Alfa Romeo 166: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
značka: editace z Vizuálního editoru |
||
| Řádek 24: | Řádek 24: | ||
| platforma = |
| platforma = |
||
| délka = 4,720 |
| délka = 4,720 |
||
| šířka = 1,815 / 1,800 (od |
| šířka = 1,815 / 1,800 (od 2003) |
||
| výška = 1,416 |
| výška = 1,416 |
||
| rozvor = 2,700 |
| rozvor = 2,700 |
||
Verze z 13. 3. 2015, 14:03
| Alfa Romeo 166 | |
|---|---|
 Alfa Romeo 166 | |
| Výrobce | Alfa Romeo |
| Koncern | Fiat |
| Roky produkce | 1998 - 2007 |
| Vyrobeno | 100 000 |
| Místa výroby |  Itálie
Rivalta di Torino |
| Předchůdce | Alfa Romeo 164 |
| Příbuzné vozy | Lancia Thesis Lancia Kappa |
| Konkurence | Peugeot 607 Saab 9-5 Volvo S80 |
| Karoserie | sedan |
| Designér | Walter de Silva |
| Druh pohonu | pohon předních kol |
| Třída | vyšší střední |
| Technické údaje | |
| Délka | 4,720 |
| Šířka | 1,815 / 1,800 (od 2003) |
| Výška | 1,416 |
| Rozvor | 2,700 |
| Rozchod | 1545 / 1532 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 1,420 – 1,550 kg |
| Počet míst | 5 |
| Maximální rychlost | 202 - 245 km/h |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 7,0 - 9,9 |
| Objem nádrže | 69 - 72 l |
| Kapacita akumulátoru | 100 Ah |
| Aerodynamický odpor | 0,32 |
| Převodovky | |
| Druh | Manuální 5 st. Manuální 6 st. Automat ZF 4 st. Automat Aisin 5 st. |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Alfa Romeo 166 je automobil se sportovnějším záměrem vyšší střední třídy vyráběný v letech 1998 až 2007 italskou automobilkou Alfa Romeo, který nahradil předchozí typ 164. Extravagantní design ve stylu menšího modelu 156 vznikl v designovém centru Alfa Romeo pod vedením Waltera de Silvy. Na výběr bylo z několika barev interiéru, a to buď v látkovém nebo koženém čalounění.
Model 166 prošel v roce 2003 rozsáhlým faceliftem. Výroba byla ukončena v roce 2007. Alfa 166 je bohužel prozatím bez nástupce. Oficiálně koncern Fiat zatím nic nepotvrdil, nicméně se množí spekulace, že nové auto bude využívat upravenou platformu Maserati Quattroporte nebo vznikne ve spolupráci s jinou automobilkou. Hovoří se také o tom, že by 169 mohla získat osmiválcový motor z 8C Competizione.
V základní výbavě bylo auto na svou třídu poměrně málo vybavené oproti své konkurenci. V příplatkové výbavě si šlo připlatit za věci např. jako telefon, xenony, kožené sedačky Momo, volant s řadící pákou ze dřeva, přední vyhřívané sklo, zadní záclonku, nezávislé topení, dešťový senzor, protiprokluzový systém ASR a TCS, samozatmívací zpětné zrcátko, GPS, hudební systém se subwoofery a 17" palcovými koly. Na výběr bylo také z několika barev kombinací interiéru. Raritou však je příplatkový červený a modrý interiér.
První série
V době svého představení se Alfa Romeo 166 prodávala se třemi benzínovými motory o objemu 2-3 litry a s naftovým 2.4 JTD s přímým vstřikováním Common Rail. Pouze pro italský trh byl určen přeplňovaný benzínový dvoulitr 2.0 TB, který spadal do výhodnější daňové sazby než větší obsahové šestiválce. Všechny motory splňovaly emisní normu Euro 2. Modely 2.5 a 3.0 V6 byly vybaveny brzdami Brembo o čtyřech pístkách na přední nápravě, ale s motorem 2.4 JTD se toto provedení nedělalo Naftové motory i přes nižší výkon zajišťují autu slušnou dynamiku a jsou velice povedené. Tyto motory se dávaly i do Volva např. S80
| Model | počet válců | objem | výkon | toč.moment | poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TS | 4 v řadě | 1970 cm³ | 114 kW/6400 ot. | 187 Nm/2800 ot. | |
| 2,0 TB | V6, turbo | 1996 cm³ | 150 kW/6000 ot. | 285 Nm/2500 ot. | pouze v Itálii |
| 2,5 V6 | V6 | 2492 cm³ | 140 kW/6200 ot. | 222 Nm/5000 ot. | |
| 3,0 V6 | V6 | 2959 cm³ | 166 kW/6200 ot. | 275 Nm/5000 ot. | |
| 2,4 JTD | 5 v řadě | 2387 cm³ | 100 kW/4000 ot. | 304 Nm/2000 ot. | jen levostranné řízení |
Od roku 2001 byly nabízené motory upraveny pro emisní normu Euro 3. Model 2.0 TB se už dále nevyráběl.
| Model | počet válců | objem | výkon | toč.moment |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 TS | 4 v řadě | 1970 cm³ | 110 kW/6300 ot. | 181 Nm/3800 ot. |
| 2,5 V6 | V6 | 2492 cm³ | 138 kW/6300 ot. | 221 Nm/5000 ot. |
| 3,0 V6 | V6 | 2959 cm³ | 162 kW/6300 ot. | 265 Nm/5000 ot. |
| 2,4 JTD | 5 v řadě | 2387 cm³ | 103 kW/4000 ot. | 305 Nm/1800 ot. |
| 2,4 JTD | 5 v řadě | 2387 cm³ | 110 kW/4000 ot. | 305 Nm/1800 ot. |
Druhá série
V roce 2003 podstoupila Alfa 166 facelift, který změnil především přední část. Nové světlomety byly výrazně větší, trojúhelníková maska chladiče dostala nový tvar a byla protažena až do nárazníku. Nicméně byly provedeny i některé změny v interiéru, např. trojramenný volant a celobéžový interiér. Design se tak přiblížil novému modelu GT a faceliftované 156. Po technické stránce dostala naftová 2.4 dvacetiventilovou hlavu, větší turbo a výkonější Common rail vstřiky. To pomohlo zvýšit výkon na 129 KW. Také se začaly montovat silnější brzdy i do naftového modelu.
| Model | počet válců | objem | výkon | toč.moment |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 TS | 4 v řadě | 1970 cm³ | 110 kW/6400 ot. | 181 Nm/3800 ot. |
| 2,5 V6 | V6 | 2492 cm³ | 138 kW/6300 ot. | 221 Nm/5000 ot. |
| 3,0 V6 | V6 | 2959 cm³ | 162 kW/6300 ot. | 265 Nm/5000 ot. |
| 3,2 V6 | V6 | 3179 cm³ | 177 kW/6200 ot. | 289 Nm/4800 ot. |
| 2,4 JTD | 5 v řadě | 2387 cm³ | 110 kW/4000 ot. | 305 Nm/1800 ot. |
| 2,4 JTDm | 5 v řadě | 2387 cm³ | 129 kW/4000 ot. | 385 Nm/2000 ot. |
| 2,4 JTDm | 5 v řadě | 2387 cm³ | 136 kW/4000 ot. | 385 Nm/2000 ot. |
Obrázky, zvuky či videa k tématu Alfa Romeo 166 na Wikimedia Commons