Letiště Berlín-Braniborsko

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Letiště Berlín-Braniborsko
Flughafen Berlin Brandenburg

Airport berlin BER 2019.jpg
Základní informace
Typ letiště Veřejné
Provozovatel Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
Otevření 31. října 2020 (plán)[1]
Nejbližší město Berlín, Německo (24 km jižně Berlína, radnice)
Kód letiště ICAO EDDB
Kód letiště IATA BER
Souřadnice
Letiště Berlín-Braniborsko
Letiště Berlín-Braniborsko
Letiště Berlín-Braniborsko, Německo
Nadmořská výška 48 m
Hub pro
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letiště Berlín-Braniborsko (německy Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt, IATA kód BER, ICAO kód EDDB) je mezinárodní letiště nacházející se v Schönefeldu jižně od středu Berlína.[2] Jméno nese podle bývalého starosty Západního Berlína a západoněmeckého kancléře Willyho Brandta. Sousedí s berlínským letištěm Schönefeld, 18 kilometrů jižně od centra města, které, vedle letiště Berlín-Tegel, nahradí a stane se tak jediným letištěm obsluhujícím Berlín a Braniborsko, oblast s celkovým počtem 6 milionů obyvatel. Nicméně terminál letiště Schönefeld musí být alespoň na přechodnou dobu zachován jako "terminál 5" nového letiště.[3][4] S předpokládaným ročním počtem kolem 34 milionů cestujících[5][6] by se letiště Berlín-Braniborsko stalo třetím nejrušnějším letištěm v Německu, přičemž by překonalo letiště Düsseldorf, a stalo by se tak jedním z patnácti nejrušnějších v Evropě.

Otevření je ohlášeno na 31. říjen 2020 a trvale se tím uzavřou letiště Tegel a Schönefeld. Původně bylo otevření plánováno už o devět let dříve na říjen 2011, pět let po zahájení výstavby v roce 2006. Projekt však narazil na řadu po sobě následujících a trapných zpoždění kvůli špatnému plánování, realizaci, správě a korupci. [7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17] Nové letiště nakonec provozní licenci získalo v květnu 2020, což umožnilo ohlásit datum otevření.[18][19][20][21]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Mapa infrastruktury území Schönefeldu se starým a novým letištěm

Po znovusjednocení Německa v roce 1990 byl sjednocen také Berlín. Západní Berlín měl k dispozici letiště Berlín-Tegel, hlavním pro bývalý Východní Berlín byl Berlin-Schönefeld. Vzhledem k průběžnému nárůstu letecké dopravy a nemožnosti rozšiřovat tato letiště padlo v roce 1996 po třech letech hledání nové lokality pro hlavní berlínské letiště rozhodnutí, že vznikne v blízkosti Schönefeldu. Pro tuto lokalitu hovořila především vhodná dopravní infrastruktura (Schönefeld má napojení na S-Bahn) a blízkost centru metropole. Soutěž na společnost, která by letiště postavila, se uskutečnila v roce 1999 a vítězem se stala firma Hochtief. Vzhledem k právním problémům s výběrovým řízením a žalobám došlo nakonec k výběru finálního investora až o několik let později. Původní plán, že letiště vybuduje a bude i provozovat soukromá společnost, byl nakonec v roce 2003 zcela zamítnut.

Stavební práce byly zahájeny v roce 2006. Obyvatelé dvou vesnic, které se nacházely na ploše letiště, byli přestěhováni pryč a byla uskutečněna jejich finanční kompenzace. Obyvatelé okolních částí Berlína aktivně protestovali proti hluku a podali několik žalob. Město nakonec souhlasilo s tím, že bude finančně kompenzovat jejich zhoršení životních podmínek a např. jim zaplatí odhlučnění a výměnu oken, čímž došlo opět k nárůstu nákladů na stavbu areálu.

Hlavní terminál letiště začal být budován v roce 2008. Původně mělo být letiště otevřeno v roce 2010, ale stavba se stále prodlužuje. Letiště bylo plánováno na obsloužení 34 milionů cestujících ročně, čímž by se stalo třetím nejrušnějším v Německu. Podle původního plánu měla být letiště Tegel a Schönefeld uzavřena hned poté, co by byl zahájen provoz letiště Berlín Braniborsko.

