Zlín Z-50

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Zlín Z-50
Zlín Z-50 Flying Bulls
Zlín Z-50 Flying Bulls
Určení sportovní, akrobatický a cvičný letoun
Výrobce Moravan Otrokovice
První let 18. července 1975
Uživatel ČSSR
Maďarsko, Německo, Rumunsko, Španělsko, Spojené království
Výroba 1975 - 1994
Vyrobeno kusů 80 (83?)
Varianty L, LA, LS, M, LE, LX

Zlín Z-50 je československý, resp. český speciální akrobatický letoun. Jedná se o celokovový dolnoplošník s pevným podvozkem, první sériově vyráběný speciální akrobatický letoun na světě.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

O vývoji nového akrobatického letounu bylo rozhodnuto v n. p. Moravan v Otrokovicích na podzim roku 1973 s cílem prosadit jej sportovně na 8. mistrovství světa v letecké akrobacii v roce 1976 v Kyjevě.

Projekt byl připraven pod vedením Ing. Jana Mikuly a bylo k němu přistupováno velmi odborně. Již samotnému projektu předcházela anketa mezi leteckými akrobaty i odborníky v různých oblastech a díky ní byly nastaveny základní požadavky kladené na nový stroj. Při návrhu poté byla poprvé v Československu u této kategorie letadel vypracována matematická optimalizace. Jedním z požadavků bylo použití dostatečně výkonného motoru, který ovšem v tehdejším „východním bloku“ nebyl k dispozici. Byl tedy zvolen americký motor Avco Lycoming AIO-540 D4B5 o výkonu 191 kW (260 k). Kvůli úspoře hmotnosti (a také únavové životnosti) bylo použito průběžné křídlo.

Projekční práce, konstrukce a výroba prvního prototypu trvaly rekordně krátkou dobu a již 28. června 1975 proběhlo první vážení a první kontrola vypočtených předpokladů. Dne 30. června 1975 byla poté uskutečněna první motorová zkouška prototypu a 18. července 1975 první vzlet (OK-070, výrobní číslo 0001, pilot Vlastimil Berg).

Sériová výroba začala v roce 1976 po úspěšné premiéře na MS v Kyjevě, kde Ivan Tuček skončil na třetím místě.

Světové sportovní úspěchy[editovat | editovat zdroj]

Další vítězství získal Zlín Z-50 i na mistrovstvích Evropy a Československa a dodnes je používán některými sólovými akrobatickými piloty i skupinami (například čeští Flying Bulls nebo polští Żelaźni).

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Česká akrobatická skupina Flying Bulls
Flying Bulls - Radka Máchová
Polská akrobatická skupina Żelaźni
Zlín Z-50M OK-TRM Aeroklubu ČR

Z-50L[editovat | editovat zdroj]

  • První sériová verze z roku 1977 s motorem Lycoming AEIO-540-D4B5 a třílistou vrtulí Hoffmann HO-V123K-F/200AH. Zlín Z-50L byl certifikován v ČSSR Státní leteckou inspekcí pod číslem 77-01 dne 12. 10. 1977. Postaveno 25 (30?) ks.

Z-50LA[editovat | editovat zdroj]

  • Verze vyráběná od roku 1980 s upravenou olejovou instalací regulace otáček vrtule (aby nedocházelo k přetáčení motoru). Z-50LA byl certifikován dodatkem č. 1 k č. 77-01 dne 25. 11. 1980. Postaveno 5 ks a přestavěno 18 původních Z-50L.

Z-50LS[editovat | editovat zdroj]

  • Verze vyráběná od roku 1982 (prototyp zalétán 29(19?). 6. 1981) s výkonnějším motorem Lycoming AEIO-540-L1B5D a vrtulí Hoffmann HO-V123K-V/200 AH. Z-50LS byl certifikován dodatkem č. 2 k č. 77-01 dne 10. 5. 1982. Postaveno 34 ks a přestavěno 18 Z-50L a Z-50LA.

