Latham 47
Latham 47 | |
---|---|
Určení | průzkumný a bombardovací hydroplán |
Výrobce | Latham |
Šéfkonstruktér | Jean Latham |
První let | duben 1928 |
Zařazeno | 1929 |
Uživatel | Francouzské námořnictvo |
Vyrobeno kusů | 16 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Latham 47 (vojenským označením R.3 a B.4) byl francouzský celodřevěný dvoumotorový létající člun vyvinutý a vyráběný společností Latham & Cie pro Francouzské námořnictvo. V roce 1928 se typ proslavil když, během pátrání po trosečnících z výpravy vzducholodě Italia Umberta Nobileho, na palubě stroje Latham 47.02 zahynul známý polární badatel Roald Amundsen.
Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]
Latham 47 byl navržen s cílem naplnit požadavek francouzského námořního letectva na dálkový létající člun schopný překonat Atlantský oceán. První prototyp vznikl v roce 1928, ale již po dvou vzletech byl zničen požárem. Jednalo se o rozměrný dvouplošník poháněný dvěma dvanáctiválcovými motory s válci do W Farman 12We, tandemově instalovanými pod horním křídlem. Pilot a kopilot seděli bok po boku v otevřeném kokpitu mezi příďovým a hřbetním stanovištěm střelců. Francouzské námořnictvo odebralo dvanáct vyrobených sériových kusů. Dva další exempláře poháněné motory Hispano-Suiza 12Y a označené Latham 47P vznikly jako civilní poštovní letouny. Byly užívány na trasách ve Středozemním moři až do roku 1932.
Nehody[editovat | editovat zdroj]
Stroj Latham 47.02 se 6. června 1928 vypravil pomoci pátrat po trosečnících ze vzducholodi N-5 Italia, která se 25. května zřítila na mořský led severně od Špicberk. Letoun řízený norským pilotem Leifem Dietrichsonem a Francouzem René Guilbaudem vyzvedl Roalda Amundsena a kolegu v Bergenu a 18. června vzlétl z Tromsø směrem nad Barentsovo moře, kde beze stopy zmizel. Jen 31. srpna téhož roku byl u pobřeží regionu Troms nalezen odtržený levoboční vyvažovací plovák a v říjnu na mělčině Haltenbanken velká palivová nádrž.
Varianty[editovat | editovat zdroj]
- Latham 47.01
- První prototyp.
- Latham 47.02
- Druhý prototyp.
- Latham 47
- Dvanáct sériových letounů, ve verzích označených příponami R.3 (třímístný průzkumný letoun) a B.4 (čtyřmístný bombardér).
- Latham 47P
- Dva civilní poštovní letouny.
Uživatelé[editovat | editovat zdroj]
- Francie
- Aéronavale (Escadrille 3E1 a 4R1)
Specifikace[editovat | editovat zdroj]
Údaje podle[1]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Osádka: 4
- Délka: 16,30 m[2]
- Rozpětí křídel: 25,20 m
- Nosná plocha: 120,2 m²[2]
- Výška: 5,20 m[2]
- Prázdná hmotnost: 4 900 kg[2]
- Vzletová hmotnost: 6 886 kg
- Pohonná jednotka: 2 × kapalinou chlazený dvanáctiválcový motor s válci do W Farman 12We
- Výkon pohonné jednotky: 373 kW (500 k)každý
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost: 170 km/h
- Cestovní rychlost: 155 km/h
- Dostup: 4 000m[2]
- Dolet: 900 km
Výzbroj[editovat | editovat zdroj]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Latham 47 na anglické Wikipedii.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel 6. Praha: NADAS, 1986. 140 s.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. S. 2296–7. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 568. (anglicky)
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Latham 47 na Wikimedia Commons
- (francouzsky) Latham 47 na www.aviafrance.com