Technické komplikace[editovat | editovat zdroj]

Jen v hlavní budově je přes 30 000 technických problémů. Celkem v celém areálu se jich nacházelo na šedesát tisíc.[22] Základní problém bylo měnění plánů budov během samotné výstavby letiště. Oficiálně je uváděno, že hlavním problémem je protipožární systém letiště. Odsávání kouře je dle dostupných informací provedeno tak, že systém odsává kouř přes podlahu. Realita však ukazuje jiný fakt, a to takový, že odsávací systém je zabudován v hlavní hale do stropu, ovšem samotný kouř je veden ventilací do podzemních prostor. Kromě ventilace bylo nezbytné samotný projekt letiště upravit, především přebudovat kabeláž a položit šest tisíc nových kabelů. Prodloužení stavebních prací si vyžádalo zvýšené náklady na stavbu letiště. Zatímco měla vláda státu Braniborska a města Berlína proinvestovat 2,5 miliard , do roku 2016 bylo utraceno již 6,5 mld. €.[23]

Termín otevření je předpokládán na říjen roku 2020.[24][25]


Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. BER soll am 31. Oktober 2020 öffnen [online]. 29 November 2019. Dostupné online. (německy) 
  2. BOWLBY, Chris. www.bbc.co.uk. The airport with half a million faults. BBC News. 29 June 2019. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Construction work at Schönefeld Airport: Upgrading of federal highway B96a, car park P4 closed [online]. Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, 15 April 2016. Dostupné online. (anglicky) 
  4. FAHRUN, Joachim. Altes Terminal in Schönefeld bleibt nach BER-Start offen. Berliner Morgenpost. 3 July 2015. Dostupné online [cit. 26 April 2016]. (German) 
  5. METZNER, Thorsten. Ist selbst eine BER-Eröffnung im Jahr 2018 gefährdet?. Der Tagesspiegel. 26 April 2016. Dostupné online. (German) 
  6. BER-beginnt-ein-weiteres-Jahr-der-Wahrheit [online]. 5 January 2019 [cit. 2019-01-05]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. HANSEN, Holger; MARSH, Sarah. New Berlin airport further delayed to 2014. Redakce Tim Dobbyn. www.reuters.com. 6 January 2013. Dostupné online. (anglicky) 
  8. EDDY, Melissa. Mayor to Leave Panel Overseeing Delayed Berlin Airport. The New York Times. 7 January 2013. Dostupné online. (anglicky) 
  9. Korruptionsverdacht auf BER-Baustelle: Mehdorns Desaster ist perfekt. Der Spiegel. 28 May 2014. Dostupné online. (německy) 
  10. Eröffnung im Herbst 2020? "Garantien für den BER kann keiner geben" [online]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. FABRICIUS, Michael. Der BER bleibt noch drei Jahre ein Geisterflughafen. welt. 15 December 2017. Dostupné online [cit. 15 December 2017]. (anglicky) 
  12. Geheimes BER-Eröffnungsdatum: Hauptstadtflughafen soll im September 2019 starten [online]. [cit. 2017-11-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  13. So steht es um den BER [online]. 2017-11-17 [cit. 2020-08-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  14. Berliner Flughafen erst 2021 fertig?. Frankfurter Allgemeine Zeitung. Dostupné online [cit. 24 November 2017]. (anglicky) 
  15. Flughafen BER eröffnet womöglich erst 2021 [online]. 23 November 2017 [cit. 2017-11-24]. Dostupné online. (anglicky) 
  16. Nichteröffnung des BER kostet monatlich etwa 10 Mio. Euro [online]. [cit. 2018-02-05]. Dostupné online. (anglicky) 
  17. Tuev bezweifelt Zeitplan für BER [online]. [cit. 2019-02-01]. Dostupné online. (anglicky) 
  18. BER soll am 31. Oktober 2020 öffnen [online]. 29 November 2019. Dostupné online. (německy) 
  19. FABRICIUS, Michael. Berliner Flughafen BER soll trotz Coronakrise eröffnen. Die Welt. 19 March 2020. Dostupné online [cit. 23 May 2020]. (German) 
  20. Berlin: New ‘BER Airport’ to Open on 31 October 2020 [online]. 9 December 2019. Dostupné online. (anglicky) 
  21. Flughafen Tegel bleibt bis November offen [online]. 2020-06-03. Dostupné online. (anglicky) 
  22. Článek na portálu Českého rozhlasu
  23. Článek na portálu Českého rozhlasu
  24. SCHULTHEIS, Emily. Whatever happened to Berlin’s deserted ‘ghost’ airport?. www.bbc.com [online]. [cit. 2019-03-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  25. SŮRA, Jan. Říjen 2020. Berlínské letiště začalo plánovat místa pro aerolinky, termín prý stihne.cz [online]. Zdopravy.cz, 2019-05-13 [cit. 2019-05-15]. Dostupné online. (česky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]