Karl Benz
| Karl Benz | |
![]() |
|
| Rodné jméno | Karl Friedrich Benz |
|---|---|
| Narození | 25. listopadu 1844 Karlsruhe, Bádensko |
| Úmrtí | 4. dubna 1929 (ve věku 84 let) |
| Národnost | Němec |
| Vzdělání | Institut technologie v Karlsruhe |
| Titul | spoluzakladatel automobilky Mercedes-Benz první automobil poháněný benzínem |
| Manžel(ka) | Bertha Benzová |
| Děti | Eugen, Richard, Clara, Ellen, Thilde |
| Rodiče | Johann George Benz Josephine Vaillant |
| Podpis | |
Karl Friedrich Michael Benz (později Carl Friedrich Benz, 25. listopadu 1844, Karlsruhe – 4. dubna 1929, Ladenburg) byl německý automobilový konstruktér, který vyrobil první benzínový automobil na světě.
Obsah |
Život a dílo [editovat]
Benz se narodil 25. listopadu 1844 jako Karl Friedrich Michael Wailend (foneticky), nemanželské dítě Josephiny Vaillant, v dnešní městské části Karlsruhe Mühlburgu (kniha narozených evangelické obce Mühlburg z roku 1844, podle výpisu z 6. prosince 1939). O rok později se jeho matka Josephine Vaillant vdala za Johanna Georga Benze. Strojvedoucí Benz zemřel v roce 1846, rok po svatbě. Odtud pochází jméno mladého Karla Friedricha Michaela Benze, které si později změnil na pofrancouzštěné Carl Friedrich Benz.
Karl Benz v mládí pracoval jako mechanik a během zaměstnání studoval. V roce 1871 založil se společníkem svou první firmu s materiály pro stavbu strojů a zařízení. Jeho však zajímaly motory a tak se pustil do stavby dvoudobého motoru v naději, že se mu podaří zdokonalit tehdejší konstrukci spalovacího motoru. 20. června 1872 se oženil s Berthou Ringer. První patent obdržel roku 1879. O několik let později založil firmu Benz & Cie. na výrobu průmyslových motorů, ze které později vznikla firma Mercedes-Benz. Karl Benz se ovšem začal zabývat myšlenkou vytvořit prakticky využitelný automobil. O to se již několikrát pokoušeli jiní konstruktéři, avšak neúspěšně. Benz tedy začal s návrhem čtyřdobého motoru podle Ottova patentu (958 cm³) a podvozkem tříkolového vozu. Automobil měl mít elektrické zapalování, diferenciál a vodní chlazení.
V roce 1885 mohl Mannheimu předvést svůj automobil, na který 29. ledna 1886 dostal patent. Již v červenci roku 1886 začal s prodejem svého automobilu pod názvem Benz Velo. Spolehlivosti jeho vozu lidé nevěřili, a tak se jeho žena Bertha Benzová rozhodla podniknout 100km cestu z Mannheimu do Pforzheimu u Stuttgartu aby spolehlivost vozu dokázala. Několik let na to se Benz Velo stal prvním hromadně vyráběným automobilem, ale to už začal vyrábět i čtyřkolové automobily.
Benz vynalezl i nejrůznější aparáty, mj. domácí telefon, lis na stlačování balíku tabáku apod.[1]
Zemřel ve svém domě 4. dubna 1929.
V roce 1984 byl za své zásluhy uveden do Automobilové síně slávy.
Galerie [editovat]
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
- ↑ Jindřich Klůna; Pavel Augusta. Všude potkáš motory. Praha : Albatros, 1979. 117 s. (čeština)
Literatura [editovat]
- Carl Benz: Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang, Mnichov 2001, ISBN 3-7338-0302-7.
- Fabian Müller: Daimler-Benz. Ullstein, Berlín 2000, ISBN 3-548-35946-9.
- Karl H. Roth u.a.: Die Daimler-Benz-AG 1916-1948. Schlüsseldokumente zur Konzerngeschichte. Greno-Verlag, Nördlingen 1987, ISBN 3-89190-955-1.
- Friedrich Schildtberger: Gottlieb Daimler und Karl Benz. Pioniere der Automobilindustrie. Verlag Musterschmidt, Göttingen 1976, ISBN 3-7881-0093-1.
- Hans-Christoph von Seherr-Thoss (Hrsg.): Zwei Männer, ein Stern. Gottlieb Daimler und Karl Benz in Bildern, Daten, Dokumenten. VDI-Verlag, Düsseldorf 1989, ISBN 3-18-400851-7.
- Winfried A. Seidel: Carl Benz. Eine badische Geschichte. Edition Diesbach, Weinheim 2005, ISBN 3-936468-29-X.
Související články [editovat]
- Bertha Benz
- Benz & Cie.
- C. Benz Söhne
- Mercedes-Benz
- Ferdinand Porsche
- Adam Opel
- Gottlieb Daimler
- Siegfried Marcus
