Přeskočit na obsah

Sadová (železniční zastávka)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Sadová
StátČeskoČesko Česko
KrajKrálovéhradecký
ObecSadová
Souřadnice
Sadová
Sadová
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice556308[1]
TraťHradec Králové – Turnov
Nadmořská výška260[1] m n. m.
V provozu od1882[1]
Dopravní koleje1[1]
Nástupiště (nástupní hrany)1 (1)[1]
Prodej jízdenekNe
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Sadová je nákladiště a zastávka (někdejší železniční stanice)[1] v jižní části obce Sadová v okrese Hradec Králové. Leží v km 14,307 železniční trati Hradec Králové – Turnov mezi stanicemi Všestary a Hněvčeves.[2]

Lokomotiva společnosti BCB před budovou stanice v roce 1906

Nádraží v Sadové, tehdy s názvem Sadova-Dohalic, bylo zprovozněno společností BCB 19. března 1882, tedy společně s železniční trati z Hradce Králové do Ostroměře.[1] Již 25. března 1882 se stanice stala koncovou pro vlaky z trati do Smiřic, která se z trati Hradec Králové – Ostroměř oddělovala v odbočce Hněvčeves. Až na přelomu 80. a 90. let 20. století se z odbočky stala stanice Hněvčeves, stanice Sadová tak pozbyla významu a byla upravena na nákladiště a zastávku.[3]

V roce 2008 byl v zastávce ukončen prodej jízdenek, původní nádražní budovu pak před rokem 2019 odkoupila obec Sadová, ta poté uzavřela čekárnu.[4]

Popis nákladiště a zastávky

[editovat | editovat zdroj]

Nákladištěm prochází traťová kolej č. 1 (užitečná délka 476 m), do které je na obou zhlavích zapojena manipulační kolej č. 3 (485 m). Na všestarském zhlaví pak odbočuje vlečka[5] Agropodnik Hradec Králové, středisko Sadová. V nákladišti jsou celkem tři ručně přestavované výhybky, dvě na jízdy mezi první a třetí kolejí, další je odbočná výhybka na vlečku. Za krajní výhybkou č. 1 na směrem na Všestary se v km 14,088 nachází přejezd P5388 (silnice č. 32340 mezi obcemi Dohalice a Sadová) vybavený světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. Za krajní výhybkou č. 3 na směrem na Hněvčeves se v km 14,713 nachází přejezd P5389 (silnice I/35) vybavený světelným zabezpečovacím zařízením se závorami.[6]

Nákladiště je obsluhováno nákladními vlaky ze směru od Všestar nebo Hněvčevse, obsluha je prováděna bez uvolnění traťové koleje. V nákladišti je pomocné stavědlo PSt.1, které je pomocí „Vlečkových klíčů“ (ty jsou v základní poloze uzamčeny v elektromagnetických zámcích sousedních stanic Všestary a Hněvčeves) závislé na reléovém poloautomatickém bloku. Vložením klíče do pomocného stavědla dojde k vypnutí anulace přejezdů P5388 a P5389, jejich ovládání je předáno na místní obsluhu. Dále jsou uvolněny výsledné klíče od výkolejek, které je nutné sklopit pro obsluhu nákladiště.[6]

Zastávka je vybavena jednostranným vnějším panelovým nástupištěm o délce 116 m s nástupní hranou ve výšce 300 mm nad temenem kolejnice, přístup na nástupiště je po úrovňovém přechodu přes manipulační kolej č. 3.[5][2]

  1. a b c d e f g Sadová. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2023-05-30]. Dostupné online. 
  2. a b Staniční řád železniční stanice Hněvčeves. Hradec Králové: Správa železnic, 2023. 
  3. Bývalá trať 046 Hněvčeves - Smiřice. Vlakregion Jičín [online]. [cit. 2023-05-30]. Dostupné online. 
  4. CAFOUREK, Tomáš. Zchátralá nádraží dáme pryč. Kontejnery se lépe udržují, napadlo SŽDC. iDNES.cz [online]. 2018-11-21 [cit. 2023-05-31]. Dostupné online. 
  5. a b Plánek nákladiště a zastávky Sadová. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, únor 2023. 
  6. a b Obsluhovací řád nákladiště Sadová. Hradec Králové: Správa železnic, 2023. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]