Železniční trať Česká Třebová – Přerov – Bohumín

Česká Třebová – Přerov – Bohumín Studénka - Mošnov, Ostrava Aiport
Trať na nádraží Mohelnice
Číslo	270
Technické informace
Délka	364 (do Přerova 350) km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	3 kV DC
Maximální rychlost	160 km/h
Externí odkazy
Mapová data (OSM)	WMF OSM
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda trať od Prahy 245,878 0,206 Česká Třebová osobní n. 1938–1945 hranice Protektorát/Říše trať do Brna trať směr Česká Třebová vjezdová skupina trať směr Česká Třebová odjezdová skupina 6,232 Třebovice v Čechách trať do Chornice Nový třebovický tunel 7.813 rozvodí Severní moře/Černé moře 438 m n. m. 14,146 Rudoltice v Čechách trať do Lanškrouna 16,875 Luková u Rudoltic v Čechách 21,225 Žichlínek 21.886 Trať protíná původní zemskou hranici 23,800 Krasíkov tunel Tatenice tunel Krasíkov I Tatenice tunel Krasíkov II tunel Malá Huba/stará trať 31,525 Hoštejn Hněvkovský tunel I Hněvkovský tunel II 37,764 Lupěné trať do Šumperka 41,388 Zábřeh na Moravě vlečka do vápenky Vitošov 47,340 Lukavice na Moravě 53,066 Mohelnice 55,984 Moravičany 56,589 most přes Moravu trať do Senice na Hané 65,783 Červenka 71,319 Střeň 76,872 Štěpánov Olomouc přednádraží trať do Šumperka trať do Krnova 86,840 205,844 Olomouc hlavní nádraží trať do Senice na Hané trať do Nezamyslic 202,379 Hr. Holice Dálnice D35 199,038 Grygov 195,561 Hr. Majetín 192,713 Brodek u Přerova 189,583 Hr. Luková 189,177 Rokytnice u Přerova 186,775 0,000 Dluhonice 183,453 Přerov 4,116 Výh. Předmostí(do 29. 11. 1974) 187,960 5,580 Hr. Lýsky 191,376 8,798 Prosenice 194,194 Hr. Osek 194,673 Osek nad Bečvou 196,000 Hr. Trnávka 198,645 Lipník nad Bečvou Jezernický viadukt 201,689 Hr. Jezernice Slavíčský tunel 203,564 Hr. Slavíč 207,123 Drahotuše 207,674 0,000 odbočení 4. traťové koleje 209,486 Hr. Velká Hranické viadukty 3,371 210,991 211,845 Hranice na Moravě trať do Valašského Meziříčí Bělotínská spojka Odb. Olšovec Odb. Skalka Dálnice D48 217,573 Bělotín 221,775 Polom 228,640 Jeseník nad Odrou most přes Odru trať do Budišova nad Budišovkou 232,670 Suchdol nad Odrou trať do Nového Jičína trať do Fulneka 237,864 Hladké Životice Zkušební trať Vagónky Studénka do Bartošovic do Veřovic Mošnov, Ostrava Airport 243,618 Silnice II/464 243,620 železniční nehoda z 8. srpna 2008 244,725 Studénka trať do Bílovce železniční nehoda z 22. července 2015 252,563 Jistebník 256,978 Polanka nad Odrou 257,895 Výhybna Polanka nad Odrou do Českého Těšína do Českého Těšína Dálnice D1 261,756 Ostrava-Svinov trať do Opavy Dálnice D1 most přes Odru 264,400 Ostrava OMH / Ostrava ONV 264,726 Ostrava-Mariánské Hory 265,290 Ostrava levé nádraží / Ostrava pravé nádraží Ostrava uhelné nádražítrať do Valašského Meziříčí 267,249 Ostrava hlavní nádraží most přes Ostravici 269,378 Ostrava-Hrušov trať do Rychvaldu 272,135 Bohumín-Vrbice trať do Chałupek (PL) trať do Luk nad Olší 274,300 Bohumín přednádraží trať do Kędzierzyna Koźle 275,908 Bohumín trať do Č. Těšína / Petrovic u K.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať (Praha –) Česká Třebová – Přerov – Bohumín je důležitá železniční trať tvořící spojení Prahy se severní Moravou, Slezskem, Polskem a Slovenskem. Je součástí celostátní dráhy a v jízdním řádu pro cestující je uvedena pod označením 270.

