Typ 212

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Typ 212
Německá ponorka U-34 typu 212A
Obecné informace
Uživatelé Německé námořnictvo
Italské námořnictvo
Typ ponorka
Lodě 10
Zahájení stavby
Spuštění na vodu
Uvedení do služby
Osud aktivní (2012)
Předchůdce typ 206
třída Primo Longobardo
Následovník
Technické údaje
Výtlak 1524 t (na hladině)
1830 t (pod hladinou)
Délka 56 m
Šířka 7 m
Ponor 6 m
Pohon diesel MTU 16V-396
palivové články
Palivo {{{palivo}}}
Rychlost 12 uzlů (na hladině)
20 uzlů (pod hladinou)
Dosah
Posádka 27
Výzbroj 6× 533mm torpédomet
13 torpéd či 24 min, IDAS missiles
Pancíř
Letadla
Radar
Sonar
Ostatní
Technické údaje {{{podtřída2}}}
Výtlak {{{výtlak2}}}
Délka {{{délka2}}}
Šířka {{{šířka2}}}
Ponor {{{ponor2}}}
Pohon {{{pohon2}}}
Palivo {{{palivo2}}}
Rychlost {{{rychlost2}}}
Dosah {{{dosah2}}}
Posádka {{{posádka2}}}
Výzbroj {{{výzbroj2}}}
Pancíř {{{pancíř2}}}
Letadla {{{letadla2}}}
Radar {{{radar2}}}
Sonar {{{sonar2}}}
Ostatní {{{ostatní2}}}

Typ 212 je třída pokročilých diesel-elektrických ponorek německého a italského námořnictva. Objednáno bylo celkem 10 jednotek této třídy, z toho šest Německem a čtyři Itálií.[1] Z typu 212 je odvozena exportní třída ponorek typu 214.

Stavba[editovat | editovat zdroj]

Salvatore Todaro

Německé ponorky typu 212 staví loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft a Thyssen Nordseewerke. Německé námořnictvo nejprve objednalo stavbu čtyř jednotek verze typu 212A. Ponorky do služby vstoupily mezi říjnem 2005 a květnem 2007 jako U31 až U34. Dne 22. září 2006 byly přiobjednány další dvě vylepšené ponorky typu 212B, pojmenované U35 a U36.[2] Obě mají být dodány v roce 2013.

Italské námořnictvo objednalo stavbu čtveřice ponorek typu 212A u loděnice Fincantieri. Salvatore Todaro a Scirè byly dokončeny v letech 2005–2007. Druhá dvojice byla objednána roku 2008 a dokončena má být v letech 2013–2014.

Jednotky typu 212:

Jméno Uživatel Verze Spuštěna Vstup do služby Status
U-31 (S181) Německé námořnictvo typ 212A březen 2002 19. října 2005 aktivní
U-32 (S182) Německé námořnictvo typ 212A prosinec 2003 19. října 2005 aktivní
U-33 (S183) Německé námořnictvo typ 212A září 2004 13. června 2006 aktivní
U-34 (S184) Německé námořnictvo typ 212A červenec 2005 3. března 2007 aktivní
U-35 (S185) Německé námořnictvo typ 212B 15. listopadu 2011 2014 (plán) zkoušky
U-36 (S186) Německé námořnictvo typ 212B únor 2012 2014 (plán) zkoušky
Salvatore Todaro (S526) Italské námořnictvo typ 212A listopad 2003 červen 2005 aktivní
Scirè (S527) Italské námořnictvo typ 212A prosinec 2004 19. února 2007 aktivní
Pietro Venuti (S528) Italské námořnictvo typ 212A 2015 (plán) ve stavbě od roku 2009
Romeo Romei (S529) Italské námořnictvo typ 212A 2016 (plán) ve stavbě od roku 2012

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Scirè

Typ 212A[editovat | editovat zdroj]

Ponorky mají šest 533mm torpédometů, uspořádaných do skupin po třech. Mohou nést 12 torpéd Atlas Elektronik DM2A4 či 24 min.[1] Palubní bojový řídící systém MSI-90U vyvinula norská společnost Kongsberg Defence & Aerospace. Ponorky rovněž nesou systém pro elektronický boj FL1800U a protitorpédový systém TAU 2000 firem ATLAS Elektronik a ELAC.[1] Ponorky typu 212A jsou diesel-elektrické koncepce. Při plavbě na hladině lodi pohání diesel MTU 16V-396, který nabijí baterie pomocí generátoru Piller GmbH. Pro tichou plavbu pod hladinou však mají na vzduchu nezávislý pohon využívající palivové články firmy Siemens (air-independent propulsion – AIP). Díky nim může ponorka zůstat ponořená několikanásobně déle, než při použití klasických akumulátorů — uvádí se až 30 dní.

Druhý pár italských ponorek typu 212A by měl být vybaven novými palivovými články, jejich vývoj Itálie objednala roku 2014 u společnosti McPhy Energy.[3]

Typ 212B[editovat | editovat zdroj]

Do konstrukce verze typ 212B byly zapracovány zkušenosti získané provozem prvních jednotek třídy. Ve velitelské věži byla instalována přechodová komora pro čtyři potápěče. Norský bojový řídící systém MSI-90U nahradil domácí ISUS-90. Modernizována byla též elektronika. Například byl instalován systém Callisto B umožňující komunikaci s ponořenou ponorkou pomocí antény vlečené bójí.[4]

Perspektivní výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Scirè

Pro odpalování z torpédometů ponorek typu 212A jsou vyvíjeny řízené střely krátkého dosahu IDAS (Interactive Defence and Attack system). Ty jsou určeny proti vzdušným cílům (primárním cílem jsou protiponorkové vrtulníky), malým hladinovým lodím a pozemním cílům na pobřeží.[5] První zkušební odpal střely IDAS z ponořené U-33 úspěšně proběhl 29. května 2008.[6] Začátek sériové výroby střel se očekává v roce 2016.[7]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c U212 / U214 Attack Submarines, Germany [online]. Naval-technology.com, 2009, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. PAPE, Alex. German Type 212A deal bolsters submarine force [online]. Jane's, 2006-09-28, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Nový pohon AIP pro italské ponorky. ATM. 2014, roč. 46, čís. 4, s. 62. ISSN 1802-4823.  
  4. U35 pokřtěna. ATM. 2012, roč. 44, čís. 1, s. 68. ISSN 1802-4823.  
  5. Ship-to-air guided missiles [online]. Diehl BGT Defence, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. IDAS notches up first submarine firing [online]. Jane's, 2008-06-12, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. Sub plot: Germany heads anti-air missile initiative [online]. Jane's, 2009-08-21, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Kategorie Type 212 submarine ve Wikimedia Commons