Saab 9-5

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Saab 9-5
VýrobceSaab
Roky produkce1997-2011
PředchůdceSaab 9000
NástupceSenova D Série
Třídavyšší střední
Technické údaje
Délka4 836 mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Saab 9-5 je automobil vyšší střední třídy vyráběný švédskou automobilkou Saab Automobile. První generace byla představena v roce 1997 jako nástupce pro Saab 9000 pro modelový rok 1998. V té době automobil představoval velký skok pro Saab. Ve Spojených státech byl 9-5 představen v roce 1998 pro modelový rok 1999. 15. září 2009 byla na Frankfurtském autosalonu představena druhá generace 9-5 a výroba byla zahájena v červnu 2010.[1] Jde o první Saab, jehož výroba byla spuštěna v rámci vlastnictví Spyker Cars, i když byl vyvinut pod úplným vlastnictvím GM.

První generace (1997-2010)[editovat | editovat zdroj]

První generace YS3E
Roky produkce1997–2009 (sedan)
1998–2010 (wagon)[2]
Příbuzné vozyBAW C71[3]
Opel Vectra
Opel Calibra
Saab 900
Saab 9-3
Saturn L-Series
Karoserie4dveřový sedan
5dveřové kombi
Druh pohonupřední pohon
PlatformaGM2900 platforma
Technické údaje
Délka1997 – 2000 Sedan: 4805 mm
1997 – 2000 Kombi: 4808 mm
2001 – 05 Sedan: 4825 mm
2001 – 05 Kombi: 4830 mm
2006 – současnost Sedan: 4836 m
2006 – dosud Kombi: 4841 mm
Šířka1997 – 2000 Sedan: 1793 mm
Kombi & 2001 – 09 Sedan: 1790 mm
Výška1997 – 2005 Sedan & 2001 – 05 Kombi: 1448 mm
1997 – 2000 Kombi: 1496 mm
2006 – 09 Sedan: 1453 mm
2006 – dosud Kombi: 1465 mm
Rozvor2703 mm
Motor
Motor1.9L turbodiesel řadový 4válec
2.0L B205 řadový 4válec
2.3L B235 řadový 4válec
3.0L L81 V6
3.0L Isuzu 6DE1 diesel V6
Převodovky
Převodovka5rychlostní automatická
5rychlostní manuálna
4rychlostní automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Motory[editovat | editovat zdroj]

První generace Saab 9-5 byla poháněna řadovými 4válcovými motory B205 a B235. Verze GM 54° V6 poháněná unikátním asymetrickým nízkotlakým turbodmychadlem byla k dispozici od roku 1999 do 2003. Tento motor byl k dispozici pouze s automatickou převodovkou a automobily s tímto motorem se odlišovaly dvěma koncovkami výfuku. Tento motor byl k dispozici pouze s výbavou Arc, SE a Griffin. V roce 2004 byl motor V6 nahrazen vysokotlakým řadovým 4válcem s turbodmychadlem o výkonu 160 kW/220 koní. V roce 2006 tento motor produkoval až 190 kW/260 koní, dokonce v ne Aero nebo sportovních modelech (US modely). B235 motory v modelech 9-5 trpěly vysokou mírou selhání motoru v důsledku usazování motorového oleje. Saab pro rok 2004 pozitivně předělal systém větrání klikové skříně (PCV), který tento problém eliminuje. Mnoho stížností majitelů 9-5 nutí koncern GM nabízet 8letou záruku na modely se 4válcovým motorem za předpokladu, že majitel musí předložit důkaz pravidelné výměny oleje. Saab nyní také doporučuje používat doporučené směsi oleje jako preventivní opatření.

Převodovky[editovat | editovat zdroj]

9-5 byl dostupný s Aisin AW 4rychlostní automatickou převodovkou v letech 1997 až 2001. Nová Aisin AW 5rychlostní automatická převodovka nahradila 4rychlostní. 5rychlostní manuální převodovka je standardně montována do základních modelů a modelu Aero.

Aero[editovat | editovat zdroj]

Výkonově orientovaný 9-5 Aero byl poprvé představen v roce 2000 s 2,3litrovým přeplňovaným motorem B235R o výkonu 230 koní. Tato vlajková loď měla dlouhý seznam standardních funkcí, sportovně laděné odpružení a boční lišty karosérie. V roce 2002 stoupl výkon motoru na 250 koní. Vysokovýkonná verze 9-5 dosahovala výkonu 191 kW/260 HP a 350 Nm (z maximálního točivého momentu 370 Nm s 20-sekundovou overboost funkcí k dispozici pouze s manuální převodovkou). Tuningové firmy jako Hirsch Performance, MapTun Performance a Nordic Uhr and BSR AB se specializací na modely Saab, dokáží upravit motor i na výkon 340 kW/450 HP.[4] V současné době je motor B235R o výkonu 260-koní standardem v obou Aero a 2,3t modelech. Navíc téměř všechny funkce, které jsou na modelech Aero standardem, jsou nyní standardem i na 2.3t, přičemž výjimkou je jen sportovně laděný podvozek, dvoubarevné kožené čalounění, "výroční" disky kol a interiérové doplňky z broušeného hliníku z nichž jsou všechny standardem ve verzi Aero a nejsou k dispozici ve verzi 2.3t.

