RER E: Porovnání verzí
Aktualizovány informace o lince a vozovém parku. značka: editace z Vizuálního editoru |
Doplněny informace o prodloužení na západ a o vozovém parku značka: editace z Vizuálního editoru |
||
| Řádek 47: | Řádek 47: | ||
== Charakteristika == |
== Charakteristika == |
||
Konečnou linky RER E v [[Paříž|Paříži]] označenou jako větev E1 je stanice [[Haussmann - Saint-Lazare (stanice RER v Paříži)|Haussmann - Saint-Lazare]] poblíž [[Opéra Garnier|Opery]]. Další dvě stanice na území města jsou [[Magenta (stanice RER v Paříži)|Magenta]] (poblíž nádraží [[Gare de Paris-Nord|Gare du Nord]] a [[Gare de l'Est]]) a poté [[Rosa Parks (stanice RER v Paříži)|Rosa Parks]]. Východně od Paříže se linka dělí na dvě větve - kratší E2 končící v [[Chelles-Gournay]] a delší E4 vedoucí do [[Tournan]] jihovýchodně od Paříže. |
Konečnou linky RER E v [[Paříž|Paříži]] označenou jako větev E1 je stanice [[Haussmann - Saint-Lazare (stanice RER v Paříži)|Haussmann - Saint-Lazare]] poblíž [[Opéra Garnier|Opery]]. Další dvě stanice na území města jsou [[Magenta (stanice RER v Paříži)|Magenta]] (poblíž nádraží [[Gare de Paris-Nord|Gare du Nord]] a [[Gare de l'Est]]) a poté [[Rosa Parks (stanice RER v Paříži)|Rosa Parks]]. Východně od Paříže se linka dělí na dvě větve - kratší E2 končící v [[Chelles-Gournay]] a delší E4 vedoucí do [[Tournan]] jihovýchodně od Paříže. |
||
[[Soubor:RER ligne E Paris plan 2016.svg|alt=|střed|náhled| |
[[Soubor:RER ligne E Paris plan 2016.svg|alt=|střed|náhled|454x454bod|Plán linky RER E]] |
||
== Další rozvoj == |
== Další rozvoj == |
||
Největším současným projektem v síti [[Réseau Express Régional|RER]] je prodloužení linky E ze stávající konečné [[Haussmann - Saint-Lazare (stanice RER v Paříži)|Haussmann - Saint-Lazare]] do [[La Défense]] a dále na západ do města [[Mantes-la-Jolie]]. Prodloužení se buduje jednak kvůli současné konečné stanici, jejíž omezená kapacita neumožňuje nasazení vyššího počtu spojů, ale také kvůli posílení značně přetížené [[RER A]], na kterou při své cestě do [[La Défense]] mnoho cestujících z linky E přestupuje. |
|||
Prodloužení na západ od Paříže se plánuje jednak kvůli stanici ''Haussmann - Saint-Lazare'', jejíž omezená kapacita neumožňuje nasazení vyššího počtu spojů, ale také pro ulehčení lince [[RER A]], neboť mnoho cestujících přesedá na tuto linku při cestě do obchodní čtvrti [[La Défense]]. Toto prodloužení by si vyžádalo výstavbu kratšího tunelu jižně od stanice a napojení do stávajícího tunelu linky A. Dalším řešením by byla výstavba tunelu z ''Haussmann - Saint-Lazare'' severním směrem, následné napojení na současné pozemní kolejiště vedoucí z [[Gare Saint-Lazare|nádraží Saint-Lazare]] a poté dovedení linky do stanice [[Gare de la Défense|La Défence - Grande Arche]]. |
|||
První etapa tohoto projektu zahrnuje ražbu nového tunelu a výstavbu stanic [[Neuilly - Porte Maillot (stanice RER v Paříži)|Neuilly - Porte Maillot]], [[La Défense (stanice metra v Paříži)|La Défense]] a Nanterre - La Folie, ta bude novou konečnou stanicí pro spoje přijíždějící z východu. Zahájení provozu na tomto úseku je naplánováno na rok 2022. Součástí druhé etapy, která má termín dokončení v roce 2024, je modernizace trati, výstavba nového mostu přes [[Seina|Seinu]] a úprava některých stanic mezi Nanterre - La Folie a [[Mantes-la-Jolie]]. |
|||
Prodloužení větve E2 na východ do [[Meaux]], která momentálně končí v Chelles - Gournay, je zahrnuto do plánu na roky 2021-2027. |
|||
Stanice Nanterre - La Folie zůstane konečnou pro vlaky přijíždějící z východu ([[Chelles - Gournay]]/[[Tournan]]) i po dokončení druhé etapy, naopak spoje z [[Mantes-la-Jolie]] ukončí svou jízdu ve stanici [[Magenta (stanice RER v Paříži)|Magenta]]. Díky tomuto systému nebude docházet k přenášení případných provozních nepravidelností z východní části linky na západní a obráceně. Zároveň bude zajištěno přímé spojení ze všech předměstí na trase i z [[La Défense]] do všech důležitých stanic v [[Paříž|Paříži]]. Na trati do [[Mantes-la-Jolie]] nahradí prodloužená linka RER E jednu z větví příměstských vlaků [[Transilien]] J vyjíždějících z nádraží [[Gare Saint-Lazare|Saint-Lazare]]. |
