Javorník ve Slezsku (nádraží)
| Javorník ve Slezsku | |
|---|---|
 Výpravní budova v roce 2024 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Olomoucký |
| Město | Javorník |
| Souřadnice | 50°23′42″ s. š., 17°0′56,16″ v. d. |
  Javorník ve Slezsku | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 338624[1] |
| Trať | Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku |
| Nadmořská výška | 279[2] m n. m. |
| V provozu od | 1897[2] |
| Dopravní koleje | 2[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Javorník ve Slezsku je dopravna D3,[2] která se nachází v severovýchodní části města Javorník v okrese Jeseník. Dopravna leží v km 5,199 neelektrizované jednokolejné trati Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku, jedná se tedy o koncovou dopravnu trati.[3]
Historie[editovat | editovat zdroj]
Nádraží s tehdejším názvem Jauernig bylo zprovozněno 6. srpna 1897,[2] tedy současně se zahájením provozu krátké odbočky, která v Bernarticích u Javorníka navazovala na trať z Lipové Lázní do Otmuchówa. Počátkem 20. století se objevovaly snahy o prodloužení trati z Javorníka do pruského Reichensteinu (pozdější Złoty Stok), tyto plány však nebyly realizovány.[4]
Od roku 1918 se používá české pojmenování Javorník, v roce 1947 rozšířené na Javorník ve Slezsku, výjimkou byly pouze roky 1938 až 1945, kdy se nakrátko vrátilo německé označení Jauernig.[2]
Po skončení druhé světové války byl provoz do Javorníka obnoven 8. září 1945, naopak trať z Bernartic směrem do Polska už obnovena nebyla a Javorník se stal koncovou dopravnou trati z Lipové Lázní.[4]
Stanice měla v době svého vzniku dvě dopravní koleje, jednu nakládkovou kusou kolej, staniční budovu, skladiště s rampou a výtopnu pro parní lokomotivu, která zajišťovala provoz na odbočce z Bernartic. Později začala být stanice využívána pro nakládku lignitu z Uhelné a uranové rudy ze Zálesí[5] (těžba uranu probíhala v letech 1959–1968),[6] což si vyžádalo prodloužení kusé koleje na konci trati, kde byla vybudována překládková rampa pro tyto substráty. V roce 1950 byla vybudována vlečka o délce 392 m ke skladům Hospodářského družstva.[5]
V roce 2019 došlo ke změně konfigurace kolejiště a vybudování nového vyššího nástupiště, cestující tak již nemusí při nástupu do vlaku přecházet přes koleje.[7]
Popis dopravny[editovat | editovat zdroj]
Dopravna D3 Javorník ve Slezsku je řízena dirigujícím dispečerem, který sídlí ve stanici Velká Kraš. Dopravna je z trati kryta lichoběžníkovou tabulkou umístěnou v km 4,871.[1]
V dopravně se nacházejí dvě dopravní koleje a několik manipulačních kolejí. Před nádražní budovou jsou dopravní koleje č. 1 a 3, na kusém zhlaví pokračuje kolej č. 1 jako manipulační kolej č. 1a až k zarážedlu v km 5,392, které je současně koncem trati. Do velkokrašského zhlaví je zapojena kusá manipulační kolej č. 2, která končí u výpravní budovy. Do koleje č. 3 je zapojena manipulační kolej č. 5 do výtopny (směrem ke konci trati) a vlečka PATRIOT MPM (směrem k Velké Kraši).[1][3] Ještě v roce 2014 byla vlečka využívána především pro vykládku hnojiv z železničních vozů.[8]
U dopravní koleje č. 1 je zřízeno vnější jednostranné nástupiště o délce 60 m s nástupní hranou ve výšce 550 mm nad temenem kolejnice.[3] Nádražní budova je pro cestující uzavřená. Před nepřízní počasí se mohou cestující skrýt ve venkovním krytém prostoru budovy.[2] V roce 2019 byla horní část budovy využita jako byt, v přízemí byla část místností pronajata.[7]
Před přestavbou kolejiště v roce 2019[7] nebyla manipulační kolej č. 2 kusá, ale vedla kolem nádražní budovy a byla zapojena do obou zhlaví. Pro přístup na nástupiště u koleje č. 1, tak museli cestující úrovňově překonávat tuto kolej.[9]
Na velkokrašském záhlaví dopravny se v km 4,875 (tedy bezprostředně za lichoběžníkovou tabulkou) nachází přejezd P4380, který je zabezpečen výstražnými kříži. Na tomto přejezdu trať kříží účelovou komunikaci na pilu.[3]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b c d e Plánek dopravny Javorník ve Slezsku. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, červenec 2020.
- ↑ a b c d e f Javorník ve Slezsku. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2024-06-04]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Prováděcí nařízení pro trať řízenou dle předpisu SŽ D3 Velká Kraš – Javorník ve Slezsku. Ostrava: Správa železnic, 2024.
- ↑ a b Bernartice - Dziewietlice (Heinersdorf) - Otmuchow (Ottmachau). parostroj.net [online]. 1999-11-25 [cit. 2024-06-03]. Dostupné online.
- ↑ a b Železnice na Javornicku - vznik, historie, odbočky. parostroj.net [online]. 2005-07-16 [cit. 2024-06-04]. Dostupné online.
- ↑ ROH, Michal. Za zlatem do Rychlebských hor. Cargovák [online]. ČD Cargo, únor 2014 [cit. 2024-06-04]. Dostupné online.
- ↑ Vlečka Javorník ve Slezsku - sklad hnojiv. Správným směrem [online]. 2014-12-27 [cit. 2024-06-04]. Dostupné online.
- ↑ Plánek dopravny Javorník ve Slezsku. CD GVD 2006/2007. České dráhy, říjen.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Javorník ve Slezsku na Wikimedia Commons