  • 2002–2005 Saab 9-5 sedan (US)
    2002–2005 Saab 9-5 sedan (US)
  • 2007 Saab 9-5 sedan (US)
    2007 Saab 9-5 sedan (US)
  • 2002–2005 Saab 9-5 Aero wagon (US)
    2002–2005 Saab 9-5 Aero wagon (US)
  • 2006–2010 Saab 9-5 wagon (US)
    2006–2010 Saab 9-5 wagon (US)

Motory[editovat | editovat zdroj]

Model Roky výroby Motor Typ motoru Oblem válců Max. výkon Max. točivý moment 0 -100 km/ h[5]
1.9TiD 2006 - 2009 Fiat JTD řadový 4válec, vznětový 1 910 cc 110 kW / 150 HP při 4 000 ot / min 320 Nm při 2 000 ot / min 10,1 (10,7) s
2.2TiD 2002 - 2006 Opel Ecotec X22DTH řadový 4válec, vznětový 2 171 cc 88 kW / 120 HP při 4 000 ot / min 280 Nm při 1 500 ot / min 11,0 s
3.0 V6TiD 2001 - 2006 Isuzu DMAX V6, vznětový 2 958 cc 129 kW / 176 HP při 4 000 ot / min 350 Nm při 1 800 ot / min 8,9 s
2.0t 1998 - 2009 B205 řadový 4válec, benzínový 1 985 cc 110 kW / 150 HP při 5 500 ot / min 240 Nm při 1 800 ot / min 9,8 (10,2) s
2.0t BioPower 2005 - 2009 B205 řadový 4válec, E85 1 985 cc 132 kW / 180 HP při 5 500 ot / min 280 Nm při 1 800 ot / min 8,5 (9,0) s
2.3t BioPower 2006 - 2009 B235L řadový 4válec, E85 2 290 cc 154 kW / 210 HP při 5 500 ot / min 310 Nm při 1 800 ot / min 7,9 (8,5) s
2.3t 1998 - 2001 B235E řadový 4válec, benzínový 2 290 cc 125 kW / 170 HP při 5 500 ot / min 280 Nm při 1 800 ot / min 8,7 (9,3) s
2.3t 2001 - 2009 B235E řadový 4válec, benzínový 2 290 cc 136 kW / 185 HP při 5 500 ot / min 280 Nm při 1 800 ot / min 7,9 (8,5) s
2.3t 2004 - 2005 B235L řadový 4válec, benzínový 2 290 cc 162 kW / 220 HP při 5 500 ot / min 310 Nm při 2 500 ot / min 7,9 (8,5) s
3.0t V6 1998 - 2003 L81 V6, benzínový 2 962 cc 147 kW / 200 HP při 5000 ot / min 310 Nm při 2 500 ot / min 8,3 (auto) s
Aero 1999 - 2001 B235R řadový 4válec, benzínový 2 290 cc 169 kW / 230 HP při 5 500 ot / min 350 Nm při 1 900 ot / min 6,9 (7,3) s
Aero 2002 - 2005 B235R řadový 4válec, benzínový 2 290 cc 184 kW / 250 HP při 5 300 ot / min 370 Nm při 1 900 ot / min 6,9 (7,3) s
Aero 2006 - 2009 B235R řadový 4válec, benzínový 2 290 cc 191 kW / 260 HP při 5 300 ot / min 350 Nm při 1 900 ot / min 6,9 (7,3) s

Druhá generace (2010–2012)[editovat | editovat zdroj]

Druhá generace YS3G
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Druhá generace Saabu 9-5 se díky tomu, že se Saab odtrhl od GM, dost změnila. Například nový Saab 9-5 má velký nápis SAAB na přední masce a designové odlišení od 1. generace díky stále větší podobnosti s Opelem Insignia.

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Saab 9-5 na slovenské Wikipedii.

  1. ↑ 2010 Saab 9-5 - You must see this vehicle [online]. SaabsUnited.com, 2009-09-15 [cit. 2010-02-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-10-26. 
  2. ↑ gminsidenews.com Saab builds the last GM2902 9-5 SportCombi
  3. ↑ [1] Archivováno 25. 7. 2011 na Wayback Machine. China made Saab 9-5 by BAW, Carscoop, Apr 22, 2010
  4. ↑ www.online.ch, www.festland.ch. Hirsch Performance [online]. [cit. 2009-07-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-11-30. 
  5. ↑ Časy pro SportSedan s manuální převodovkou, v závorkách jsou časy pro Sport Combi. Časy s automatickou převodovkou nejsou zobrazeny, ale obvykle mají o 1-2 s vyšší čas.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

• k
z • d • e
Automobily značky Saab 1970–2011
Třída 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Nižší střední třída 96 600
95 9-2X
Střední třída 99 90
900 900 9-3 9-3
Vyšší střední třída 9000 9-5
Sportovní automobily Sonett
SUV/Allroad 9-7X 9-4X
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Saab_9-5&oldid=22923486“