|||
Existuje rovněž projekt na vytvoření nové větve E3, která by končila v [[Champigny-Saint-Maur]] nebo v [[La Varenne-Chennevières]], kde je možný přestup na RER A. |
|||
[[Soubor:RER ligne E Paris plan 2024.svg|alt=|střed|náhled|817x817pixelů|RER E po roce 2024]] |
|||
Rovněž bylo navrženo prodloužit linku RER E do [[Tournan-en-Brie]]. |
|||
== Vozový park == |
== Vozový park == |
||
Od počátků provozu až do současnosti na lince jezdí pětivozové patrové jednotky řady Z 22500, což je upravená verze jednotek MI 2N používaných na lince [[RER A]]. Na konci roku 2015 se k nim přidaly osmivozové jednotky řady Z 50000 ve Francii známé pod obchodním názvem Francilien. |
Od počátků provozu až do současnosti na lince jezdí pětivozové patrové jednotky řady Z 22500, což je upravená verze jednotek MI 2N používaných na lince [[RER A]]. Na konci roku 2015 se k nim přidaly osmivozové jednotky řady Z 50000 ve Francii známé pod obchodním názvem Francilien. V druhé polovině roku 2020 začalo testování nových jednotek RER NG vyráběných společnostmi [[Alstom]] a [[Bombardier Transportation|Bombardier]], které jsou určeny pro linky [[RER D]] a E.<ref>{{Citace elektronické monografie |
||
| titul = Zdopravy.cz |
|||
| url = https://zdopravy.cz/vlaky-pro-pariz-a-okoli-s-ceskou-stopou-bombardier-s-alstomem-ukazaly-prvni-novou-jednotku-rer-61399/ |
|||
| vydavatel = |
|||
| místo = |
|||
| datum vydání = 2020-09-26 |
|||
| datum přístupu = 2020-10-14 |
|||
| jazyk = cs |
|||
}}</ref> |
|||
== Názvy vlaků == |
== Názvy vlaků == |
||
Verze z 14. 10. 2020, 08:43
| RER E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Francie
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | SNCF Voyageurs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum otevření | 14. července 1999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 52,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 90 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RER E je označení nejmladší z pěti tras příměstské železnice RER v Paříži a regionu Île-de-France. V systému MHD je značena fialovou barvou. Spojuje centrum Paříže s východní oblastí Île-de-France. Na rozdíl od ostatních linek RER prozatím neprotíná město napříč. Až do svého otevření byla linka více známá pod názvem projektu Éole (Est-Ouest liaison express - Expresní spojení východ-západ). Linka byla otevřena 12. července 1999 po sedmi letech náročných pracích, neboť bylo třeba vyhloubit tunel pod Paříží. Trasa je dlouhá 56 km, má 22 stanic a ročně přepraví 60 miliónů cestujících, což ji v rámci RER řadí na poslední místo. Linku provozuje společnost SNCF.
Historie
13. října 1989 premiér Michel Rocard oznámil realizaci projektů Éole a Meteor. 4. května 1995 byl dokončen severní tunel a v listopadu 1996 skončila stavba jižního tunelu. 17. ledna 1999 byl tunel pod Paříží zapojen do elektrického napětí. 12. července 1999 proběhlo slavnostní otevření linky a 14. července byl uveden doprovozu úsek Haussmann - Saint-Lazare — Chelles - Gournay. 30. srpna téhož roku se otevřela druhá větev až do Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise. 14. prosince 2003 byla linka prodloužena z Villiers-sur-Marne do Tournan.
Charakteristika
Konečnou linky RER E v Paříži označenou jako větev E1 je stanice Haussmann - Saint-Lazare poblíž Opery. Další dvě stanice na území města jsou Magenta (poblíž nádraží Gare du Nord a Gare de l'Est) a poté Rosa Parks. Východně od Paříže se linka dělí na dvě větve - kratší E2 končící v Chelles-Gournay a delší E4 vedoucí do Tournan jihovýchodně od Paříže.
Další rozvoj
Největším současným projektem v síti RER je prodloužení linky E ze stávající konečné Haussmann - Saint-Lazare do La Défense a dále na západ do města Mantes-la-Jolie. Prodloužení se buduje jednak kvůli současné konečné stanici, jejíž omezená kapacita neumožňuje nasazení vyššího počtu spojů, ale také kvůli posílení značně přetížené RER A, na kterou při své cestě do La Défense mnoho cestujících z linky E přestupuje.
