PWS-18
| PWS-18 | |
|---|---|
| Určení | vojenský cvičný letoun |
| Výrobce | PWS |
| Šéfkonstruktér | Antoni Uszacki |
| První let | 1935 |
| Zařazeno | 1937 |
| Vyřazeno | 1939 |
| Charakter | vyřazen ze služby |
| Uživatel | Polské letectvo |
| Výroba | 1935–1936 |
| Vyrobeno kusů | 40[1] |
| Vyvinuto z typu | Avro Tutor |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
PWS-18 byl polský vojenský cvičný letoun vyráběný firmou Podlaska Wytwórnia Samolotów jako upravená licenční verze britského typu Avro 621 Tutor. Polské letectvo jej užívalo v letech 1937 až 1939.
Vznik a vývoj
[editovat | editovat zdroj]Polská vláda v roce 1934 zakoupila dva letouny Avro Tutor a práva k licenční výrobě typu ve snaze zajistit pokračovací cvičný stroj pro vojenské letectvo. Jeho výroba byla zadána společnosti Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), sídlící v Białe Podlaske. Konstruktér Antoni Uszacki konstrukci upravil tak aby lépe vyhovovala stavebním postupům a výrobním možnostem firmy PWS, zejména změnou konstrukce křídel z kovové na dřevěnou a úpravou jejich špiček z obdélníkových na zaoblené. Pohonná jednotka byla změněna na hvězdicový motor typu Wright Whirlwind, licenčně vyráběný v Polsku, s delším motorovým krytem než byl Townendův prstenec použitý u originálu a vstupem vzduchu do karburátoru na spodní straně. Změněny byly i některé další detaily, například ostruhové kolečko podvozku bylo nahrazeno kluznou patkou.
V letech 1935–1936[1] vzniklo 40 sériových strojů, jimž byla přidělena vojenská evidenční čísla 80-1 až 80-40. Výroba typu dál nepokračovala vzhledem ke zkonstruování a zahájení výroby úspěšného domácího stroje pro pokračovací výcvik PWS-26, který užíval stejný typ motoru.
Operační historie
[editovat | editovat zdroj]Polské letectvo užívalo stroje jako cvičné v leteckém výcvikovém středisku v Dęblinu, ve škole poddůstojnického dorostu v Bydgoszczi a u cvičných eskader jednotlivých leteckých pluků. Ani jeden exemplář nepřežil druhou světovou válku.
Uživatelé
[editovat | editovat zdroj]
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]Údaje podle[2]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Osádka: 2 (instruktor a žák)
- Délka: 8,02 m
- Rozpětí: 10,97 m
- Výška: 2,92 m
- Nosná plocha: 29,2 m²
- Prázdná hmotnost: 900 kg
- Vzletová hmotnost: 1 250 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Wright J-5B Whirlwind pohánějící pevnou dvoulistou dřevěnou vrtuli Szomański
- Výkon pohonné jednotky: 164 kW (220 hp)
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 200 km/h (na úrovni mořské hladiny)
- Cestovní rychlost: 170 km/h
- Dolet: 465 km[3]
- Praktický dostup: 4 900 m
- Výstup do výše 3 000 m: 16 min 10 sekund
- Zatížení křídel: 42,8 kg/m²
- Poměr výkon/hmotnost: 5,7 kg/hp
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku PWS-18 na anglické Wikipedii.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- CYNK, Jerzy B, 1971. Polish Aircraft 1893–1939. London: Putnam & Company. Dostupné online. ISBN 0-370-00085-4. Kapitola P.W.S.18, s. 426–429. (anglicky)
- DOMAŃSKI, Jerzy. Samolot szkolno-treningowy PWS-18. Żołnierz Polski. 1991, čís. 5. (polsky)
- GLASS, Andrzej; CIEŚLAK. Samoloty i szybowce do 1939 roku. 1. vyd. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1985. ISBN 83-206-0456-7. (polsky)
- WÓJCIK, Jacek. PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów : PWS-18 [online]. powiat.mielec.pl, 2003-05-17 [cit. 2019-09-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (polsky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]- Související vývoj
- Letadla srovnatelného období, konfigurace a určení
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu PWS-18 na Wikimedia Commons - PWS-18 na stránkách valka.cz
- (polsky) PWS-18, 1935 na samolotypolskie.pl
- (polsky) PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów : PWS-18 na powiat.mielec.pl
- (rusky) Náčrty a fotografie PWS.18 na airwar.ru
