Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Draceane přesunul stránku Železniční trať Kolín - Havlíčkův Brod na Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod: typografie |
m řádková verze {{Commonscat}}; kosmetické úpravy |
||
| Řádek 26: | Řádek 26: | ||
{{BS3||HST||284,6|[[Církvice]]||}} |
{{BS3||HST||284,6|[[Církvice]]||}} |
||
{{BS3||HST||283,1|[[Třebešice]]||}} |
{{BS3||HST||283,1|[[Třebešice]]||}} |
||
{{BS3||ABZrg|||vl. [[21. |
{{BS3||ABZrg|||vl. [[21. základna taktického letectva|voj. letiště]], Kosmos||}} |
||
{{BS3||BHF||278,172|[[Čáslav]]||}} |
{{BS3||BHF||278,172|[[Čáslav]]||}} |
||
{{BS3||ABZlf|||[[Železniční trať Čáslav - Třemošnice|do Třemošnice]]||}} |
{{BS3||ABZlf|||[[Železniční trať Čáslav - Třemošnice|do Třemošnice]]||}} |
||
| Řádek 52: | Řádek 52: | ||
== Historie == |
== Historie == |
||
Trať byla postavena společností [[Rakouská severozápadní dráha]] a zprovozněna ve dvou etapách v letech [[1869]] a [[1870]]. Po záboru Sudet byla urychleně zdvojkolejněna beze změny směrového vedení. V roce [[1965]] došlo k [[elektrifikace|elektrizaci]] tratě z Kolína do Kutné Hory a dále do [[ |
Trať byla postavena společností [[Rakouská severozápadní dráha]] a zprovozněna ve dvou etapách v letech [[1869]] a [[1870]]. Po záboru Sudet byla urychleně zdvojkolejněna beze změny směrového vedení. V roce [[1965]] došlo k [[elektrifikace|elektrizaci]] tratě z Kolína do Kutné Hory a dále do [[Havlíčkův Brod|Havlíčkova Brodu]]. Ve stanici Kutná Hora hl. n. vznikl styk trakčních soustav stejnosměrné 3 000 V a střídavé 25 kV / 50 Hz. Výměna lokomotiv se zde jako u jediného styku v ČR provádí pomocí lokomotivy nezávislé trakce. S nástupem [[Vícesystémová lokomotiva|vícesystémových lokomotiv]] potřeba přepřahání lokomotiv poklesla a nyní přepřahají jen některé nákladní vlaky. |
||
== Doprava == |
== Doprava == |
||
| Řádek 61: | Řádek 61: | ||
== Navazující tratě == |
== Navazující tratě == |
||
===Kolín=== |
=== Kolín === |
||
*[[Trať 010]] Česká Třebová – Ústí nad Orlicí – Choceň – Moravany – Pardubice hl. n. – Přelouč – Kolín |
* [[Trať 010]] Česká Třebová – Ústí nad Orlicí – Choceň – Moravany – Pardubice hl. n. – Přelouč – Kolín |
||
*[[Trať 011]] Kolín – Pečky – Poříčany – Praha Masarykovo nádraží / Praha hl. n. |
* [[Trať 011]] Kolín – Pečky – Poříčany – Praha Masarykovo nádraží / Praha hl. n. |
||
*[[Trať 014]] Kolín – Bečváry – Odbočka Rataje nad Sázavou – Ledečko |
* [[Trať 014]] Kolín – Bečváry – Odbočka Rataje nad Sázavou – Ledečko |
||
*[[Trať 231]] Kolín – Velký Osek – Nymburk hl. n. – Lysá nad Labem – Čelákovice – Praha-Vysočany |
* [[Trať 231]] Kolín – Velký Osek – Nymburk hl. n. – Lysá nad Labem – Čelákovice – Praha-Vysočany |
||
===Kutná Hora hlavní nádraží=== |
=== Kutná Hora hlavní nádraží === |
||
*[[Trať 235]] Kutná Hora hl. n. – Zruč nad Sázavou |
* [[Trať 235]] Kutná Hora hl. n. – Zruč nad Sázavou |
||
===Čáslav=== |
=== Čáslav === |
||
*zrušená [[železniční trať Čáslav – Močovice]] |
* zrušená [[železniční trať Čáslav – Močovice]] |
||
*[[Trať 236]] Čáslav – Třemošnice |
* [[Trať 236]] Čáslav – Třemošnice |
||
===Světlá nad Sázavou=== |
=== Světlá nad Sázavou === |
||
*[[Trať 212]] Světlá nad Sázavou – Zruč nad Sázavou – Odbočka Rataje nad Sázavou – Čerčany |
* [[Trať 212]] Světlá nad Sázavou – Zruč nad Sázavou – Odbočka Rataje nad Sázavou – Čerčany |
||
===Havlíčkův Brod=== |
=== Havlíčkův Brod === |
||
*[[Trať 225]] Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec – Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy – Jihlava – Dobronín – Havlíčkův Brod |
* [[Trať 225]] Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec – Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy – Jihlava – Dobronín – Havlíčkův Brod |
||
*[[Trať 237]] Havlíčkův Brod – Humpolec |
* [[Trať 237]] Havlíčkův Brod – Humpolec |
||
*[[Trať 238]] Pardubice hl.n. – Pardubice-Rosice nad Labem – Chrudim - Žďárec u Skutče – Hlinsko v Čechách - Chotěboř - Havlíčkův Brod |
