John Loudon McAdam: Porovnání verzí
m →Život: odkazy |
m typo |
||
| Řádek 4: | Řádek 4: | ||
}} |
}} |
||
[[Soubor:Rakeman – First American Macadam Road.jpg|thumb|Dobový obrázek pokládání makadamu]] |
[[Soubor:Rakeman – First American Macadam Road.jpg|thumb|Dobový obrázek pokládání makadamu]] |
||
'''John Loudon McAdam''' ([[23. |
'''John Loudon McAdam''' ([[23. září]] [[1756]], [[Ayr]] – [[26. listopad]]u [[1836]] [[Moffat]]) byl skotský inženýr a silniční stavitel. Proslavil se zejména vynálezem a aplikací nového způsobu výstavby silničního povrchu – [[makadam]]u. Tento způsob byl revoluční v tom, že používal kameniva různých [[frakce kameniva|frakcí]] s předem určenou strukturou. Hladký a tvrdý povrch vozovky byl více trvanlivý a méně blátivý než klasické cesty tvořené pouze zeminami. Název technologie je odvozen od McAdamova příjmení.<ref>{{Citace monografie |
||
| příjmení = Rejzek |
| příjmení = Rejzek |
||
| jméno = Jiří |
| jméno = Jiří |
||
| Řádek 18: | Řádek 18: | ||
== Život == |
== Život == |
||
John Loudon McAdam se narodil v [[Ayr]]u ve [[Skotsko|Skotsku]] 23. |
John Loudon McAdam se narodil v [[Ayr]]u ve [[Skotsko|Skotsku]] 23. září 1756 jako poslední, desáté, dítě (a druhý syn) barona z Waterheadu.<ref name=odnb>{{citace elektronické monografie|příjmení=Buchanan|jméno=Brenda J.|titul=Oxford Dictionary of National Biography|vydavatel=Oxford University Press|rok=2004|typ kapitoly=heslo|kapitola=McAdam, John Loudon (1756–1836)|url=http://www.oxforddnb.com/view/article/17325?docPos=1|doi=10.1093/ref:odnb/17325|datum přístupu=2014-05-15}}</ref> Ačkoliv se jeho rodina historicky jmenovala ''McGregor'', nechala se z politických důvodů za vlády [[Jakub IV. Skotský|Jakuba VI.]] v 17. století přejmenovat na ''McAdam'' s poukazem na původ od biblického [[Adam]]a. |
||
V roce [[1770]] odešel do Ameriky, kde se živil jako [[obchodník]] během [[Americká revoluce|Americké revoluce]] a zbohatl tam; v roce [[1783]] se pak vrátil do [[Skotsko|Skotska]]. Zde se stal majitelem [[uhelný důl|uhelných dolů]] a živil se obchodem s [[uhlí]]m a [[uhelný dehet|uhelným dehtem]]. V roce [[1783]] se také stal pověřencem u mýtné společnosti Ayrshire Turnpike a během dalších deseti letech se postupně zapojoval do každodenní výstavby silnic. V roce [[1802]] se přestěhoval do [[Bristol]]u a v roce [[1804]] se tam stal hlavním [[zeměměřič]]em u společnosti ''Bristol Corporation''. |
V roce [[1770]] odešel do Ameriky, kde se živil jako [[obchodník]] během [[Americká revoluce|Americké revoluce]] a zbohatl tam; v roce [[1783]] se pak vrátil do [[Skotsko|Skotska]]. Zde se stal majitelem [[uhelný důl|uhelných dolů]] a živil se obchodem s [[uhlí]]m a [[uhelný dehet|uhelným dehtem]]. V roce [[1783]] se také stal pověřencem u mýtné společnosti Ayrshire Turnpike a během dalších deseti letech se postupně zapojoval do každodenní výstavby silnic. V roce [[1802]] se přestěhoval do [[Bristol]]u a v roce [[1804]] se tam stal hlavním [[zeměměřič]]em u společnosti ''Bristol Corporation''. |
||
| Řádek 33: | Řádek 33: | ||
[[Soubor:John Loudon McAdam, 1830, National Gallery, London.JPG|thumb|John Loudon McAdam]] |
[[Soubor:John Loudon McAdam, 1830, National Gallery, London.JPG|thumb|John Loudon McAdam]] |
||
[[Soubor:John Loudoun McAdam's Gravestone, Moffat.JPG|thumb|McAdamův náhrobek v Moffatu]] |
[[Soubor:John Loudoun McAdam's Gravestone, Moffat.JPG|thumb|McAdamův náhrobek v Moffatu]] |
||
McAdam zemřel během návratu z letního pobytu ve Skotsku na své sídlo v [[Hoddesdon]]u 26. |
McAdam zemřel během návratu z letního pobytu ve Skotsku na své sídlo v [[Hoddesdon]]u 26. listopadu 1836 v [[Moffat]]u, kde je také pohřben.<ref name="electric-scotland" /> Příčinou úmrtí byl [[infarkt myokardu]].<ref name="electric-scotland" /> |
||
== Odkazy == |
