Wikipedie:Článek týdne/2019/46
- název
- Praga V3S
- obrázek
- Soubor:BAHNA 2018 - 075 crop.jpg
- orientace (obrázku;
na výšku
/na šířku
) - šířka (obrázku; obvykle stačí výchozí)
- popisek (obrázku)
- Praga V3S, vojenský valník
- anotace
Praga V3S (vojenský třítunový speciální, hovorově vétřieska nebo vejtra) je třínápravový terénní nákladní automobil s pohonem všech kol (znak náprav 6×6). Vůz vznikl dle zadání a požadavků Československé armády na standardní střední terénní nákladní automobil. Vyznačuje se žebřinovým rámem, tuhými portálovými nápravami a vzduchem chlazeným motorem konstrukce Tatra. Praga V3S je nejdéle vyráběným československým nákladním automobilem a jedním z nejpočetnějších. První prototyp byl zhotoven roku 1952, v roce 1953 začala sériová výroba, která s přestávkami trvala až do roku 1990. Finální produkce probíhala nejprve ve vysočanském podniku Praga, následně se přesunula do letňanské Avie, dále do opravárenského závodu ve Vinoři a ke konci výroby do Bratislavských automobilových závodů. Během 80. let vstoupily do výroby modernizované verze M1 a M2. Celková produkce se odhaduje na přibližně 130 000 vozů.
Praga V3S tvořila základ vozového parku poválečné Československé a následně české armády i slovenské armády, kde sloužila v desítkách modifikací, teprve v 1. desetiletí 21. století začala být nahrazována Tatrou 810. Velké množství vozů Praga V3S sloužilo a dosud slouží v civilní sféře. Z typu V3S byla odvozena civilní modifikace Praga S5T, lišící se především dvounápravovým podvozkem s jedinou poháněnou nápravou. Vozy Praga V3S byly také exportovány, především do tzv. socialistických států.
- nominace (NČ / DČ / české / ostatní)
- české
- rok (formát: RRRR)
- týden (formát: TT)
- poznámka (k návrhu)
- návrh
- Navrhl/a: RomanM82 (diskuse) 29. 8. 2019, 20:43 (CEST)
- recenze (
{{čt/ano| --~~~~}}
/{{čt/ne| --~~~~}}
/{{čt/komentář| --~~~~}}
)
- Je nouze o vhodná témata, tedy budiž. --Bazi (diskuse) 10. 11. 2019, 22:42 (CET)
- Dejme tomu :) --Wikipedista Queen lover fanpage (diskuse) 10. 11. 2019, 23:51 (CET)