Tunel Mrázovka

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Tunel Mrázovka
Vjezd do tunelu Mrázovka z Radlické ulice
Vjezd do tunelu Mrázovka z Radlické ulice
Základní údaje
Stát Česko Česko
Místo Praha
Silnice Městský okruh
Zeměpisné souřadnice
1. portál Plzeňská
2. portál Radlická a Dobříšská
Provozní délka 1,26 km
Délka tubusu 1,260 km
Délka tubusu 1,260 km
Počet dopr. tubusů 2
Výstavba
Zahájení stavby 1999
Dokončení 2004
Otevření 2004
Náklady 7,15 miliard[1]
1. tubus
Zahájení stavby 1. tubusu 1999
Dokončení 1. tubusu 2004
Otevření 1. tubusu 2004
2. tubus
Zahájení stavby 2. tubusu 1999
Dokončení 2. tubusu 2004
Otevření 2. tubusu 2004
 

Tunel Mrázovka je silniční tunel pod stejnojmenným vrchem v Praze na Smíchově. Je dlouhý 1260 m a byl otevřen 26. srpna 2004. Na severní straně mostem přes Plzeňskou ulici navazuje na Strahovský tunel a mimoúrovňovou křižovatkou je propojen s ulicemi Plzeňská a Vrchlického.

Jízdní směry jsou umístěny v samostatných troubách. Od severu má tunel v každém směru tři jízdní pruhy. Pod kopcem se tunel větví, jeden jízdní pruh ve směru od severu odbočuje samostatným tunelem k vyústění do Radlické ulice, z Radlické ulice vede druhá tunelová trouba s jedním jízdním pruhem, která se připojuje k hlavnímu tunelu ve směru k severu. Tato podzemní mimoúrovňová křižovatka umožňuje propojení Radlic a Jihozápadního Města s centrem Smíchova a s oblastí Břevnova. Obě trouby hlavního tunelu, mající již jen dva jízdní pruhy v každém směru, podjíždějí ulici Radlickou a vyúsťují rozpletem do Dobříšské ulice směrem ke Zlíchovu. Další větve rozpletu tvoří nájezd a sjezd k ulici Radlické, nadzemní část této mimoúrovňové křižovatky.

Tunel Mrázovka je důležitou součástí Městského okruhu, společně se Strahovským a Zlíchovským tunelem. Německý automotoklub ADAC jej v dubnu 2007 zařadil mezi nejbezpečnější v Evropě, v žebříčku 51 tunelů obsadil třetí příčku.[2]

Výstavba[editovat | editovat zdroj]

Tunel Mrázovka byl od 80. let plánován jako součást vnitřního okruhu Prahou v rámci tzv. systému ZÁKOS. Byl ražen v letech 19992004 novou rakouskou tunelovací metodou[3] (především z důvodů složitosti vedení jednotlivých trub)[4], u výjezdu z jižní i severní strany jsou krátké úseky hloubené. Ražbou tunelu bylo ovlivněno přes 70 budov různých typů a konstrukcí, které jsou staré 70 až 110 let. Aby nedošlo k jejich poškození, bylo podloží pod nimi zpevněno injektáží.

Jeho otevření celkově usnadnilo dopravní obslužnost a průjezd Smíchovem. Celkové náklady na stavbu i se Zlíchovským tunelem činily 7 miliard Kč.

Cena[editovat | editovat zdroj]

Tunel měl původně stát 4,3 miliardy Kč, nakonec se cena ale vyšplhala na 7 miliard Kč.[5]

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Panorama[editovat | editovat zdroj]

Pohled na severní vyústění tunelu Mrázovka z místa nad Strahovským tunelem
Pohled na severní vyústění tunelu Mrázovka z místa nad Strahovským tunelem

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. iDNES.cz. Bém otevřel Mrázovku, Klaus nepřišel. iDNES.cz [online]. 26. srpna 2004 [cit. 27. září 2014]. Dostupné online.  
  2. Článek na estav.cz
  3. Článek o technologických podrobnostech tunelu
  4. Článek o tunelu Mrázovka, část publikace vydané o tunelu
  5. http://hn.ihned.cz/c1-38499360-ceska-zahada-proc-jsou-silnice-tak-drahe

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]