Alfa Romeo 156
| Alfa Romeo 156 | |
 Alfa Romeo 156 | |
| Výrobce | Alfa Romeo |
|---|---|
| Koncern | Skupina FIAT |
| Roky produkce | 1997 - 2007[1] |
| Místa výroby | Itálie, Míláno |
| Předchůdce | Alfa Romeo 155 |
| Nástupce | Alfa Romeo 159 |
| Příbuzné vozy |
Alfa Romeo GT Alfa Romeo 147 |
| Karoserie |
4 - sedan 5 - estate |
| Designér |
Walter de'Silva Giorgetto Giugiaro Facelift |
| Třída | střední |
| Technické údaje | |
| Délka | 4430 – 4441 mm |
| Šířka | 1745 – 1765 mm |
| Výška | 1415 - 1497 mm |
| Rozvor | 2595 mm |
| Objem zavaz. prostoru | 378 l |
| Hmotnost | 1230–1530 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
| Objem nádrže | 63 l |
| Motor | |
| Motor |
Benzínový motor 1,6 - 3,2 l dieselový motor 1,94 a 2,4 l |
| Převodovky | |
| Převodovka | manuál, selespeed |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Alfa Romeo 156 je osobní automobil, který byl představen italskou automobilkou Alfa Romeo v roce 1997. Překvapil originálním designem a především technikou, která neměla s koncernovými vozy vůbec nic společného (na rozdíl od předchozího modelu 155, který byl postaven na platformě Fiatu Tipo). Vzápětí získal titul Automobil roku 1998. V témže roce se pod kapotou vozu objevil i první dieselové motory se vstřikováním common rail. Vyráběla se taktéž sportovní verze 156 GTA. Vozy Alfa Romeo 156 se zúčastňují různých závodů cestovních vozů. Například šampionát WTCC nebo dříve DTM.V roce 1999 přišla modernizace v podobě sériových bočních airbagů a nový čtyřválcový Twin Spark o objemu 2.0 a šestiválec s automatickou převodovkou. O rok později byla uvedena verze Sportwagon, která je i dnes velmi atraktivní avšak má zavazadelník s objemem 360 litrů, čímž je menší než u sedanu.
V roce 2001 byly uvedeny výkonově zvýšené vznětové motory 1.9 (85kw) a 2.4 (103kw) JTD
Design[editovat | editovat zdroj]
Alfa Romeo 156 vznikala pod vedením Waltera de'Silvy. Její originální křivky zaujmou i dnes. Vysoké zakřivené boky, přední retro klika, která je opravdu železná i zadní skrytá klika, přední klasická "Alfa maska", kvůli které musela SPZ ustoupit bokem. To jsou hlavní rysy automobilu. V interiéru jsou dominancí dva budíky se zeleným podsvícením (v ostré verzi červené). Celý středový panel, ve kterém najdeme tři malé budíky informující o palivu, čase a teplotě motoru, poté rádio a ovládání klimatizace, je natočen mírně k řidiči a působí sportovním dojmem. To samé platí i o sedadlech, ve kterých se sedí nízko a pohodlně, což přispívá k onomu sportovnímu nádechu. Nevýhodou je odkládací prostor a prostornost celkově.
Reference[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Alfa Romeo 156 ve Wikimedia Commons - www.alfa156.cz
- www.alfa156.net - anglicky
- Diskuzní fórum
