Grumman X-29

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
X-29 během letu

Grumman X-29A bylo proudové experimentální letadlo s negativní geometrií křídel a s kachním uspořádáním vodorovných řídících ploch. Úkolem X-29 bylo vyzkoušet, jak se letadlo s takovou koncepcí bude chovat při skutečném letu. Drak letadla byl zkonstruován z kompozitních materiálů, aby se snížila celková hmotnost letounu. Aerodynamická instabilita negativního uspořádání křídel sice zvýšila obratnost letadla, naproti tomu ale bylo nutné X-29 vybavit elektronickým stabilizačním systémem „fly-by-wire“. Tento letoun byl zkonstruován americkou společností Grumman na základě objednávky vládní agentury DARPA, poprvé vzlétl dne 14. prosince 1984 z Edwardsovy letecké základny pilotován Chuckem Sewellem. Stal se tak druhým letuschopným letadlem s negativní geometrií křídel v historii (po německém Junkersu Ju 287). 13. prosince 1985 se navíc stal prvním letadlem s takovým uspořádáním, které překročilo rychlost zvuku. Celkově byly vyrobeny pouhé dva kusy, k poslednímu letu došlo v roce 1991, kdy byl projekt ukončen. První vyrobený kus je v současnosti vystaven v Muzeu amerického letectva na Wright-Pattersonově letecké základně v Daytonu v Ohiu, druhý kus je umístěn v Drydenově leteckém výzkumném středisku na Edwarsově letecké základně.

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Grumman X-29
  • Osádka: 1
  • Rozpětí: 8,29 m
  • Délka: 14,66 m
  • Výška: 4,36 m
  • Nosná plocha: 17,54 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 6049 kg
  • Vzletová hmotnost: 7848 kg
  • Maximální rychlost: M = 1,6
  • Dostup:
  • Dolet:
  • Motor: turbodmychadlový General Electric F404 GE-400 s tahem 71,2 kN
  • Výzbroj:

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Video