Žďár nad Sázavou (nádraží)
| Žďár nad Sázavou | |
|---|---|
 Nádraží Žďár nad Sázavou | |
| Stát |  Česko |
| Souřadnice | 49°33′14,95″ s. š., 15°56′22,24″ v. d. |
| Kód stanice | 370155 |
| Tratě | 250 (km 86,314), 251 (km 33,531) |
| Nadmořská výška | 585 m n. m. |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (5) |
| Prodej jízdenek |  |
| Služby ve stanici |       |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Železniční stanice Žďár nad Sázavou je jediná železniční stanice ve Žďáru nad Sázavou. Ve stanici se nacháí tři nástupiště celkem s pěti nástupištními hranami, stanice se nachází v nadmořské výšce 585 m n. m. Stanice je druhou nejfrekventovanější stanicí v kraji Vysočina v počtu přepravených cestujících (po Havlíčkově Brodu).[zdroj?]
Stanice se nachází poblíž centra města ve společném areálu s autobusovým nádražím, které zajišťuje linkovou autobusovou dopravu (příměstské a dálkové linky) a MHD. Na areál nádraží zajíždí linky č. 1,2,3,4,5,6,7,8,9 (jízdní řád 2018).
Doprava
Ve stanici zastavují všechny vlaky osobní dopravy (rychlíky, spěšné vlaky a osobní vlaky). Organizace dopravy v roce 2014 byla taková, že ve stanici osobní a spěšné vlaky začínaly nebo končily jízdu a tranzitující cestující proto museli přestoupit (výjimkou byly Os 14823 z Havlíčkova Brodu, který pokračoval dále do Nového Města na Moravě, Os 24915, který přijel z Nového Města na Moravě a pokračoval do Studence, Os 14825 z Havlíčkova Brodu, který pokračoval dále do Nového Města na Moravě, Os 14827 z Havlíčkova Brodu, který dále pokračoval do Velkého Meziříčí (pouze v pracovní dny), Os 24914 ze Studence. který dále pokračoval do Havlíčkova Brodu a Os 14830 z Nového Města na Moravě, který dále pokračoval do Havlíčkova Brodu).
Budova
Nádražní budovu projektoval brněnský architekt František A. Krejčí a byla realizována národním podnikem Pozemní stavby Brno v letech 1963-1964. Výtvarná výzdoba je dílem brněnského výtvarníka Bohumíra Matala. V letech 2011-2012 stanice prošla kompletní rekonstrukcí, v roce 2013 byla dokončena rekonstrukce Autobusového nádraží.[zdroj?]
Tratě
.jpg)
- Trať 250 (Praha - Kolín - Havlíčkův Brod - Žďár nad Sázavou - Brno - Břeclav - Kúty) a zpět
- Trať 251 (Žďár nad Sázavou - Nové Město na Moravě - Bystřice nad Pernštejnem - Tišnov) a zpět
Nástupiště
- nástupiště I. - obvykle používáno pro spěšné vlaky a osobní vlaky na trati 251
- nástupiště II. - obvykle používáno pro rychlíky ve směru Brno - Praha, pro osobní vlaky ze směru (Kolín) - Havlíčkův Brod a zpět
- nástupiště III. - obvykle používáno pro rychlíky ve směru Praha - Brno, pro osobní vlaky ze směru (Břeclav) - Brno - Křižanov a zpět
Služby
Rozsah poskytovaných služeb pro oblast přepravy cestujících:
- Ve stanici je elektronický výdej jízdních dokladů
- Stanice je vybavena pro sluchově postižené
- Ve stanici je úschovna zavazadel
- Ve stanici je úschovna kol a půjčovna kol
- Stanice je vybavena mobilní zvedací plošinou k nakládání a vykládání cestujících na vozíku do a z vozu
- Stanice je přístupná bezbariérově (t.j. přístup z přednádraží do prostoru železniční stanice a na všechna nástupiště pomocí výtahů) včetně bezbariérového WC s náhradním opatřením za pomoci zaměstnance ČD