SOR EBN 10,5
SOR EBN 10,5 | |
---|---|
Ostravský SOR EBN 10,5 zapůjčený v Praze | |
Typ | EBN 10,5 |
Výrobce | SOR |
Prototyp(y) | 2010 |
Výroba v letech | 2010–2014 |
Vyrobeno kusů | 12 |
Nástupce | SOR EBN 11 |
Technické údaje | |
Délka | 10 370 mm |
Šířka | 2 525 mm |
Výška | 2 800 mm |
Pohotovostní hmotnost | 10 100 kg |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 19 |
Míst k stání | 66 |
Motory a převodovky | |
Elektromotor | TAM 1052C6B |
Výkon elektromotoru | 120 kW |
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. |
SOR EBN 10,5 je elektrobus českého výrobce SOR Libchavy vyráběný od roku 2010. Jeho vývoj byl zahájen na přelomu let 2008 a 2009, dodavatelem elektrické výzbroje je firma Cegelec, která dále využívá subdodavatele.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Elektrobus vychází z městského autobusu SOR BN 12, z kterého převzal podvozek zkrácený o přibližně 1,5 m zadního převisu.[1] Vozidlo má dvě nápravy a troje dveře, jeho délka činí 10 370 mm a šířka 2 525 mm. Baterie vozu (celkem 180 lithium-iontových článků o celkové kapacitě 300 Ah) vydrží až 110 až 180 kilometrů jízdy a dobíjí se ze sítě o napětí 400 voltů. Akumulátor vozu je možné dobít plným cyklem za 8 hodin, či zkráceným tzv. „rychlonabíjením“ za 4 hodiny. Donabití vozu může trvat i kratší dobu a je možno jej provádět i v obratištích.[2]
Pohonná jednotka je tvořena elektromotorem TAM 1052C6B od firmy Pragoimex s výkonem 120 kW chlazený kapalinou. Stejný výkon i typ chlazení má trakční měnič 3× 400 V AC.[3]
Provoz
[editovat | editovat zdroj]Prototyp elektrobusu byl poprvé představen na veletrhu Autotec & Autosalon v Brně na začátku června 2010. Po jeho ukončení přejel vlastní silou do Ostravy, kde jej převzal ostravský dopravní podnik (DPO) a označil jej číslem 5001. Po nejrůznějších zkušebních jízdách byl zařazen do provozu s cestujícími 2. srpna 2010. Dne 27. prosince 2010 vyjel poprvé s cestujícími druhý vůz s evidenčním číslem 5002, další dva elektrobusy byly DPO dodány v červnu 2011.[2]
V prosinci 2010 byl jeden vůz EBN 10,5 dodán Tatranskému okrášľovacímu spolku, který jej v letech 2011–2014 využíval jako skibus v trase Tatranská Lomnica – Starý Smokovec – Tatranské Zruby.[2]. Následně byl vrácen výrobci a v roce 2017 přeprodán společnosti Arriva Morava, kde je využíván jako vůz MHD Krnov.
Ostravský prototyp byl v září 2010 zapůjčen do Vysokých Tater, na začátku října 2010 byl na dva dny zkušebně v provozu do Praze, kde byla zkoušena jeho vhodnost k nasazení v pražské městské dopravě, konkrétně při vypraveních na linkách 121 a 170. Vůz dodaný do Tater byl od května 2011 na prezentačních a zkušebních jízdách v Košicích, Prešově, Banské Bystrici, Bratislavě, Žilině, Dvoře Králové nad Labem, Vrchlabí a Praze (zde Veolia Transport Praha). Speciální vůz podporovaný firmou E.ON byl od června prezentován a zkoušen v Českých Budějovicích, Strakonicích, Táboře, Zlíně, Kroměříži, Hradci Králové, Brně a Vídni.[2]
V rámci obnovy autobusů Dopravného podniku mesta Košice, která čítala 127 kusů zakoupených v letech 2013–2014, bylo dodáno i pět elektrobusů SOR EBN 10,5, jež byly vypravovány na nově zřízenou linku 32.
V roce 2021 byl ostravský prototyp č. 5001 kvůli technické závadě odstaven z provozu a následně byl přeřazen do sbírky historických vozidel. Počátkem roku 2022 byl odstaven z provozu i vůz č. 5002.[4]
Dodávky
[editovat | editovat zdroj]Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Česko | Ostrava | článek | 2010–2011 | 4 | 5001–5004 | |
Arriva Morava | – | 2014–2017 | 2 | – | ||
Německo | – | – | 2013 | 1 | – | Provozován u KVG Kassel (2013–2016) a následně u RegioInfra Gesellschaft (od 2016) |
Slovensko | Košice | článek | 2014 | 5 | 6801–6805 |
Historické vozy
[editovat | editovat zdroj]- DP Ostrava (vůz ev. č. 5001)
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Autobus SOR EBN 10,5 Dopravního podniku Ostrava na veletrhu Czech Raildays 2012
-
SOR EBN 10,5
-
Interiér modelu SOR EBN 10,5
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ HINČICA, Libor. Elektrobus SOR EBN 10,5. Československý dopravák. 2010, roč. IX., čís. 3, s. 51–58.
- ↑ a b c d POTĚŠIL, Tomáš. Elektrobus SOR EBN 10,5 – ohlédnutí za jeho ročním provozem. Městská doprava. 2011, čís. 4, s. 24–31.
- ↑ CHUDÝ, Jindřich. Elektrobus SOR EBN 10,5. Městská doprava. 2010, čís. 3, s. 10–11.
- ↑ Dopravní podnik Ostrava: vozy EBN 10.5 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2002-04-29]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR EBN 10,5 na Wikimedia Commons
- Informace o voze na stránkách výrobce
- Článek o voze na stránkách o ostravské MHD