Z-50M[editovat | editovat zdroj]

  • Verze vyráběná od roku 1989 (prototyp 0053, OK-080, zalétal 25. 4. 1988 tovární pilot Vladimír Peroutka) s motorem Avia M-137AZ (LOM M-137AZ) a pouze dvoulistou vrtulí Avia V-503A, určená především jako náhrada dosluhujících akrobatických letadel Zlín Z-526AFS Akrobat Speciál. Z-50M byl certifikován dodatkem č. 3 k č. 77-01 dne 28. 2. 1989. Postaveno 8 (6?) kusů a přestavěn 1 starší stroj.

Z-50LE[editovat | editovat zdroj]

  • Verze z roku 1990 (prototyp zalétán 16. 3. 1990) s upraveným okrajovým obloukem křídla a sníženou hmotností. Postaveny pouze 2 prototypy přestavbou z Z-50LS.

Z-50LX[editovat | editovat zdroj]

  • Verze z roku 1991 s motorem Lycoming AEIO-540-L1B5D, namontovaným zařízením pro vytváření kouřové stopy za letadlem (smoke-system) a přidanými palivovými nádržemi v křídlech (2 × 42 litrů). Postaveno 8 kusů a přestavěny 2 původní Z-50LS. 2 ks Z-50LX byly naopak přestavěny na Z-50LS.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Zlín Z-50L.svg

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 1 pilot
  • Rozpětí: 8,58 m
  • Plocha křídla: 12,5 m²
  • Plošné zatížení: 58,4 kg/m²
  • Délka: 6,62 m
  • Výška: 1,985 m
  • Prázdná hmotnost:
    • Z-50L: 570 kg
    • Z-50LS: 600 kg
  • Max. vzletová hmotnost :
    • Z-50L: 720 kg
    • Z-50LS: 760 kg
    • Z-50M: 780 kg
  • Pohonná jednotka:
  • Obsah nádrže: 60 l

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Cestovní rychlost: 240 km/h
  • Maximální rychlost:
    • Z-50L: 290 km/h
    • Z-50LS: 308 km/h
  • Dolet:
    • Z-50L: 180 km (640 km s odnímatelnými nádržemi na vřetenech)
    • Z-50LS: 170 km
  • Dostup:
    • Z-50L: 7000 m
    • Z-50LS: 8000 m
  • Stoupavost: 15 m/s
  • Násobky:
    • Z-50L: +9g až -6g
    • Z-50LS: +8g až -6g (A), +3,8g až -1,5g (N)

Vyrobená letadla[editovat | editovat zdroj]

