George Stephenson: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace značky: možný vandalismus odstraněn infobox editace z Vizuálního editoru |
m Editace uživatele 87.244.233.250 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Horst |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox - osoba}} |
|||
'''George Stephenson''' ([[9. červen|9. června]] [[1781]], [[Wylam]] poblíž [[Newcastle upon Tyne]] – [[12. srpen|12. srpna]] [[1848]]) byl britský inženýr. Později začal vyučovat na Killingworth Colliery{{doplňte zdroj}}. Jako inženýr zlepšoval v [[Důl|dolech]] parní stroje a čerpadla. Zřídil tam i několik šikmých ploch pro přepravu [[uhlí]] a nakonec 12 km dlouhou důlní dráhu. V roce [[1814]] předvedl úspěšně [[Parní lokomotiva|parní lokomotivu]], která na [[kolej]]ích postavených do svahu utáhla osm vozů s nákladem 30 tun. O rok později si ji nechal [[patent]]ovat. V roce [[1823]] projektoval první veřejnou železniční trať pro dopravu osob na světě mezi [[Spojené království|britskými]] městy [[Stockton]] a [[Darlington]] (osazena strojem ''Locomotion''). [[27. září]] [[1825]] ji uvedl do provozu. |
|||
Jeho lokomotiva tehdy byla schopna utáhnout až 30 vozů s nákladem o 90 tunách rychlostí 19 km/h. Již dříve, v roce [[1823]], založil [[Továrna|továrnu]] na výrobu [[Lokomotiva|lokomotiv]]. Lokomotivy vyvážel do celé [[Evropa|Evropy]]. V říjnu [[1829]] se synem [[Robert Stephenson|Robertem]] a lokomotivou nazvanou ''[[Lokomotiva Rocket|Raketa]]'' (Rocket) vyhrál závod lokomotiv. Rocket se stala předobrazem [[Lokomotiva|lokomotiv]] na více než jedno století, jezdila „závratnou“ rychlostí - 19,2 km/h. Dosahovala maximální [[rychlost]]i 46 km/h. |
|||
Stephenson se podílel i na jiných významných železnicích světa (např. [[Londýn]] – [[Birmingham]] nebo [[Liverpool]] - [[Manchester]]). Převzal a prosazoval [[rozchod kolejí]] 1422 mm, který byl po zvýšení na 1435 mm uzákoněn v Anglii jako jednotný a je dnes celosvětově nejrozšířenějším rozchodem. |
|||
Ve 30. letech začaly být železnice podle Stephensonova vzoru stavěny v [[Spojené státy americké|USA]], [[Francie|Francii]], [[Belgie|Belgii]] a také v [[Německo|Německu]]. První železnice v [[Habsburská monarchie|habsburské monarchii]] zahájila provoz [[7. červen|7. června]] [[1839]] mezi [[Vídeň|Vídní]] a [[Brno|Brnem]]. |
|||
== Externí odkazy == |
|||
* {{Commonscat}} |
|||
{{Pahýl}} |
|||
{{Autoritní data}} |
{{Autoritní data}} |
||
{{Portály|Železnice}} |
{{Portály|Lidé|Spojené království|Železnice}} |
||
{{DEFAULTSORT:Stephenson, George}} |
{{DEFAULTSORT:Stephenson, George}} |
||
Verze z 11. 6. 2017, 20:08
| George Stephenson | |
|---|---|
 | |
| Narození | 9. června 1781 Wylam |
| Úmrtí | 12. srpna 1848 (ve věku 67 let) Tapton House |
| Příčina úmrtí | pleuritida |
| Místo pohřbení | Derbyshire Holy Trinity Church, Chesterfield |
| Povolání | stavební inženýr, vynálezce, strojní inženýr, železniční inženýr a konstruktér lokomotiv |
| Choť | Frances Henderson Elizabeth Hindmarsh Ellen Gregory |
| Děti | Robert Stephenson |
| Příbuzní | Robert Stephenson (sourozenec) |
| Podpis |  |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
George Stephenson (9. června 1781, Wylam poblíž Newcastle upon Tyne – 12. srpna 1848) byl britský inženýr. Později začal vyučovat na Killingworth Colliery[zdroj?]. Jako inženýr zlepšoval v dolech parní stroje a čerpadla. Zřídil tam i několik šikmých ploch pro přepravu uhlí a nakonec 12 km dlouhou důlní dráhu. V roce 1814 předvedl úspěšně parní lokomotivu, která na kolejích postavených do svahu utáhla osm vozů s nákladem 30 tun. O rok později si ji nechal patentovat. V roce 1823 projektoval první veřejnou železniční trať pro dopravu osob na světě mezi britskými městy Stockton a Darlington (osazena strojem Locomotion). 27. září 1825 ji uvedl do provozu.
Jeho lokomotiva tehdy byla schopna utáhnout až 30 vozů s nákladem o 90 tunách rychlostí 19 km/h. Již dříve, v roce 1823, založil továrnu na výrobu lokomotiv. Lokomotivy vyvážel do celé Evropy. V říjnu 1829 se synem Robertem a lokomotivou nazvanou Raketa (Rocket) vyhrál závod lokomotiv. Rocket se stala předobrazem lokomotiv na více než jedno století, jezdila „závratnou“ rychlostí - 19,2 km/h. Dosahovala maximální rychlosti 46 km/h.
Stephenson se podílel i na jiných významných železnicích světa (např. Londýn – Birmingham nebo Liverpool - Manchester). Převzal a prosazoval rozchod kolejí 1422 mm, který byl po zvýšení na 1435 mm uzákoněn v Anglii jako jednotný a je dnes celosvětově nejrozšířenějším rozchodem.
Ve 30. letech začaly být železnice podle Stephensonova vzoru stavěny v USA, Francii, Belgii a také v Německu. První železnice v habsburské monarchii zahájila provoz 7. června 1839 mezi Vídní a Brnem.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu George Stephenson na Wikimedia Commons
