Střeň (železniční zastávka): Porovnání verzí
m aktualizace odkazu na Správa železnic po jejím přejmenování |
+kat |
||
| Řádek 83: | Řádek 83: | ||
[[Kategorie:Železniční stanice v okrese Olomouc]] |
[[Kategorie:Železniční stanice v okrese Olomouc]] |
||
[[Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1914]] |
[[Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1914]] |
||
[[Kategorie:Železniční trať Česká Třebová – Přerov – Bohumín]] |
|||
[[Kategorie:Střeň]] |
[[Kategorie:Střeň]] |
||
Verze z 23. 1. 2020, 16:25
| Střeň | |
|---|---|
 | |
| Stát | Česko |
| Souřadnice | 49°41′50,28″ s. š., 17°9′24,09″ v. d. |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 5434912 |
| Trať | 270 |
| Nadmořská výška | 230 m |
| Dopravní koleje | 2 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Střeň je železniční zastávka (dříve železniční stanice) ve stejnojmenné obci v okrese Olomouc.[1] Nachází se v nadmořské výšce 230 m na železniční trati 270 Česká Třebová – Přerov – Bohumín, v km 71,319.
Popis
Začátek 20. století byl ve znamení zvyšování počtů vlaků na jednokolejné olomoucko-pražské dráze. Zvýšení propustnosti po roce 1908 společnost StEG řešila budováním výhyben. Železniční výhybna ve Střeni byla pro osobní dopravu uvedena do provozu 1. listopadu 1911. V roce 1914 byla výhybna změněna na železniční stanici. V rámci výstavby třetího železničního koridoru byla změněna na neobsazenou zastávku.[2][3][4]
Výpravní budova
Projekt výpravní budovy byl vypracován c. k. Ředitelstvím pro tratě bývalé Společnosti státní dráhy pod vedením architekta Franze Uhla. Budova nesla prvky vilové architektury s rustikálními prvky. Nesymetricky členěná hmota, vysoké valbové střechy kryté bobrovkami, hladce omítnuté fasády, které byly zdobené vystupujícími nárožními kvádry a kamennou podezdívku. Jako dekorace byly použité dřevěné prvky, okna asymetricky prolomená v osách průčelí měla v horní třetině řady tabulek, dveřní křídla byla zdobená obdélníky a kosočtverci. V roce 1914 bylo na olomoucké straně přistavěno krátké přízemní křídlo se širokým secesně stlačeným obloukem drážních dveří. Po změně železniční stanice na zastávku byla budova výpravny adaptována na obytný dům.[4][2][3]
Odkazy
Reference
- ↑ Železniční stanice Střeň | České dráhy. www.cd.cz [online]. [cit. 2019-07-26]. Dostupné online.
- ↑ a b KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraží : (architektura a stavební vývoj). 1. vyd. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury, 2003. 6 sv. s. ISBN 8090270670, ISBN 9788090270671. OCLC 53860685 S. 109.
- ↑ a b BOROVCOVÁ, Alena. Z Vídně na sever : dvě páteřní železniční tratě České republiky. 1. vyd. Ostrava: Národní památkový ústav, Územní odborné pracoviště v Ostravě, 2017. 208 stran s. ISBN 9788085034974, ISBN 8085034972. OCLC 1035451828 S. 187.
- ↑ a b BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dĕdictví severní státní dráhy. 1. vyd. Ostrava: Národní památkový ústav, Územní odborné pracovištĕ v Ostravĕ, 2016. 271, [1] s. s. ISBN 9788085034912, ISBN 8085034913. OCLC 1010898392 S. 65 až 70.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Střeň na Wikimedia Commons