Spolu s navazující tratí 010 spojuje čtyři krajská města, a to Prahu, Pardubice, Olomouc a Ostravu. Cesta Praha hlavní nádraží – Bohumín měří 364 km při úvraťové jízdě přes stanici Přerov nebo 350 km po tzv. Dluhonické spojce mimo Přerov.

Trať je v celé své délce elektrizovaná a dvoukolejná. Trať je součástí třetího železničního koridoru, úsek Přerov–Bohumín také druhého koridoru.

Historie

Úsek mezi Přerovem a Bohumínem byl součástí, a páteřní trati Severní dráhy císaře Ferdinanda. Trasa mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou byla zprovozněna v roce 1842. Trať byla zpočátku jednokolejná. Poté byla stavba pozastavena a zahájení provozu z Lipníka do Bohumína se posunulo až do roku 1847. Od roku 1851 se začalo se zdvoukolejňováním v úseku Přerov – Lipník nad Bečvou. Zdvoukolejnění celé (až do Polska) trati bylo dokončeno do roku 1906. Poblíž Hranic na Moravě byl na trati jediný tunel a to Slavíčský tunel, který byl v provozu od roku 1847. Druhá kolej, postavena v roce 1873, vedla mimo tunel. V roce 1895 byl tunel opuštěn a trať se přeložila k již položené druhé koleji z roku 1873.

Mezi lety 1960-1963 probíhala elektrifikace trati. Od Přerova k Bohumínu. V roce 1997 zasáhla trať devastující povodeň. Po povodni probíhala rekonstrukce a modernizace trati do podoby koridoru. Celá koridorizace byla ukončena roku 2002.

Dne 9. prosince 2012 byl úsek Přerov - Bohumín (spolu s úsekem státní hranice s Rakouskem - Břeclav - Přerov) převeden jako poslední trať v České republice na pravostranný provoz.

Od jízdního řádu 2014- 2015 jsou v tabulce této trati uváděny pro přehlednost i celé trasy vlaků Ostrava - Studénka - Mošnov, Ostrava Airport, které byly zavedeny od 13. 4. 2015.

• 

  Tunel ve Slavíči v provozu

Fotogalerie

• 

  Ostrava, hlavní nádraží

• 

  Železniční trať 270 procházející kolem Jistebníku (vlevo), vpravo Jistebnická soustava rybníků, část CHKO Poodří

• 

  Odbočka na nově postaveném úseku k letišti Mošnov. Doleva je směr na Příbor, doprava na Studénku.

• 

  Souprava 471 City Elefant v Jistebníku

• 

  Na viaduktu u obce Drahotuše

• 

  Železniční trať 270 z mostu pro pěší a cyklisty u Černovíru

Stanice a zastávky

• 

  Bohumín

• 

  Ostrava hlavní nádraží

• 

  Ostrava-Svinov

• 

  Polanka nad Odrou

• 

  Jistebník

• 

  Studénka

• 

  Nová zastávka v Sedlnici (větev tratě do Mošnova)

• 

  Mošnov, Ostrava Airport

• 

  Suchdol nad Odrou

• 

  Přerov

• 

  Výhybna Dluhonice

• 

  Rokytnice u Přerova

• 

  Brodek u Přerova

• 

  Grygov

• 

  Olomouc hlavní nádraží

• 

  Mohelnice

• 

  Česká Třebová

Reference

Portály: Železnice