Přeskočit na obsah

DB řada 101

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Elektrická lokomotiva řady 101
Lokomotiva 101.008 v čele vlaku InterCity.
Lokomotiva 101.008 v čele vlaku InterCity.
Základní údaje
VýrobceAdtranz
Výroba v letech19961999
Počet vyrobených kusů145
ProvozovatelDeutsche Bahn
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě84 000 kg
Délka přes nárazníky19 100 mm
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduBo’Bo’
Trvalý výkon6400 kW
Maximální tažná síla300 kN
Maximální povolená rychlostNěmecko 220 km/h
Rakousko 200 km/h
Napájecí soustava15 kV 16,7 Hz
Typ trakčního motoru4 asynchronní
Průměr dvojkolí1250 mm
opotřebená: 1170 mm
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Německé elektrické lokomotivy řady 101 jsou výkonné lokomotivy Deutsche Bahn. Lokomotivy vyráběla společnost Adtranz v letech 19961999 v počtu 145 kusů.

Lokomotiva se využívá především pro vozbu vlaků sítě EuroCity a InterCity v Německu a se svými mezistátními vlaky zajíždějí i do sousedních států. Vlaky EuroCity směřující z Prahy do Berlína a Hamburku do 9. června 2018 přebírala v Drážďanech, poté již byla celá trasa operována lokomotivami Vectron Českých drah[1]. Lokomotiva je konstruována pro maximální rychlost 220 km/h a je vybavena pro řízení z řídicího vozu, což znamená, že v konečných stanicích odpadá nutnost objíždění soupravy lokomotivou a rychlejší obraty souprav.

  1. Vectron ČD poprvé dojel do Hamburku, Praha – Berlín půjde od června pod 4 hodiny. Zdopravy.cz. 2018-05-09. Dostupné online [cit. 2018-09-27]. 

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • ROSS, David. Encyklopedie lokomotiv a vlaků.. Praha: Ottovo nakladatelství, 2003. ISBN 80-7360-313-6. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]