* [[Trať 238]] Pardubice hl.n. – Pardubice-Rosice nad Labem – Chrudim - Žďárec u Skutče – Hlinsko v Čechách - Chotěboř - Havlíčkův Brod |
||
*[[Trať 250]] (Kúty ŽSR) Lanžhot st. hr. / (Hohenau ÖBB) Břeclav st. hr. – Břeclav – Zaječí – Šakvice – Vranovice – Hrušovany u Brna – Brno-Hor. Heršpice – Brno hl. n. – Brno-Židenice – Tišnov – Křižanov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod |
* [[Trať 250]] (Kúty ŽSR) Lanžhot st. hr. / (Hohenau ÖBB) Břeclav st. hr. – Břeclav – Zaječí – Šakvice – Vranovice – Hrušovany u Brna – Brno-Hor. Heršpice – Brno hl. n. – Brno-Židenice – Tišnov – Křižanov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod |
||
== Fotogalerie == |
== Fotogalerie == |
||
| Řádek 90: | Řádek 90: | ||
== Související články == |
== Související články == |
||
*[[Železniční napájecí soustava]] |
* [[Železniční napájecí soustava]] |
||
*[[Elektrická lokomotiva]] |
* [[Elektrická lokomotiva]] |
||
== Externí odkazy == |
== Externí odkazy == |
||
{{Commonscat|Railway line 230 (Czech Republic)}} |
* {{Commonscat|Railway line 230 (Czech Republic)}} |
||
* [http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-230 Informace o trati] |
* [http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-230 Informace o trati] |
||
Verze z 10. 9. 2014, 23:29
Šablona:Infobox železniční trať Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 230) je dvojkolejná železniční trať o délce 75,3 km, jeden z úseků celostátní dráhy, spojující Středočeský kraj a Kraj Vysočina.
Správcem infrastruktury tratě je Správa železniční dopravní cesty a pravidelnou osobní dopravu zajišťují České dráhy.
Historie
Trať byla postavena společností Rakouská severozápadní dráha a zprovozněna ve dvou etapách v letech 1869 a 1870. Po záboru Sudet byla urychleně zdvojkolejněna beze změny směrového vedení. V roce 1965 došlo k elektrizaci tratě z Kolína do Kutné Hory a dále do Havlíčkova Brodu. Ve stanici Kutná Hora hl. n. vznikl styk trakčních soustav stejnosměrné 3 000 V a střídavé 25 kV / 50 Hz. Výměna lokomotiv se zde jako u jediného styku v ČR provádí pomocí lokomotivy nezávislé trakce. S nástupem vícesystémových lokomotiv potřeba přepřahání lokomotiv poklesla a nyní přepřahají jen některé nákladní vlaky.
Doprava
Na trati probíhá veškerý druh dopravy. Vlaky pohybující se pouze na úseku Kolín – Kutná Hora jsou taženy lokomotivami pro stejnosměrnou trakci a od Kutné Hory do Havlíčkova Brodu lokomotivami pro střídavou trakci.
Do počátku 21. století jezdily na trati mezistátní vlaky EuroCity, v současnosti zde dálkovou dopravu zajišťují rychlíky Praha – Havlíčkův Brod – Brno.
Kolín
- Trať 010 Česká Třebová – Ústí nad Orlicí – Choceň – Moravany – Pardubice hl. n. – Přelouč – Kolín
- Trať 011 Kolín – Pečky – Poříčany – Praha Masarykovo nádraží / Praha hl. n.
- Trať 014 Kolín – Bečváry – Odbočka Rataje nad Sázavou – Ledečko
- Trať 231 Kolín – Velký Osek – Nymburk hl. n. – Lysá nad Labem – Čelákovice – Praha-Vysočany
Kutná Hora hlavní nádraží
- Trať 235 Kutná Hora hl. n. – Zruč nad Sázavou
Čáslav
- zrušená železniční trať Čáslav – Močovice
- Trať 236 Čáslav – Třemošnice
Světlá nad Sázavou
- Trať 212 Světlá nad Sázavou – Zruč nad Sázavou – Odbočka Rataje nad Sázavou – Čerčany
Havlíčkův Brod
- Trať 225 Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec – Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy – Jihlava – Dobronín – Havlíčkův Brod
- Trať 237 Havlíčkův Brod – Humpolec
- Trať 238 Pardubice hl.n. – Pardubice-Rosice nad Labem – Chrudim - Žďárec u Skutče – Hlinsko v Čechách - Chotěboř - Havlíčkův Brod
- Trať 250 (Kúty ŽSR) Lanžhot st. hr. / (Hohenau ÖBB) Břeclav st. hr. – Břeclav – Zaječí – Šakvice – Vranovice – Hrušovany u Brna – Brno-Hor. Heršpice – Brno hl. n. – Brno-Židenice – Tišnov – Křižanov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod
Fotogalerie
-
Kolín -
Světlá nad Sázavou
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod na Wikimedia Commons - Informace o trati