První etapa tohoto projektu zahrnuje ražbu nového tunelu a výstavbu stanic Neuilly - Porte Maillot, La Défense a Nanterre - La Folie, ta bude novou konečnou stanicí pro spoje přijíždějící z východu. Zahájení provozu na tomto úseku je naplánováno na rok 2022. Součástí druhé etapy, která má termín dokončení v roce 2024, je modernizace trati, výstavba nového mostu přes Seinu a úprava některých stanic mezi Nanterre - La Folie a Mantes-la-Jolie.
Stanice Nanterre - La Folie zůstane konečnou pro vlaky přijíždějící z východu (Chelles - Gournay/Tournan) i po dokončení druhé etapy, naopak spoje z Mantes-la-Jolie ukončí svou jízdu ve stanici Magenta. Díky tomuto systému nebude docházet k přenášení případných provozních nepravidelností z východní části linky na západní a obráceně. Zároveň bude zajištěno přímé spojení ze všech předměstí na trase i z La Défense do všech důležitých stanic v Paříži. Na trati do Mantes-la-Jolie nahradí prodloužená linka RER E jednu z větví příměstských vlaků Transilien J vyjíždějících z nádraží Saint-Lazare.
Vozový park
Od počátků provozu až do současnosti na lince jezdí pětivozové patrové jednotky řady Z 22500, což je upravená verze jednotek MI 2N používaných na lince RER A. Na konci roku 2015 se k nim přidaly osmivozové jednotky řady Z 50000 ve Francii známé pod obchodním názvem Francilien. V druhé polovině roku 2020 začalo testování nových jednotek RER NG vyráběných společnostmi Alstom a Bombardier, které jsou určeny pro linky RER D a E.[1]
Názvy vlaků
Vlaky RER nemají čísla, ale jsou rozlišovány jmény, skládajícími se ze čtyř písmen. Každá konečná stanice má přiřazené vlastní písmeno, kterým začíná název vlaku. Rozlišení jednotlivých stanic je následující:
- první písmeno (konečná stanice)
- B = Roissy-en-Brie (BOTA)
- C = Chelles-Gournay (CISI, COHI, CUSI)
- D = Nogent-Le Perreux (DOHA)
- E = Émerainville - Pontault-Combault (EAVA, EOHA)
- G = Gagny (GISI)
- G = Gretz-Armainvilliers (GAVA, GOHA)
- H = Haussmann - Saint-Lazare (HAVA, HISI, HIVA, HOCI, HONY, HOTA, HOVA)
- N = Magenta ; (NOHY, NUSI)
- S = Noisy-le-Sec ; (SOHA)
- T = Tournan ; (TAVA, TIVA, TOBA, TOHA, TOVA)
- V = Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise (VOHA, VOTA)
- druhé písmeno (druh vlaku)
- A = bez zastávky v úseku Magenta ↔ Noisy-le-Sec ↔ Val de Fontenay ↔ Villiers, poté jako osobní vlak
- I = bez zastávky v úseku Magenta ↔ Val de Fontenay ↔ Villiers, poté jako osobní vlak nebo bez zastávky v úseku Magenta ↔ Noisy-le-Sec, poté jako osobní vlak do Chelles
- O = osobní vlak, staví ve všech zastávkách
- U = odjezd ze zastávky Magenta, přímý do Noisy-le-Sec, poté jako osobní vlak do Chelles
- třetí písmeno (místo odjezdu)
- C = Chelles-Gournay
- H = Haussmann - Saint-Lazare
- N = Magenta (kromě přímých spojení do Noisy-le-Sec) do Chelles
- T = Villiers-sur-Marne a Tournan (v běžném provozu); Nogent-Le Perreux, Émerainville - Pontault-Combault, Gretz-Armainvilliers (při výlukách)
- S = osobní vlak odjíždějící z Noisy-le-Sec
- V = osobní vlak odjíždějící z Villiers-sur-Marne
- čtvrté písmeno (druh linky)
- A = vlak jezdící na větvi Tournan (E4)
- I = vlak jezdící na větvi Chelles (E2)
- Y = vlak jezdící pouze po místní dráze
- Příklady
- VOHA = V směr Villiers, O osobní vlak, H vyjíždí ze stanice Haussmann, A jede po větvi Tournan (E4)
- CISI = C směr Chelles, I nestaví v Pantin, S osobní vlak odjíždějící z Noisy-le-Sec, I jede po větvi Chelles (E2)
- TOVA = T směr Tournan, O osobní vlak, V osobní vlak odjíždějící z Villiers-sur-Marne, A jede po větvi Tournan (E4)
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ligne E du RER d'Île-de-France na francouzské Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu RER E na Wikimedia Commons - (anglicky) Oficiální stránky dopravce SNCF
- (francouzsky) Informace o lince na Transilien.com
- ↑ Zdopravy.cz [online]. 2020-09-26 [cit. 2020-10-14]. Dostupné online.