Lietuvos geležinkeliai
| Lietuvos geležinkeliai | |
| Právní forma | Akciová společnost |
|---|---|
| Založeno | 1860 (První trať) 1919 (Oficiálně) |
| Sídlo | Vilnius, Litva |
| Počet poboček | Vilnius, Litva |
| Klíčoví lidé | Stasys Dailydka, generální ředitel |
| Vyráběné produkty | Nákladní doprava, osobní doprava, správa infrastruktury |
| Obrat | 1 246,6 mil LTL (2006) |
| Výsledek hospodaření | ▲ 111,7 mil LTL (2006) |
| Majitel | stát Litva |
| Oficiální web | http://www.litrail.lt |
AB Lietuvos geležinkeliai (VKM: LG, Litevské železnice) jsou litevským národním železničním dopravcem provozujícím dopravu na všech tratích v Litvě.
Síť Litevských železnic tvoří 1749 km tratí širokého rozchodu 1520 mm, z nichž 122 km je elektrifikováno soustavou 25 kV, 50 Hz, a 22 km normálněrozchodných tratí. 179 km úzkorozchodných tratí bylo v rozce 2001 odděleno do samostatné společnosti ASG, v současnosti je z nich provozováno 68 km.
V roce 2007 Litevské železnice přepravily 5,4 milionů cestujících a 53,5 milionů tun nákladu. Hlavním přepravovaným nákladem je ropa a ropné produkty.[1]
Obsah |
Historie [editovat]
V roce 1851 se ruská vláda rozhodla postavit železniční spojení Petrohrad - Varšava. Součástí tratě byl i úsek Daugavpils - Vilnius - Kaunas - Virbalis, jehož stavba započala v roce 1858 a dokončena byla v roce 1860. Během okupace Litvy německými vojsky v roce 1915 se železnice stala hlavním prostředkem pro zásobování potravinami a municí. Po obnovení samostatnosti Litvy v roce 1918 se v roce 1919 dohodla litevská vláda na převzetí železnic pod svou správu.
Po první světové válce Litevské železnice provedly obnovu tratí a jejich propojení v železniční síť. V roce 1923 připadla oblast Klaipėdy zpět Litvě a přístav v Klaipėdě se stal součástí litevského systému železnic. V roce 1941 obsadili Litvu nacisté a přebudovali celou síť z širokorozchodné na normálněrozchodnou.[zdroj?] Tato změna však neměla dlouhého trvání, již v roce 1944 po znovuobsazení Sovětským svazem proběhla úprava zpět na široký rozchod. Během sovětské nadvlády byly železnice Baltských států spravovány z Rigy. V roce 1991 byly železnice v Pobaltí opět rozděleny na národní společnosti.[2]
Železniční vozidla [editovat]
- 171 lokomotiv pro nákladní dopravu
- 17 lokomotiv pro osobní dopravu
- 89 posunovacích lokomotiv
- 58 motorových jednotek
- 17 elektrických jednotek
Externí odkazy [editovat]
- (anglicky) (litevsky) (rusky) Oficiální internetové stránky
- (anglicky) Litevské železnice
.svg){kind=small}
