Žamberk (nádraží)
| Žamberk | |
|---|---|
.JPG) Nádraží v Žamberku | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Pardubický |
| Město | Žamberk |
| Souřadnice | 50°4′26,13″ s. š., 16°27′0,81″ v. d. |
  Žamberk | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 533208 |
| Trať | 021 |
| Nadmořská výška | 420 m n. m. |
| V provozu od | 10. ledna 1874 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo K-2002 |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava |  |
| Služby ve stanici |     |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Žamberk je železniční stanice v jižní části města Žamberk v okrese Ústí nad Orlicí v Pardubickém kraji nedaleko řeky Divoká Orlice. Leží na neelektrifikované jednokolejné trati 021. Asi 2500 metrů severně je umístěno městské autobusové nádraží.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Stanice byla otevřena 10. ledna 1874 společností Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB), která zprovoznila svou trať z Hradce Králové do Lichkova, 10. října téhož roku byla dokončena spojka na nové nádraží z Ústí nad Orlicí, ležící na trati mezi Prahou a Olomoucí, do Letohradu. 15. října 1875 ÖNWB stavebně prodloužila trať přes hranici do Pruska. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železniční sítě ÖNWB severovýchodním směrem.
Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Popis[editovat | editovat zdroj]
Nachází se zde tři nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje. Z nádraží odbočuje jedna nákladní vlečka.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Žamberk na Wikimedia Commons - Profil stanice na webu czecot.cz
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