== Odkazy == |
||
Verze z 5. 1. 2018, 17:47
| John Loudon McAdam | |
|---|---|
 John Loudon McAdam | |
| Narození | 21. září 1756 Ayr |
| Úmrtí | 26. listopadu 1836 (ve věku 80 let) Moffat |
| Příčina úmrtí | infarkt myokardu |
| Místo pohřbení | Skotsko |
| Povolání | stavební inženýr a vynálezce |
| Choť | Anne Charlotte Delancey (od 1827)[1] Gloria Margaretta Nicoll[1] |
| Děti | James Nicoll McAdam John Loudon McAdam[2] |
| Rodiče | James McAdam of Waterhead[2] a Susannah Cochrane[2] |
| Příbuzní | James McAdam[2] (vnuk) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
John Loudon McAdam (23. září 1756, Ayr – 26. listopadu 1836 Moffat) byl skotský inženýr a silniční stavitel. Proslavil se zejména vynálezem a aplikací nového způsobu výstavby silničního povrchu – makadamu. Tento způsob byl revoluční v tom, že používal kameniva různých frakcí s předem určenou strukturou. Hladký a tvrdý povrch vozovky byl více trvanlivý a méně blátivý než klasické cesty tvořené pouze zeminami. Název technologie je odvozen od McAdamova příjmení.[3]
Život
John Loudon McAdam se narodil v Ayru ve Skotsku 23. září 1756 jako poslední, desáté, dítě (a druhý syn) barona z Waterheadu.[4] Ačkoliv se jeho rodina historicky jmenovala McGregor, nechala se z politických důvodů za vlády Jakuba VI. v 17. století přejmenovat na McAdam s poukazem na původ od biblického Adama.
V roce 1770 odešel do Ameriky, kde se živil jako obchodník během Americké revoluce a zbohatl tam; v roce 1783 se pak vrátil do Skotska. Zde se stal majitelem uhelných dolů a živil se obchodem s uhlím a uhelným dehtem. V roce 1783 se také stal pověřencem u mýtné společnosti Ayrshire Turnpike a během dalších deseti letech se postupně zapojoval do každodenní výstavby silnic. V roce 1802 se přestěhoval do Bristolu a v roce 1804 se tam stal hlavním zeměměřičem u společnosti Bristol Corporation.
Ve dvou svých traktátech z let 1816 a 1819 – Remarks on the Present System of Road-Making a Practical Essay on the Scientific Repair and Preservation of Roads – uvedl, že nově stavěné cesty by měly být tvořeny vrstvami kameniva a štěrku, uspořádanými systematickým způsobem. V roce 1816 byl jmenován zeměměřičem společnosti Bristol Turnpike Trust a zde rozhodl o přestavbě silnic novým způsobem – konstrukce vozovky sestávala z hrubého drceného kameniva se štěrkovou výplní na pevném podkladu z velkých kamenů. Oboustranný příčný sklon, díky kterému měla vozovka střechovitý tvar, zajišťoval rychlý odtok dešťové vody pryč z vozovky tak, aby voda nepronikala do konstrukce vozovky a nepoškozovala tak základy. Jednalo se o největší pokrok v silničním stavitelství od dob starověkého Říma a nová metoda začala být označována „makadam“ či „makadamisace“.
Tento koncept se velice rychle rozšířil do celého světa, mezi prvními makadamovými silnicemi ve Spojených státech byla National Road, vedoucí z Cumberlandu.[5] Následoval rychlý rozvoj výstavby na Britských ostrovech, ve Spojených státech i v kontinentální Evropě.
McAdam zemřel během návratu z letního pobytu ve Skotsku na své sídlo v Hoddesdonu 26. listopadu 1836 v Moffatu, kde je také pohřben.[5] Příčinou úmrtí byl infarkt myokardu.[5]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku John Loudon McAdam na anglické Wikipedii.
- ↑ a b Dostupné online. [cit. 2020-08-07]
- ↑ a b c d Darryl Roger Lundy: The Peerage.
- ↑ REJZEK, Jiří. Český etymologický slovník. Voznice: LEDA, 2001, 2012. 752 s. ISBN 80-85927-85-3. S. 358.
- ↑ BUCHANAN, Brenda J. Oxford Dictionary of National Biography [online]. Oxford University Press, 2004 [cit. 2014-05-15]. Heslo McAdam, John Loudon (1756–1836). Dostupné online. DOI 10.1093/ref:odnb/17325.
- ↑ a b c Significant Scots. John Loudon MacAdam [online]. Electric Scotland [cit. 2017-06-22]. Dostupné online. (angličtina)
