SOR C 9,5
| SOR C 9,5 | |
|---|---|
 SOR C 9,5 v Berouně | |
| Typ | C 9,5 |
| Výrobce | SOR |
| Výroba v letech | od 1997 |
| Nástupce | SOR CN 9,5 |
| Technické údaje | |
| Délka | 9630 mm |
| Šířka | 2525 mm |
| Výška | 2950 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 7300 kg |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 34 |
| Míst k stání | 27 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | Iveco Tector NEF |
| Výkon motoru | 176 kW / 184 kW |
| Převodovka | ZF |
| Druh převodovky | mechanická (6+1) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
SOR C 9,5 je model českého příměstského standardního autobusu, který je vyráběn společností SOR Libchavy od roku 1997.
Konstrukce[editovat | editovat zdroj]
Model SOR C 9,5 je dvounápravový s dvoudveřovou karoserií. Zadní náprava je hnací, motor a převodovka se nachází pod podlahou v zadní části vozu. Polosamonosná karoserie vozu je svařena z ocelových uzavřených profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami, vybrané spodní části jsou z nerezové oceli. Podlaha se nachází ve výšce 800 mm nad vozovkou. Přední náprava je značky SOR, zadní tuhá náprava je značky Meritor.
Výroba a provoz[editovat | editovat zdroj]
V České republice nebyl v době uvedení SORu C 9,5 žádný jiný autobus v téže kategorii a díky tomu se tento model objevil u většího množství soukromých dopravců, provozujících linky s menší poptávkou. Mezi největší provozovatele SORů C 9,5 se řadí skupina Veolia Transport, dalšími významnými dopravci jsou například Probo trans Beroun nebo OAD Kolín. Model SOR C 9,5 je sice stále ve výrobním programu, prakticky je ale nahrazen částečně nízkopodlažním typem SOR CN 9,5. Celkem bylo vyrobeno 514 kusů.[zdroj?]
Historické vozy[editovat | editovat zdroj]
- Škoda-Bus Klub Plzeň (vůz SPZ RA 84-85)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR C 9,5 na Wikimedia Commons - Informace na stránkách výrobce
