Škoda 26T
Šablona:Infobox tramvaj Škoda 26T (původně označená 25T[1][2]) je tramvaj vyráběná pro maďarské město Miskolc společností Škoda Transportation.
Konstrukce
Konstrukčně vychází z typu 14T pro Prahu, od níž se mimo jiné odlišuje designem od mladoboleslavské konstrukční a designové kanceláře Aufeer Design.[3] Jedná se o stoprocentně nízkopodlažní pětičlánkovou obousměrnou tramvaj se třemi dvounápravovými podvozky, z nichž dva krajní jsou hnací, jeden prostřední běžný. Dveře jsou umístěny v obou bočnicích vozidla, na jedné straně tramvaje se vždy nacházejí šestery dveře, z nichž krajní jsou jednokřídlé. Celková přepravní kapacita plně klimatizovaného vozu činí přes 300 cestujících, cena za jednu tramvaj je 55 milionů korun.[1]
Koncepce tramvaje umožňuje variabilitu, takže je možné vyrobit různé vozy se třemi až sedmi články (v délkách 18–50 m), přičemž i samotné články mohou být několika délek. Na přání zákazníka je možné tříčlánkovou tramvaj vyrobit i se všemi (šesti) hnacími podvozky.[3]
Z vozu 26T je odvozen typ Škoda 28T, který bude Škoda Transportation dodávat do turecké Konyi,[4] a model Škoda 30T pro Bratislavu.[5]
Dodávky tramvají
Vývoj typu 26T probíhal od podzimu 2010,[1] v červenci 2012 byla zahájena výroba prvního prototypu, první dva vozy měly být do Miskolce definitivně dodány do února 2014, zbytek z celkem 31 objednaných tramvají 26T je má následovat do února 2015.[3]
První prototyp vozu s typovým označením Škoda 26THU3 byl dokončen v únoru 2013.[2] Dne 12. května 2013 byl v ranních hodinách složen v plzeňské vozovně Slovany, odkud vyjížděl na zkušební jízdy bez cestujících po plzeňské síti s evidenčním číslem 118, které navázalo na řadu zkoušených vozů, jež však nebyly majetkem Plzeňských městských dopravních podniků. Testovací jízdy byly zakončeny 7. července, poté se vůz vrátil k výrobci, odkud byla po menších úpravách převezena do Miskolce, kde obdržela číslo 600.[6][2] Jako první byl ovšem 2. července 2013 do Maďarska dodán druhý prototyp (dokončený v červnu 2013), v Miskolci označený číslem 601.[6][7] V průběhu podzimu následovaly v Miskolci zkoušky, vozy byly schváleny do provozu a 20. ledna 2014 byla jedna z tramvají poprvé vypravena do běžného provozu s cestujícími.[8]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c SŮRA, Jan. Škoda vyvinula novou tramvaj pro Maďarsko. Vyjde levněji než pro Prahu [online]. Idnes.cz, 2012-2-14 [cit. 2012-02-14]. Dostupné online.
- ↑ a b c HINČICA, Libor; ŠLEHOFER, Jan. Škoda 26T pro Miskolc na zkouškách v Plzni. Československý dopravák. 2013, čís. 3, s. 22–24.
- ↑ a b c HINČICA, Libor. Tramvaje Škoda 26T pro maďarský Miskolc. Československý dopravák. 2012, čís. 2, s. 12–16.
- ↑ NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Plzeňská Škoda uspěla v Turecku, dodá tam 60 tramvají za 2,6 miliardy [online]. Idnes.cz, 2013-03-04 [cit. 2013-03-04]. Dostupné online.
- ↑ Obojsmerné nízkopodlažné električky dodá Škoda Transportation [online]. Imhd.sk, 2013-07-18 [cit. 2013-07-18]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ a b ŠLEHOFER, Jan. Tramvaj Škoda 26THU3 pro Miskolc [online]. Plzensketramvaje.cz, Plzensketramvaje.cz [cit. 2013-12-19]. Dostupné online.
- ↑ TAJTHY, Ákos. Már Miskolcon érte a keddi napkelte az első Skodánkat (VIDEÓKKAL!) [online]. Minap.hu, 2013-07-02 [cit. 2013-07-07]. Dostupné online. (maďarsky)
- ↑ Tramvaje ze Škody Transportation vyjely do provozu s cestujícími v Maďarsku [online]. Busportal.cz, 2014-01-20 [cit. 2014-01-30]. Dostupné online.
Literatura
- HINČICA, Libor. Tramvaje Škoda 26T pro maďarský Miskolc. Československý dopravák. 2012, čís. 2, s. 12–16.
- HINČICA, Libor; ŠLEHOFER, Jan. Škoda 26T pro Miskolc na zkouškách v Plzni. Československý dopravák. 2013, čís. 3, s. 22–24.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 26T na Wikimedia Commons
- Tramvaj 26 T, skoda.cz
- Tramvaj Škoda 26THU3 pro Miskolc, plzensketramvaje.cz