Výrobní číslo Rok výroby Původní verze Aktuální verze Poslední známá imatrikulace Foto/zdroj Poznámka
0001 1975 L OK-070 Flag of the Czech Republic.svg tovární imatrikulace OK-070, zachráněn před sešrotováním panem Kozlem a je součástí jeho soukromé sbírky
0002 L LA I-HANS Flag of Italy.svg [1] dříve OK-072, OK-FSA, OK-IRK, D-EFHJ (Německo)
0003 L
0004 1976 L LA N6660B Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [2] dříve OK-GZA a OK-GRA, katastrofa 20. 12. 1995 [3]
0005 1976 L LS Flag of Brazil.svg [4] Kalifornie, dříve OK-GZB a OK-GRB, N6660C, 10/2013 exportován do Brazílie [5] [6]
0006 1976 L L N777YZ Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [7] Texas
0007 1976 L OK-GZD Flag of the Czech Republic.svg Stroj zničen 8. 10. 1976 při natáčení propagačního filmu, zalétávací pilot Petr Šupák zahynul
0008 L LS SP-AUA Flag of Poland.svg [8] Żelaźni
0009 L LA SP-AUB Flag of Poland.svg [9] ex-Żelaźni, dnes Muzeum Lotnictwa Polskiego, Krakow
0010 L LA OK-HRE Flag of the Czech Republic.svg Těžce poškozen při srážce 22. 7. 1988 v Mostě s v. č. 0017 (OK-IRG). Nepoškozený zbytek letounu použit jako základ pro letoun vystavený v Leteckém muzeu Kbely jako OK-IRG
0011 L LA I-DRAW Flag of Italy.svg [10] dříve OK-HZD a OK-HRD
0012 1977 L LA N50ZL Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [11] Washington, dříve YR-ZAT (Rumunsko)
0013 1977 L L ZS-WSZ Flag of South Africa.svg [12] dříve YR-ZAU
0014 L LA/LS ZS-VAR Flag of South Africa.svg [13] dříve D-EMUJ, D-EINX, ZS-MDF (Jihoafrická republika), ZS-WCG, Letoun zničen při havárii 6. 10. 2017 [14]
0015 L LA dříve YR-ZAV
0016 L LA OK-IRF Flag of the Czech Republic.svg [15] NTM Praha
0017 L LS OK-IRG Flag of the Czech Republic.svg [16] Zničen při srážce 22. 7. 1988 v Mostě s v. č. 0010 (OK-HRE). Nepoškozené části (křidélka a kryty motoru) použity k doplnění v. č. 0010 vystaveného v Leteckém muzeu Kbely jako OK-IRG
0018 L Ocasní plochy použity k doplnění v. č. 0010 vystaveného v Leteckém muzeu Kbely jako OK-IRG
0019 L
0020 L OK-IRJ Flag of the Czech Republic.svg
0021 L EC-DLU Flag of Spain.svg zřejmě již neexistuje
0022 L EC-DLV Flag of Spain.svg [17] Na prodej - cena 68 000 € (10/2017) [18]
0023 L EC-DLX Flag of Spain.svg [19]
0024 L EC-DLY Flag of Spain.svg [20] katastrofa 8. 4. 1984
0025 1981 LA L Flag of Brazil.svg [21] dříve EC-DLZ (Španělsko), G-ZSOL (Velká Británie), N50ZA (USA), 8/2012 exportován do Brazílie [22]
0026
0027 1981 LA D-ENMM Flag of Germany.svg [23] dříve HA-SIB (Maďarsko), aktuálně hangárován v LKSN [24]
0028 1981 LA LV-X332 Flag of Argentina.svg [25] dříve HA-SIC, D-EINX, ZS-WCG, PT-ZLI [26]
0029 1981 LA ZS-MBL Flag of South Africa.svg [27] dříve HA-SID
0030 1982 LA ZS-MBW Flag of South Africa.svg [28] dříve HA-SIE
0031 1984 LS N69MP Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [29] dříve D-EMUJ, EC-FXG
0032 LS SP-AUC Flag of Poland.svg [30] Żelaźni
0033 LS HA-SIF Civil Ensign of Hungary.svg [31]

01/2017 prodáván za 21 500 € s náletem 1192,5 hodin [32]

