a čelní sklo) |
| Třída | sportovní |
| Technické údaje | |
| Délka | 4060 mm |
| Šířka | 1640 mm |
| Výška | 1120 mm |
| Rozvor | 2500 mm |
| Hmotnost | 898 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
| Objem nádrže | 70 l |
| Motor | |
| Motor | OHV 1,1 l |
| Převodovky | |
| Převodovka | 4stupňová |
Škoda 110 Super Sport (typ 724) byl prototyp sportovního automobilu, vývoj probíhal v letech 1969-1971 a v roce 1971 byl vyroben prototyp. Vůz se nikdy nedostal do sériové výroby, objevil se ale ve filmu Upír z Feratu díky němuž je známý jako „Ferat“.
Vůz měl aerodynamickou karoserii vyrobenou ze sklolaminátu, vpředu byla šestice vyklápěcích světlometů, za ní se nacházel prostor pro zavazadla a rezervní kolo. Dveře se vyklápěly nahoru spolu s čelním sklem a střechou.
V zadní části vozu byl umístěn motor – řadový čtyřválec ze Škody 110 L Rallye. Ten měl objem 1107 cm³, výkon 55 kW(75 k) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 15 sekund, přičemž nejvyšší rychlost mohla být 180 km/h. Kvůli testování byl do auta dočasně namontován silnější motor o obsahu 1147 cm³, (76 kW, 212 km/h) se kterým jel až 211,5 Km/h a s vyklopenými světlomety 196 Km/h. Na zadním čele bylo 16 kulatých světel, 6 v horní řadě u kraje po třech a 10 v dolní řadě po celé šírce vozu.
Byl vyroben jediný exemplář, který měl bílou barvu. Byl představen roku 1972 na autosalonu v Bruselu. I přes zájem veřejnosti se nedostal do sériové výroby. V roce 1981 byl přelakován na černo (s červenými linkami kolem hran) a dostal nové přední a zadní čelo, vpředu zmizela výklopná světla a místo nich byly dvě sdružená do obdélníku, mezi nimi byla mřížka chladiče; zadní světla byla převzata z budoucí Škody 742 M a dostal nové masivní křídlo. Autorem tohoto Faceliftu byl Theodor Pištěk. Takto upravený vůz hrál hlavní roli ve filmu Upír z Feratu.
[editovat] Kritika
V Československu bylo auto kritizováno pro příliš hranaté tvary avšak na západě v magazínu Road and Track byla Škoda 110 Supersport hodnocena lépe než prototyp Aston Martinu!
