Jezernický viadukt
| Jezernický viadukt | |
|---|---|
.jpg) Jezernický viadukt v roce 2017 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Olomoucký kraj |
| Okres | Okres Přerov |
| Město | Jezernice |
| Číslo mostu | 4377-1 |
| Komunikace | Druhý železniční koridor a železniční trať Česká Třebová – Přerov – Bohumín |
| Doprava | železniční doprava |
| Přes | údolí Jezernice |
| Řeka | Jezernice |
| Správce | Správa železnic |
| Začátek výstavby | 1842 |
| Otevřen | 1847 (cihlový most) 1873 (kamenný most) 2001 (po rekonstrukci) |
| Souřadnice | 49°32′14,03″ s. š., 17°37′52,3″ v. d. |
| Parametry | |
| Typ | obloukový |
| Materiál | cihla, kámen, železobeton |
| Délka | 426,44 m |
| Výška | 10,6 m |
| Mapa | |
  Jezernický viadukt | |
| Další data | |
| Kód památky | 102541 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jezernický viadukt je název pro dva železniční mosty na železniční trati 271 původní dráhy společnosti c.k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda v obci Jezernice. Viadukty byly prohlášeny v roce 2007 kulturní památkou České republiky.[1]
Historie
.jpg)
Jezernický viadukt jsou vlastně dva mosty postavené vedle sebe, které překlenují údolí potoka Jezernice, silnici III/4377 mezi Drahotušemi a Hranicemi na Moravě[2] a silnici III/4378. Stavba staršího cihelného mostu pro jednu kolej byla dokončena v roce 1842, ale do provozu byl uveden až v roce 1847. Novější kamenný byl zprovozněn roku 1873 při rozšiřování trati na dvoukolejnou.
Délka mostu je 426,44 m, je tvořen 35 většími (světlost 7,59 m) a 7 menšími oblouky (světlost 5,69 m), tloušťka kleneb 0,63 m. Celková šíře mostu byla 8,8 m, výška až 10,6 m.[3]
V letech 1998–2001 v rámci modernizace II. tranzitního železničního koridoru byl kompletně sanován, klenby byly nově vyzděny, na lícních stěnách byly použity mrazuvzdorné cihly. Hlavní nosnou konstrukci tvoří železobetonové klenby, kotvené do cihelných kleneb kovovou sítí. Čelní zdi byly znovu postaveny z původních kamenů. Při rekonstrukci byla šíře mostovky zvětšena na 10,6 m. Investiční náklady byly stanoveny na 164 milionů korun. V roce 2003 rekonstrukce získala cenu Mostní dílo roku 2001 Ministerstvem dopravy ČR.[4]
Turistické značení
K Jezernickému viaduktu vede 
turistická značka z Jezernice a cyklotrasa 
6240 od nádraží v Drahotuších.[5]
Odkazy
Reference
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav. Identifikátor záznamu 122337 : Jezernické viadukty. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
- ↑ BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dědictví Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava: NPÚ, ÚPS v Ostravě, 2012. ISBN 978-80-85034-66-0. S. 134–136.
- ↑ ENCYKLOPEDIE MOSTŮ -- JEZERNICE. libri.cz [online]. [cit. 2017-07-19]. Dostupné online.
- ↑ Rekonstrukce Jezernických mostů. www.sudop.cz [online]. [cit. 2017-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-06-11.
- ↑ Železniční viadukt u Jezernice. Mapy.cz [online]. [cit. 2017-07-19]. Dostupné online.
Literatura
- JOSEF, Dušan, Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, Libri 1999
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jezernický viadukt na Wikimedia Commons
