Alfa Romeo 164
| Alfa Romeo 164 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Výrobce | Alfa Romeo |
| Koncern | Fiat Group |
| Další jména | Alfa Romeo 168 (Hongkong) |
| Roky produkce | 1987–1998 |
| Vyrobeno | 273 857 |
| Místa výroby | Arese, Milán, Itálie |
| Předchůdce | Alfa Romeo 90 Alfa Romeo Alfa 6 |
| Nástupce | Alfa Romeo 166 |
| Příbuzné vozy | Fiat Croma Lancia Thema Saab 9000 |
| Karoserie | sedan |
| Designér | Pininfarina |
| Třída | vyšší střední |
| Technické údaje | |
| Délka |
|
| Šířka | 1 760 mm |
| Výška |
|
| Rozvor | 2 660 mm |
| Motor | |
| Motor | 2,0–3,0 l – benzín 2,4 l – diesel |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5stupňová manuální 6stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Alfa Romeo 164 je automobil vyšší střední třídy vyráběný v letech 1987 až 1997 italskou automobilkou Alfa Romeo. Model 164 byl představen na autosalonu ve Frankfurtu. Automobil byl součástí projektu Tipo 4, v jehož rámci koncern Fiat společně se Saabem vyvinul podvozkovou platformu pro automobil vyšší střední třídy s pohonem všech kol. Proti zbývajícím třem modelům z tohoto projektu – Fiatu Croma, Lancie Thema a Saab 9000 – měla Alfa Romeo 164 značně odlišný design, který navrhlo studio Pininfarina, a také odlišné motory a konstrukci podvozku.
Historie
[editovat | editovat zdroj]V listopadu 1986 po privatizaci státního podniku Alfa Romeo, který zakoupil Fiat, si s sebou milánští konstruktéři přinesli projekt sportovně luxusního vozu s interním označením 164. Alfa Romeo 164, která se oficiálně představila na podzim 1987, byla myšlena jako náhrada za již zastaralou Alfu 6. Pro rok 1990 byl postaven prototyp Pro-Car s motorem V10 o objemu 3500 cm3 OHC (440 kW), umístěným před zadní nápravou, pro závody tzv. produkčních vozů Pro-Car.
Základní verze měly vždy původní nárazníky s předsunutým lízátkem vpředu. Verze Super odpovídala americké verzi Lusso a měla již velkoplošné plastové nárazníky, některé vybavené ostřikovači světlometů s různými motorizacemi. Verze Q4 měla poháněna všechna kola a postupně nejvýkonnější třílitr, verze QV (Quadrifoglio Verde) pak pouze přední nápravu, ale byla vybavena pouze třílitrovými motory a sedadly Recaro.
- 1990 – Špičkový model QV 3,0 V6
- 1992 – první modernizace – verze s označením SUPER
- 1993 – verze s pohonem všech kol Q4 3,0i V6 (171 kW).
- 1994 – nový klimatizační panel se skloněnými tlačítky
- 1996 – druhá modernizace, nový interiér - nové sedačky s předsunutým středem.
- 1997 – postupné ukončení výroby.
Technické parametry
[editovat | editovat zdroj]Rozměry
- Délka: 4665 mm
- Šířka: 1760 mm
- Výška: 1390 mm
- Rozvor: 2660 mm
- Pohon: přední kola nebo 4×4
Motory
Nejslabší, ale přesto dostatečně výkonnou a nejúspornější variantou byl dvoulitrový twinspark; následoval přeplňovaný dvoulitr V6 Busso určený především pro italský trh (daňové důvody); vrcholné motorizace představovaly nejprve třílitrový šestiválec Busso s 12 ventily, které postupně nahradila jeho verze s 24 ventily.
- zážehový řadový čtyřválec 2,0 TS (106 kW) (Twin Spark, dvě svíčky na válec)
- zážehový vidlicový šestiválec 3,0 V6 (135–148 kW), 3,0 24V (155–171 kW), 2,0 V6 Turbo (150 kW, později 148 kW)
- vznětový čtyřválec 2,5 TD (85–92 kW)
Zavazadlový prostor
- Objem: 506 litrů
Nádrž
- Objem: 71 litrů
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Alfa Romeo 164 na Wikimedia Commons
