Hans Grade

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Hans Grade
Hans Grade před svým domem
Hans Grade před svým domem
Narození 17. května 1879
Koszalin
Úmrtí 22. října 1946 (ve věku 67 let)
Borkheide
Ocenění Řád koruny
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hans Grade (17. května 187922. října 1946) byl německý podnikatel ve strojírenství, průkopník letectví a výrobce automobilů.

Život[editovat | editovat zdroj]

Hans Grade se narodil v Köslinu v Pomořansku. Dne 28. října 1908 v Magdeburku úspěšně provedl první motorový let na německé půdě s trojplošníkem vlastní konstrukce.[1]

O rok později, 30. října 1909, se svým novým jednoplošníkem získal cenu 40 000 marek Lanz-Preis der Lüfte pro prvního Němce, který v německém letadle s německým motorem proletí trasu ve tvaru osmičky kolem dvou pylonů, vzdálených od sebe 1000 metrů.

V roce 1910 založil v Borku u Berlína první leteckou školu v Německu. Mezi jeho žáky patřila i první česká pilotka Božena Laglerová, která zde 27. září 1911 úspěšně složila pilotní zkoušku.[2]

Jeho jednoplošník byl použit pro první leteckou přepravu pošty v Německu, když pilot Pentz v únoru 1912 letěl z Borku do Brucku s malým pytlem pošty v klíně. Ačkoli Gradeho jednoplošníky byly úspěšné, nebyly tak slavné jako jiné evropské typy, a proto jich bylo vyrobeno poměrně málo. V roce 1912 udělil císař Vilém II. Grademu pruský Řád koruny IV. třídy.

Od roku 1914 se zabýval především opravami bojových letadel a vyvinul také traktor. Výrobu letadel po válce Německu zakazovala Versailleská smlouva. Proto se i Hans Grade, jako jiní výrobci letadel, začal věnovat jiným oborů. V roce 1921 založil firmu Grade Automobilwerke AG, zkonstruoval první německý „malý automobil“, a ten začal v roce 1922 vyrábět. Jeho neobvyklá konstrukce malého dvousedadlového auta bez použití převodovky neobstála proti zavedeným konstrukcím. Do roku 1927 vzniklo více než 2000 těchto vozů, továrna zaměstnávala 800 lidí. V roce 1927 byla ale výroba ukončena a továrna uzavřena v důsledku finančních potíží.

Po převzetí moci nacisty v roce 1933 se neúspěšně snažil vyvinout nový Volksflugzeug (lidový letoun) a v roce 1934 se ujal výzkumných projektů pro německé výrobce letadel.[3]

Dne 14. května 1939 na letišti Tempelhof v rámci oslavy svých šedesátých narozenin znovu vzlétl ve svém původním jednoplošníku z roku 1909.[4]

Hans Grade zemřel v roce 1946 ve věku 67 let v Borkheide.

Letuschopná replika Gradeho jednoplošníku je exponátem leteckého muzea v Mladé Boleslavi.[5]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hans Grade na anglické Wikipedii.

  1. Motorflug in Deutschland - Hans Grade 100 Jahre[nedostupný zdroj]
  2. Český rozhlas: Ecce Homo - Božena Laglerová, první česká pilotka
  3. Seifert, Karl-Dieter: Hans Grade. Ein Leben in stürmischen Zeiten, Magdeburg 2008, ISBN 978-3-938247-98-3.
  4. Bundesarchiv
  5. Grade: školní letoun první české pilotky, Boženy Láglerové

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]