Alfa Romeo 166: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Byp (diskuse | příspěvky)
20 editací
Uprava infoboxu
doplnění detailů
značky: možné problémové formulace editace z Vizuálního editoru
Řádek 61: Řádek 61:
'''Alfa Romeo 166''' je automobil se sportovnějším záměrem vyšší střední třídy vyráběný v letech [[1998]] až [[2007]] [[itálie|italskou]] automobilkou [[Alfa Romeo]], který nahradil předchozí typ [[Alfa Romeo 164|164]]. Extravagantní design ve stylu menšího modelu [[Alfa Romeo 156|156]] vznikl v designovém centru Alfa Romeo pod vedením [[Walter de Silva|Waltera de Silvy]]. Na výběr bylo z několika barev interiéru, a to buď v látkovém nebo koženém čalounění.
'''Alfa Romeo 166''' je automobil se sportovnějším záměrem vyšší střední třídy vyráběný v letech [[1998]] až [[2007]] [[itálie|italskou]] automobilkou [[Alfa Romeo]], který nahradil předchozí typ [[Alfa Romeo 164|164]]. Extravagantní design ve stylu menšího modelu [[Alfa Romeo 156|156]] vznikl v designovém centru Alfa Romeo pod vedením [[Walter de Silva|Waltera de Silvy]]. Na výběr bylo z několika barev interiéru, a to buď v látkovém nebo koženém čalounění.


Model 166 prošel v roce [[2003]] rozsáhlým faceliftem. Výroba byla ukončena v roce 2007 bez náhrady. Nástupcem 166 by měl být model '''169''', který bude představen kolem roku [[2010]]. Oficiálně koncern [[Skupina FIAT|Fiat]] zatím nic nepotvrdil, nicméně se množí spekulace, že nové auto bude využívat upravenou platformu [[Maserati Quattroporte]] nebo vznikne ve spolupráci s jinou automobilkou. Hovoří se také o tom, že by 169 mohla získat osmiválcový motor z [[Alfa Romeo 8C Competizione|8C Competizione]].
Model 166 prošel v roce [[2003]] rozsáhlým faceliftem. Výroba byla ukončena v roce 2007 bez náhrady. Alfa 166 je bohužel prozatím bez nástupce. Oficiálně koncern [[Skupina FIAT|Fiat]] zatím nic nepotvrdil, nicméně se množí spekulace, že nové auto bude využívat upravenou platformu [[Maserati Quattroporte]] nebo vznikne ve spolupráci s jinou automobilkou. Hovoří se také o tom, že by 169 mohla získat osmiválcový motor z [[Alfa Romeo 8C Competizione|8C Competizione]].


== První série ==
== První série ==
V době svého představení se Alfa Romeo 166 prodávala se třemi benzínovými motory o objemu 2-3 litry a s naftovým 2.4 JTD. Pouze pro italský trh byl určen přeplňovaný benzínový dvoulitr 2.0 TB, který spadal do výhodnější daňové sazby než větší vidlicové šestiválce. Všechny motory splňovaly emisní normu [[Euro 2]].
V době svého představení se Alfa Romeo 166 prodávala se třemi benzínovými motory o objemu 2-3 litry a s naftovým 2.4 JTD. Pouze pro italský trh byl určen přeplňovaný benzínový dvoulitr 2.0 TB, který spadal do výhodnější daňové sazby než větší obsahové šestiválce. Všechny motory splňovaly emisní normu [[Euro 2]].
Modely 2.5 a 3.0 V6 byly vybaveny brzdami Brembo o čtyřech pístkách, ale s motorem 2.4 JTD se toto provedení nedělalo.
Modely 2.5 a 3.0 V6 byly vybaveny brzdami Brembo o čtyřech pístkách na přední nápravě, ale s motorem 2.4 JTD se toto provedení nedělalo.
Naftové motory i přes nižší výkon zajišťují autu slušnou dynamiku a jsou velice povedené. Tyto motory se dávaly i do Volva např. S80
Naftové motory i přes nižší výkon zajišťují autu slušnou dynamiku a jsou velice povedené. Tyto motory se dávaly i do Volva např. S80
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
Řádek 88: Řádek 88:
|}
|}


⚫
Od roku [[2000|2001]] byly nabízené motory upraveny pro emisní normu [[Euro 3]]. Model 2.0 TB se už dále nevyráběl.