0034 LS dříve YR-ZAX
0035 LS SP-AUD Flag of Poland.svg [33] Żelaźni
0036 LS dříve YR-ZAY
0037 LA dříve YR-ZAZ
0038 1986 LS N50MX Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [34] Pennnsylvania, dříve HA-SIG
0039 LS dříve YR-ZNA
0040 LS D-EHWH Flag of Germany.svg [35] dříve OK-PRH
0041 LS ZS-WWJ Flag of South Africa.svg [36] dříve OK-PRK
0042 LS ZS-WWK Flag of South Africa.svg [37] dříve OK-PRL
0043 LS dříve YR-ZNB
0044
0045 LS ZS-OKZ Flag of South Africa.svg [38]
0046 1986 LS N300ZL Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [39] Arizona [40]
0047 LS OK-RRD Flag of the Czech Republic.svg [41] Aeroklub ČR
0048 1987 LS N50VJ Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [42] Delaware
0049 1988 LS LZ-554 Flag of Bulgaria.svg 13.6.2009 prodáván [43]
0050 LS HA-SIH Civil Ensign of Hungary.svg [44]
0051 1991 LE LE N250LE Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [45] Dříve OK-078, OK-VZA. Tennessee, 11/2012 vymazán z US rejstříku [46]
0052 LE LS OK-FAI Flag of the Czech Republic.svg [47] Dříve OK-072, OK-VZB. Aeroklub ČR, drak aktuálně uskladněn v LKMK
0053 1988 M OK-TRM Flag of the Czech Republic.svg [48] Aeroklub ČR, dříve OK-080
0054 LS OK-XRE Flag of the Czech Republic.svg [49] Majitelem je HST TechnoLogic s.r.o., základna je LKVR, dříve I-SHOW
0055 LS SP-TRO Flag of Poland.svg [50] Dříve OK-TRO
0056 LS HA-SIJ Civil Ensign of Hungary.svg [51]
0057 1988 LS D-EWTA Flag of Germany.svg [52] dříve DDR-WTA, zničen při katastrofě 1992 [53]
0058 1988 LS D-EWTB Flag of Germany.svg [54] dříve DDR-WTB, zničen při katastrofě 1998 [55]
0059 1988 M OK-TRP Flag of the Czech Republic.svg [56] Zakoupen do sbírek VHU a vystaven v Muzeu ve Kbelích [57]
0060 1988 M M OK-TRQ Flag of the Czech Republic.svg [58] Aeroklub ČR - Letadlo zapůjčeno do Muzea Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi [59]
0061 LS ZU-AAU Flag of South Africa.svg [60] havárie 21. 2. 2009 [61]
0062 LS ZU-APJ Flag of South Africa.svg [62] dříve OK-VRH, ZS-AAU
0063 1991 LS LS N250LS Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [63] Washington, dříve OK-WRI (Devils of UNIMAX) [64]
0064 1991 LS LS D-EWPB Flag of Germany.svg [65] dříve OK-WRJ (Devils of UNIMAX) [66]
0065 1991 LS LS D-EZHN Flag of Germany.svg [67] dříve OK-WRK (Devils of UNIMAX) [68]
0066 1991 LS LS D-EWRK Flag of Germany.svg [69] dříve OK-WRL (Devils of UNIMAX) [70]
0067 1991 LS [71] dříve OK-WRM, N50LX, 2/2011 prodán do Brazílie [72]
0068 1991 LX LX OK-VIC Flag of the Czech Republic.svg [73] První stroj verze LX postavený podle požadavků Victora Normana, dříve G-MATE
0069 LX D-ESHG Flag of Germany.svg [74] dříve OK-SHG Z-50LX jejím majitelem je Jiří Pospíšil a létá s ní na letišti Rakovník
0070 1992 LS ZK-ZSO Flag of New Zealand.svg [75] dříve OK-WRN, SE-KMY (Švédsko), OK-XRG
0071 1992 LX OK-XRA Flag of the Czech Republic.svg [76] Letoun poškozen 1.11.2014 v LKCR [77]; 10/2017 na prodej bez motoru a vrtule [78]
0072 1992 LX OK-XRB Flag of the Czech Republic.svg [79] ex Flying Bulls Aerobatics Team
0073 1992 LX OK-XRC Flag of the Czech Republic.svg [80] Letoun poškozen při vysoupení během Aero India 2015 [81], opraven a prodán do soukromých rukou, hangárován je v LKMB (11/2016)
0074 1992 LX OK-XRD Flag of the Czech Republic.svg [82] Letoun poškozen při vysoupení během Aero India 2015 [83], kolem dubna 2016 prodán do Polska na letiště Kobylnica. [84]
0075 1996 LX N6660K Flag of the United States (3-2 aspect ratio).svg [85] Kalifornie, havárie 10. 5. 2008 [86], letadlo zřejmě opraveno, registrace letadla propadla 11/2013 [87]
0076 LX OM-ARH Flag of Slovakia.svg [88] ex SEAGLE Air Trenčín, 11/2017 prodána do ČR - JANNY TRANS GmbH, letiště Plasy
0077 1997 LS LS dříve N666XC, 10/2013 exportován do Brazílie [89] [90]
0078 1992 M M OK-XRK Flag of the Czech Republic.svg [91] 05/2016 zakoupen Aeroklubem ČR
0079 M S5-DET Civil Ensign of Slovenia.svg [92] Dříve OK-WRP, ZS-NEJ
0080 1991 M M OK-WRQ Flag of the Czech Republic.svg [93] Dříve OK-WRQ, ZS-NEK, přestože je registrována v České republice provozuje jí společnost Aero Motor Military Clubu v Trenčíně (Slovenská Republika) (7/2016) [94]

» V tabulce jsou uvedeny informace zjištěné ze zdrojů na internetu (viz Externí odkazy a Google), prázdné kolonky znamenají "nezjištěno".

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]