Saturn AL-31

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
AL-31F
AL-31FN
AL-31FN
Typ Dvouproudový motor
Výrobce NPO Saturn, UMPO , NPC Saljut
Konstruktér Archip Ljulka
Hlavní použití Suchoj Su-27
Suchoj Su-30
Chengdu J-10
Shenyang J-11
Další vývoj AL-41F1

Saturn AL-31F je série dvouproudových motorů., které vznikly v sovětské konstrukční kancéláři Lyulka, nyní NPO Saturn původně pro přepadový stíhací letoun Suchoj Su-27. V současné době jeho různé deriváty pohání letouny postavené na základě Su-27 (Su-30, Su-33, Su-34, Su-35) a také čínský Chengdu J-10. Jeho velmi pokročilá verze s technologicky novým jádrem splňující již charakteristiky motoru páté generace pojmenovaná AL-41F1 pohání prototypy letounu Su-57.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Vývoj motoru AL-31F byl svázán s vývojem a počátkem sériové výroby těžkého stíhacího letounu 4. generace Su-27. Vývoj motoru i letounu od počátku provázely komplikace, motor stejně jako samotný letoun byl několikrát přeprojektován, aby dosahoval výkonů nové americké stíhačky F-15, což si vyžádalo spoustu nových technických řešení. První prototyp motoru z roku 1974 zdaleka nesplňoval na něj kladené požadavky, proto se Archip Ljulka společně s Pavlem Suchojem rozhodli učinit riskantní rozhodnutí o začátku konstrukce nového perspektivního motoru s jednostupňovými turbínami a kompresory o vysokém stupni stlačení. Aby celý projekt splňoval na něj kladené požadavky muselo dojít také k radikálnímu přepracování samotné konstrukce Su-27. Ještě v roce 1984 bylo šéfkonstruktérem Saturnu B. M. Čepkinem rozhodnuto o kompletním přepracování turbínových lopatek a konečně v roce 1985 bylo motoru umožněno přistoupit ke státním zkouškám. K dokončení celého projektu došlo až po smrti obou slavných konstruktérů, kteří vývoj této stíhačky a jejího motoru započali - Pavla Suchoje (15. září 1975) a Archipa Ljulky (1. června 1984).

Specifikace (AL-31F)[editovat | editovat zdroj]

Data: Gordon,[1] Rosoboronexport,[2] United Engine Corporation[3]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: dvouhřídelový dvouproudový motor
  • Průměr: 1 280 mm
  • Délka: 4 945 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 1 520 kg

Součásti[editovat | editovat zdroj]

  • Kompresor: 4 stupně dmychadla, 9 stupňů vysokotlakého kompresoru
  • Spalovací komora: prstencová
  • Turbína: dvě jednostupňové turbíny

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální tah:
    • 74,6 kN (16 800 lbf) suchý tah
    • 122,6 kN (27 600 lbf) s přídavným spalováním
  • Celkový poměr stlačení: 23:1
  • Obtokový poměr: 0,56:1
  • Průtok/hltnost vzduchu: 112 kg/s (250 lb/s)
  • Teplota plynů před turbínou: 1 392 °C
  • Měrná spotřeba paliva:
    • Suchý tah: 22,1 g/kN/s
    • S přídavným spalováním: 55,5 g/kN/s
  • Poměr tah/hmotnost: 4,93 (suchý tah), 8,22 (s přídavným spalováním)

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. GORDON, Yefim. Sukhoi Su-27. [s.l.]: Specialty Press, 2006. ISBN 1-5800-7196-1. S. 91. (anglicky) 
  2. AL-31F [online]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. AL-31F [online]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]