⚫
V roce [[2000]] byly nabízené motory upraveny pro emisní normu [[Euro 3]]. Model 2.0 TB se už dále nevyráběl.
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
|-
|-
Řádek 111: Řádek 110:


== Druhá série ==
== Druhá série ==
[[Soubor:Auburn_Alfa_Romeo_166-01-front.jpg|thumb|Alfa Romeo 166 po faceliftu]]
[[Soubor:Auburn_Alfa_Romeo_166-01-front.jpg|thumb|Alfa Romeo 166 po faceliftu]][[Soubor:Auburn_Alfa_Romeo_166-02-rear.jpg|thumb|Alfa Romeo 166 po faceliftu (zadní pohled)]]
⚫
V roce 2003 podstoupila Alfa 166 facelift, který změnil především přední část. Nové světlomety byly výrazně větší, trojúhelníková maska chladiče dostala nový tvar a byla protažena až do nárazníku. Nicméně byly provedeny i některé změny v interiéru, např. trojramenný volant. Design se tak přiblížil novému modelu [[Alfa Romeo GT|GT]] a faceliftované [[Alfa Romeo 156|156]]. Po technické stránce dostala naftová 2.4 dvacetiventilovou hlavu, větší turbo a výkonější CR vstřiky. To pomohlo zvýšit výkon na 129 KW. Také se začaly montovat silnější brzdy i do naftového modelu.
[[Soubor:Auburn_Alfa_Romeo_166-02-rear.jpg|thumb|Alfa Romeo 166 po faceliftu (zadní pohled)]]
⚫
V roce 2003 podstoupila Alfa 166 facelift, který změnil především přední část. Nové světlomety byly výrazně větší, trojúhelníková maska chladiče dostala nový tvar a byla protažena až do nárazníku. Design se tak přiblížil novému modelu [[Alfa Romeo GT|GT]] a faceliftované [[Alfa Romeo 156|156]]. Po technické stránce dostala naftová 2.4 dvacetiventilovou hlavu a větší turbo. To pomohlo zvýšit výkon až na 129 KW. Také se začaly montovat silnější brzdy i do naftového modelu.
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
|-
|-
Řádek 129: Řádek 127:
|- bgcolor=#ffffff
|- bgcolor=#ffffff
|'''3,2 V6'''||V6||3179 cm³||177 kW/6200 ot.||289 Nm/4800 ot.
|'''3,2 V6'''||V6||3179 cm³||177 kW/6200 ot.||289 Nm/4800 ot.
|- bgcolor=#ffffff
|'''2,4 JTD'''||5 v řadě||2387 cm³||103 kW/4000 ot.||305 Nm/1800 ot.
|- bgcolor=#ffffff
|- bgcolor=#ffffff
|'''2,4 JTD'''||5 v řadě||2387 cm³||110 kW/4000 ot.||305 Nm/1800 ot.
|'''2,4 JTD'''||5 v řadě||2387 cm³||110 kW/4000 ot.||305 Nm/1800 ot.
Řádek 137: Řádek 133:
|- bgcolor=#ffffff
|- bgcolor=#ffffff
|'''2,4 JTDm'''||5 v řadě||2387 cm³||136 kW/4000 ot.||385 Nm/2000 ot.
|'''2,4 JTDm'''||5 v řadě||2387 cm³||136 kW/4000 ot.||385 Nm/2000 ot.
|- bgcolor=#ffffff
|}
|}

== Registrace v ČR ==
* 2004 –  11 ks
* 2005 –  6 ks
* 2006 –  4 ks


{{Commonscat}}
{{Commonscat}}

Verze z 13. 3. 2015, 13:24

Alfa Romeo 166
Alfa Romeo 166
Alfa Romeo 166
VýrobceAlfa Romeo
KoncernFiat
Roky produkce1998 - 2007
Místa výrobyItálie Itálie, Rivalta di Torino
PředchůdceAlfa Romeo 164
Příbuzné vozyLancia Thesis
Lancia Kappa
KonkurencePeugeot 607
Saab 9-5
Volvo S80
Karoseriesedan
DesignérWalter de Silva
Druh pohonupohon předních kol
Třídavyšší střední
Technické údaje
Délka4,720
Šířka1,815 / 1,800 (od 2003)
Výška1,416
Rozvor2,700
Rozchod1545 / 1532 mm
Pohotovostní hmotnost1,420 – 1,550 kg
Počet míst5
Maximální rychlost202 - 245 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h7,0 - 9,9
Objem nádrže69 - 72 l
Některá data mohou pocházet z datové položky.


Alfa Romeo 166 je automobil se sportovnějším záměrem vyšší střední třídy vyráběný v letech 1998 až 2007 italskou automobilkou Alfa Romeo, který nahradil předchozí typ 164. Extravagantní design ve stylu menšího modelu 156 vznikl v designovém centru Alfa Romeo pod vedením Waltera de Silvy. Na výběr bylo z několika barev interiéru, a to buď v látkovém nebo koženém čalounění.

