Mk VIII Challenger
| Cruiser Mk VIII Challenger | |
 Tank Mk VIII Challenger |
|
| Země původu |  Spojené království |
|---|---|
| Historie výroby | |
| Výrobce | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, Ltd. |
| Vyrobeno kusů | 200 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 5 |
| Délka | 8,15 m |
| Šířka | 2,91 m |
| Výška | 2,78 m |
| Hmotnost | 33 t |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 10 - 102 mm mm |
| Hlavní zbraň | kanón Ordnance QF 17 pounder ráže 76,2 mm |
| Sekundární zbraně | kulomet Besa ráže 7,92 mm[zdroj?], koaxiální kulomet Browning |
| Pohon a pohyb | |
| Pohon | Rolls-Royce Meteor 600 hp |
| Max. rychlost | 52 km/h na silnici |
| Poměr výkon/hmotnost | 18,2 hp/tunu |
| Dojezd | 260 km |
Britský tank Challenger (anglicky Tank, Cruiser, Mk. VIII, Challenger (A30)) vznikl na základě požadavku vybavit tank Cromwell sedmnáctiliberním kanónem. Vzhledem k poměrné robustnosti kanónu nebyla možná jeho instalace v tomto typu bez velkých úprav konstrukce. Proto došlo k prodloužení korby a jejímu rozšíření v prostoru ložiska věže. Delší korba si vyžádala přidání dalšího páru pojezdových kol, čímž se ale výrazně zhoršila ovladatelnost a manévrovatelnost tanku.
Na korbě byla posazena rozměrná věž, ve které byl lafetován kanón OQF ráže 76,2mm (17 pdr) spolu s kulometem Browning. S instalací těžké věže výrazně stoupla hmotnost tanku, což spolu se zvýšeným těžištěm a delší korbou značně zhoršilo jízdní vlastnosti.[zdroj?] I v prodloužené korbě bylo příliš málo místa na uskladnění munice a proto byl pro získání většího prostoru z korby často odstraňován kulomet Besa. Vpředu korby se nacházel řidič, dále v korbě pak první nabíječ, který podával těžkou munici svému kolegovi do věže. Celkem bylo v letech 1943 až 1944 vyrobeno 200 kusů tanku Challenger.
Tyto tanky se v Evropě dočkaly minimálního nasazení, v bojích na západní frontě používala 22 kusů i Československá samostatná obrněná brigáda, která s nimi v květnu roku 1945 dorazila do Československa. Československá armáda jej vyřadila z aktivní služby v roce 1951, a v roce 1959 byly poslední skladované kusy sešrotovány.
