de Havilland Oxford

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
DH.11 Oxford
DH.11 Oxford (sér. č. H5891)
DH.11 Oxford (sér. č. H5891)
Určení strategický bombardér
Výrobce Airco
Šéfkonstruktér Geoffrey de Havilland
První let leden 1919
Charakter program opuštěn
Uživatel Royal Air Force
Vyrobeno kusů 1 prototyp
Některá data mohou pocházet z datové položky.

de Havilland Oxford (původním označením Airco DH.11) byl britský dvoumotorový dvouplošný bombardér zkonstruovaný v období první světové války aby nahradil dřívější Airco DH.10 Amiens. Byl navržen s neúspěšnými hvězdicovými motory ABC Dragonfly a projekt skončil stavbou jednoho prototypu.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Typ byl Geoffreyem de Havilland pro Aircraft Manufacturing Company navržen jako dvoumotorový denní bombardér, který by nahradil starší DH.10. Typ byl, na základě požadavků zákazníka, navržen s pohonem hvězdicovými motory ABC Dragonfly, které slibovaly dodat skvělé výkony a byly objednány ve velkém množství jako pohonná jednotka pro většinu nových typů objednávaných Royal Air Force v tomto období.

DH.11 byl dvoumotorový dvouplošník dřevěné konstrukce a tříkomorovým systémem mezikřídelních vzpěr mezi křídly. Aerodynamicky čistý trup s dřevěnou příhradovou kostrou vyplňoval celou výšku mezi křídly, a poskytoval dobré výstřelné pole dvěma střelcům, stanoviště jednoho z nichž se nacházelo v přídi letadla, a druhé uprostřed hřbetu trupu,[1] za odtokovou hranou horního křídla. Obě shodné nosné plochy měly celodřevěné kostry, dva nosníky a rohově vyvážená křidélka.

První prototyp vzlétl poprvé v lednu 1919,[2] poháněn dvěma motory Dragonfly o výkonu 320 hp (238,6 kW). Při zkouškách byly zjištěny problémy s ovládáním a typ byl handicapován naprostou nespolehlivostí pohonných jednotek, které měly sklon k přehřívání a nadměrným vibracím, a jejich výkony nedosahovaly předpokládaných. Stavba dalších dvou prototypů (H5892 a H5893) byla v roce 1919 zrušena, a k náhradě letounů DH.10 jiným typem tak v té době nedošlo.[2]

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Oxford Mk.I
Prototyp se dvěma motory ABC Dragonfly o výkonu 320 hp (~239 kW).
Oxford Mk.II
Navrhovaná varianta se dvěma kapalinou chlazenými přeplňovanými řadovými motory Siddeley Puma. Nerealizována.
DH.12
Nvarhovaná verze s motory ABC Dragonfly a modifikovaným střeleckým stanovištěm. Ke stavbě nedošlo.

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Platí pro variantu Oxford Mk.I[2]

  • Osádka: 3 (pilot a dva střelci)
  • Rozpětí: 18,34 m (60 stop a 2 palce)
  • Délka: 13,79 m (45 stop a 2 3/4 palce)
  • Výška: 4,12 m (13 stop a 6 palců)
  • Nosná plocha: 66,8 m² (719 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1 866 kg (4 105 liber)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3 191 kg (7 020 lb)
  • Pohonná jednotka: 2 × vzduchem chlazený devítiválcový hvězdicový motor ABC Dragonfly
  • Výkon pohonné jednotky: 320 hp (238,6 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 198 km/h (107 uzlů, 123 mph)
  • Dostup: 4 400 m (14 500 stop)
  • Vytrvalost: 3 hodiny letu
  • Výstup do výše 3 048 m (10 000 stop): 13 minut 45 sekund

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku de Havilland Oxford na anglické Wikipedii.

  1. Lewis 1980
  2. a b c Mason 1994

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • LEWIS, Peter. The British Bomber since 1914. 3. vyd. London: Putnam, 1980. ISBN 0-370-30265-6. (anglicky) 
  • MASON, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5. (anglicky) 
  • BALOUS, Miroslav. De Havilland D.H.11 Oxford. Letectví a kosmonautika. Srpen 2012, roč. 91., čís. 8, s. 54 a 55. ISSN 0024-1156. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]