Hans Grade
| Hans Grade | |
|---|---|
 Hans Grade před svým domem | |
| Narození | 17. května 1879 Koszalin |
| Úmrtí | 22. října 1946 (ve věku 67 let) Borkheide |
| Povolání | podnikatel, inženýr a pilot |
| Ocenění | Řád koruny |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Hans Grade (17. května 1879 – 22. října 1946) byl německý podnikatel ve strojírenství, průkopník letectví a výrobce automobilů.
Život
Hans Grade se narodil v Köslinu v Pomořansku. Dne 28. října 1908 v Magdeburku úspěšně provedl první motorový let na německé půdě s trojplošníkem vlastní konstrukce.[1]
O rok později, 30. října 1909, se svým novým jednoplošníkem získal cenu 40 000 marek Lanz-Preis der Lüfte pro prvního Němce, který v německém letadle s německým motorem proletí trasu ve tvaru osmičky kolem dvou pylonů, vzdálených od sebe 1000 metrů.
V roce 1910 založil v Borku u Berlína první leteckou školu v Německu. Mezi jeho žáky patřila i první česká pilotka Božena Laglerová, která zde 27. září 1911 úspěšně složila pilotní zkoušku.[2]
Jeho jednoplošník byl použit pro první leteckou přepravu pošty v Německu, když pilot Pentz v únoru 1912 letěl z Borku do Brucku s malým pytlem pošty v klíně. Ačkoli Gradeho jednoplošníky byly úspěšné, nebyly tak slavné jako jiné evropské typy, a proto jich bylo vyrobeno poměrně málo. V roce 1912 udělil císař Vilém II. Grademu pruský Řád koruny IV. třídy.
Od roku 1914 se zabýval především opravami bojových letadel a vyvinul také traktor. Výrobu letadel po válce Německu zakazovala Versailleská smlouva. Proto se i Hans Grade, jako jiní výrobci letadel, začal věnovat jiným oborů. V roce 1921 založil firmu Grade Automobilwerke AG, zkonstruoval první německý „malý automobil“, a ten začal v roce 1922 vyrábět. Jeho neobvyklá konstrukce malého dvousedadlového auta bez použití převodovky neobstála proti zavedeným konstrukcím. Do roku 1927 vzniklo více než 2000 těchto vozů, továrna zaměstnávala 800 lidí. V roce 1927 byla ale výroba ukončena a továrna uzavřena v důsledku finančních potíží.
Po převzetí moci nacisty v roce 1933 se neúspěšně snažil vyvinout nový Volksflugzeug (lidový letoun) a v roce 1934 se ujal výzkumných projektů pro německé výrobce letadel.[3]
Dne 14. května 1939 na letišti Tempelhof v rámci oslavy svých šedesátých narozenin znovu vzlétl ve svém původním jednoplošníku z roku 1909.[4]
Hans Grade zemřel v roce 1946 ve věku 67 let v Borkheide.
Letuschopná replika Gradeho jednoplošníku je exponátem leteckého muzea v Mladé Boleslavi.[5]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hans Grade na anglické Wikipedii.
- ↑ Motorflug in Deutschland - Hans Grade 100 Jahre. www.briefmarken-archiv.de [online]. [cit. 2015-11-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-11-27.
- ↑ Český rozhlas: Ecce Homo - Božena Laglerová, první česká pilotka. www.rozhlas.cz [online]. [cit. 2019-02-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-11-30.
- ↑ Seifert, Karl-Dieter: Hans Grade. Ein Leben in stürmischen Zeiten, Magdeburg 2008, ISBN 978-3-938247-98-3.
- ↑ Bundesarchiv
- ↑ Grade: školní letoun první české pilotky, Boženy Láglerové
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Hans Grade na Wikimedia Commons - (německy) Gradeho muzeum v Borkheide
- (německy) Životopis na borkheide.de
- (anglicky) Aviation Pioneers : An Anthology - Hans Grade
