Handley Page O/100

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Handley Page O/100
Handley Page O/100 sériové číslo 1459 „Le Tigre“ RNAS
Handley Page O/100 sériové číslo 1459 „Le Tigre“ RNAS
Určenítěžký bombardér
VýrobceHandley Page
První let17. prosince 1915
Zařazeno1916
Charaktervyřazen ze služby
UživatelRNAS
RAF
Vyrobeno kusů46
Další vývojO/400
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Handley Page O/100 (Handley Page H.P.11) byl britský těžký bombardér, který byl operačně nasazen v průběhu první světové války (první bojový let se uskutečnil v březnu 1917).

Technické požadavky na konstrukci stroje byly vydány 28. prosince 1914, kdy zároveň byl zadán kontrakt na stavbu čtyř prototypů (dostaly přidělena sériová čísla 1455 až 1458) a osmi sériových letounů (sériová čísla navazují na prototypy, v řadě 1459 až 1466). První prototyp vzlétl 17. prosince 1915 v Hendonu, na palubě stroje byli Lt-Cdr John Tremayne Babington (proslavil se již v listopadu 1914, kdy se zúčastnil náletu letounů Avro 504 na Friedrichshafen) a Lt-Cdr Ernest W. Stedman (později Air Vice-Marshal RAF, CB, OBE).

Prvním bojovým letem typu O/100 byl nálet na železniční uzel nedaleko Mét, který se uskutečnil v noci z 16. na 17. března 1917. Šlo o stroj s/n 1460, který pilotoval Sqn-Cdr J. T. Babington, velitel No. 3 Wing RNAS. Naneštěstí pro Brity, či k jejich smůle, již 1. ledna 1917 padl nepoškozený stroj (s/n 1463) do rukou Němcům, kdy při přeletu do Francie stroj pro navigační chybu přistál na německém polním letišti u Laonu (za řízením byl Lt H. C. Vereker). Němci stroj přelétli do Jonannistalu, ale ještě před důkladným prostudováním konstrukce a provedením letových zkoušek byl zničen při havárii.

Po vyrobení 46 strojů (včetně čtyř prototypů) výroba přešla na zdokonalený typ Handley Page O/400 (H.P.12), který poháněly výkonnější motory Rolls-Royce Eagle VIII.

Výroba a nasazení[editovat | editovat zdroj]

Squadrony vyzbrojené typem Handley Page O/100[editovat | editovat zdroj]

Výroba O/100[editovat | editovat zdroj]

  • 1455–1466 (4 prototypy, 8 sériových strojů)
  • 3115-3142 (28 sériových strojů)
  • B9446-B9451 (6 strojů)

Specifikace (O/100)[editovat | editovat zdroj]

Třípohledový nákres O/100

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 4
  • Rozpětí: 30,480 m
  • Délka: 19,158 m
  • Výška: 6,705 m
  • Nosná plocha: 153,10 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 3629 kg
  • Vzletová hmotnost: 6350 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Rolls-Royce Eagle II
    • Výkon pohonné jednotky: 2 × 260 hp (193,9 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 122 km/h (u hladiny moře)
  • Operační dostup: 2652 m
  • Vytrvalost: 8 hodin

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • F. K. Mason, The British Bomber since 1914, Putnam Aeronautical Books, 1994, ISBN 0-85177-861-5
  • Jiří Hornát, Handley Page O/100, rubrika „Letadla 1914–1918“ (L+K č. 18, ročník LXX)
  • Alec S. C. Lumsden, MRAeS, British Piston Aero-Engines, ISBN 1-85310-294-6

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]