Model 166 prošel v roce 2003 rozsáhlým faceliftem. Výroba byla ukončena v roce 2007 bez náhrady. Alfa 166 je bohužel prozatím bez nástupce. Oficiálně koncern Fiat zatím nic nepotvrdil, nicméně se množí spekulace, že nové auto bude využívat upravenou platformu Maserati Quattroporte nebo vznikne ve spolupráci s jinou automobilkou. Hovoří se také o tom, že by 169 mohla získat osmiválcový motor z 8C Competizione.

První série

V době svého představení se Alfa Romeo 166 prodávala se třemi benzínovými motory o objemu 2-3 litry a s naftovým 2.4 JTD. Pouze pro italský trh byl určen přeplňovaný benzínový dvoulitr 2.0 TB, který spadal do výhodnější daňové sazby než větší obsahové šestiválce. Všechny motory splňovaly emisní normu Euro 2. Modely 2.5 a 3.0 V6 byly vybaveny brzdami Brembo o čtyřech pístkách na přední nápravě, ale s motorem 2.4 JTD se toto provedení nedělalo. Naftové motory i přes nižší výkon zajišťují autu slušnou dynamiku a jsou velice povedené. Tyto motory se dávaly i do Volva např. S80

Model počet válců objem výkon toč.moment poznámka
2,0 TS 4 v řadě 1970 cm³ 114 kW/6400 ot. 187 Nm/2800 ot.
2,0 TB V6, turbo 1996 cm³ 150 kW/6000 ot. 285 Nm/2500 ot. pouze v Itálii
2,5 V6 V6 2492 cm³ 140 kW/6200 ot. 222 Nm/5000 ot.
3,0 V6 V6 2959 cm³ 166 kW/6200 ot. 275 Nm/5000 ot.
2,4 JTD 5 v řadě 2387 cm³ 100 kW/4000 ot. 304 Nm/2000 ot. jen levostranné řízení

Od roku 2001 byly nabízené motory upraveny pro emisní normu Euro 3. Model 2.0 TB se už dále nevyráběl.

Model počet válců objem výkon toč.moment
2,0 TS 4 v řadě 1970 cm³ 110 kW/6300 ot. 181 Nm/3800 ot.
2,5 V6 V6 2492 cm³ 138 kW/6300 ot. 221 Nm/5000 ot.
3,0 V6 V6 2959 cm³ 162 kW/6300 ot. 265 Nm/5000 ot.
2,4 JTD 5 v řadě 2387 cm³ 103 kW/4000 ot. 305 Nm/1800 ot.
2,4 JTD 5 v řadě 2387 cm³ 110 kW/4000 ot. 305 Nm/1800 ot.

Druhá série

Alfa Romeo 166 po faceliftu
Alfa Romeo 166 po faceliftu (zadní pohled)

V roce 2003 podstoupila Alfa 166 facelift, který změnil především přední část. Nové světlomety byly výrazně větší, trojúhelníková maska chladiče dostala nový tvar a byla protažena až do nárazníku. Nicméně byly provedeny i některé změny v interiéru, např. trojramenný volant. Design se tak přiblížil novému modelu GT a faceliftované 156. Po technické stránce dostala naftová 2.4 dvacetiventilovou hlavu, větší turbo a výkonější CR vstřiky. To pomohlo zvýšit výkon na 129 KW. Také se začaly montovat silnější brzdy i do naftového modelu.

Model počet válců objem výkon toč.moment
2,0 TS 4 v řadě 1970 cm³ 110 kW/6400 ot. 181 Nm/3800 ot.
2,5 V6 V6 2492 cm³ 138 kW/6300 ot. 221 Nm/5000 ot.
3,0 V6 V6 2959 cm³ 162 kW/6300 ot. 265 Nm/5000 ot.
3,2 V6 V6 3179 cm³ 177 kW/6200 ot. 289 Nm/4800 ot.
2,4 JTD 5 v řadě 2387 cm³ 110 kW/4000 ot. 305 Nm/1800 ot.
2,4 JTDm 5 v řadě 2387 cm³ 129 kW/4000 ot. 385 Nm/2000 ot.
2,4 JTDm 5 v řadě 2387 cm³ 136 kW/4000 ot. 385 Nm/2000 ot.

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Alfa Romeo 166 na Wikimedia Commons

• k
z • d • e
Automobily značky Alfa Romeo 1980–2019
Třída 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Malé automobily MiTo
Nižší střední Sprint 145/146 147 Giulietta
Alfasud 33
Arna
Střední Giulietta 75 155 156 159 Giulia
Alfetta 90
Vyšší střední Alfa 6 164 166
Sportovní vozy Alfetta GTV GT
Spider GTV/Spider (916) Brera/Spider (939) 4C
SZ/RZ 8C
SUV Stelvio
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfa_Romeo_166&oldid=12348165“