Letecká akrobacie

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání

Letecká akrobacie je druh sportovní disciplíny, při níž akrobatický pilot s akrobatickým letadlem provádí předem stanovené obraty za účelem dosažení co nejvyššího počtu bodů za přesnost jejich provedení.

Letecká akrobacie v Československu[editovat | editovat zdroj]

Letecká akrobacie má v naší republice dlouhou a slavnou tradici. Její počátky spadají do období první republiky - v této době byla letecká akrobacie spojována především s uměním vojenských pilotů. V roce 1936 byla letecká akrobacie zařazena na program Olympijských her v Berlíně a náš reprezentant František Novák zde vybojoval stříbrnou medaili.

Další rozmach zaznamenala letecká akrobacie v poválečném období, kdy dostala pevná pravidla a stala se z ní skutečná sportovní disciplína. Půl století poté, kdy Francouz Pégoud, podle některých pramenů ale zároveň i Rus Nestěrov, uvedli a jako první také vybrali přemet a vývrtku, se koná historicky první mistrovství světa - v roce 1960 v Bratislavě. Tehdy stanul na stupni nejvyšším československý pilot Ladislav Bezák, druhý byl Jiří Bláha a třetí František Skácelík.

I v dalších letech dosahovali naši piloti výborných umístění. V roce 1978 se Mistrovství světa konalo na letišti Hosín u Českých Budějovic - absolutním mistrem světa se stal Ivan Tuček. V letech 1983 až 1986, v této zlaté éře naší letecké akrobacie, získal Petr Jirmus dvakrát titul absolutního mistra světa a dvakrát absolutního mistra Evropy.

Od roku 1960 až do roku 1994 získali naši piloti 18 medailí a 4x dokonce titul absolutního mistra světa.

Změna pravidel[editovat | editovat zdroj]

V roce 1994 dochází k zásadní změně pravidel. Akrobatické speciály redukují svoji hmotnost a nabývají ladnějších tvarů. Stále častěji se stává, že v jedné soutěži vedle sebe stojí naprosto neporovnatelné stroje. A proto, abychom srovnávali výkony pilotů a nikoli jen leteckých konstruktérů, je akrobacie rozdělena. Vzniká prestižní a finančně nejnáročnější kategorie letadel bez omezení výkonu Unlimited a nižší - a tudíž i levnější kategorie Advanced, ve které mohou létat jen stroje splňující předem stanovené limity.

Kategorie letecké akrobacie[editovat | editovat zdroj]

Motorové letouny[editovat | editovat zdroj]

  • Unlimited - nejvyšší kategorie; akrobacie na motorových letounech bez omezení výkonu (např. Extra 300SR, Suchoj 31)
  • Advanced - akrobacie na motorových letounech dle limitů CIVA (např. Zlín 50LS, Extra 300L)
  • Intermediate - cvičné akrobatické stroje menšího výkonu (např. Zlín 50M)
  • Sportsman - vstupní kategorie; zpravidla cvičné jedno- i dvoumístné letouny (např. Zlín 526F, Zlín 142)
  • Speciální soutěže: Red Bull Air Race, Aerobatic Freestyle Challenge

Větroně[editovat | editovat zdroj]

  • Unlimited a Advanced - létá se zpravidla na typu SWIFT S-1, MDM-1 FOX, na národních i mezinárodních soutěžích (pohárové soutěže, Mistrovství ČR i Mistrosvství světa, Danubia Cup)
  • Intermediate - létá se na cvičných větroních (ASK-21, DG-1001, L-13 AC), na národních soutěžích (pohárové soutěže, Mistrovství ČR)
  • Sportsman - létá se na cvičných větroních (ASK-21, DG-1001), na národních soutěžích (pohárové soutěže, Mistrovství ČR)
  • Basic - létá se na cvičných větroních (ASK-21, DG-1001), na národních pohárových soutěžích

Kvalifikace pro provádění letecké akrobacie[editovat | editovat zdroj]

Motorové letouny[editovat | editovat zdroj]

Aby mohl pilot samostatně provádět základní prvky akrobacie, je třeba absolvovat výcvik tzv. vyšší pilotáže a získat kvalifikaci ACR. Vstupní podmínkou do výcviku je minimální nálet po získání pilotního průkazu alespoň 40 hodin ve funkci velitele letadla. Výcvik trvá minimálně 5 hodin a jde skutečně o základní trénink, po kterém je možné soutěžit maximálně v kategorii Sportsman.

Větroně[editovat | editovat zdroj]

Pro získání kvalifikace ACR opravňující k samostatnému létání akrobacie je třeba absolvovat, stejně jako v případě motorového létání, výcvik vyšší pilotáže. Vstupním požadavkem v případě větroňů je minimálně 120 startů po vydání průkazu, a to v pozici vedoucího letu PIC. Požadavky jsou tedy de facto nelogicky tvrdší než v případě motorového létání.

Čeští sóloví akrobatičtí piloti[editovat | editovat zdroj]

Čeští skupinoví akrobatičtí piloti[editovat | editovat zdroj]

Čeští Mistři světa v letecké akrobacii[editovat | editovat zdroj]

Zahraniční sóloví akrobatičtí piloti[editovat | editovat zdroj]

Akrobatické skupiny[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ↑ Jurgis Kairys - Flying upside down under a bridge! (anglicky)

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Autoritní data: GND: 4166028-6 | PSH: 10054 | LCCN: sh85129344 | WorldcatID: lccn-sh85129344
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Letecká_akrobacie&oldid=18067029“