Ford 5-AT Tri-Motor

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Ford 5-AT Tri-Motor
Ford 6-AT-AS Tri-Motor (G-CYWZ) RCAF v červnu 1931
Ford 6-AT-AS Tri-Motor (G-CYWZ) RCAF v červnu 1931
Určení dopravní letoun
Výrobce Ford Motor Company
První let červenec 1928[1]
Uživatel USA
Austrálie, Československo, Čína, Kanada, Mexiko, Venezuela, Španělsko, Chile
Výroba červenec 1928 až červen 1933
Vyrobeno kusů 117 ks

Ford 5-AT Tri-Motor byl americký celokovový třímotorový dopravní letoun, navazující na koncepčně stejný lehčí typ Ford 4-AT Tri-Motor. Typ 5-AT se vyráběl až do června 1933. Létal na tratích zejména v Americe, ovšem byl propagován i v Evropě.

Původní varianta Ford 5-AT-A z roku 1928 s kapacitou 13 cestujících byla ve výrobě v roce 1929 nahrazena typem 5-AT-B pro 15 osob. U následujících verzí 5-AT-C a 5-AT-D byla kapacita dále zvýšena na 17 pasažérů.

Kromě domácích American Airways a Pan American sloužil v počtu 4 strojů u mexické dopravní společnosti Compania Mexicana de Aviacion, dále v Chile u Linea Aerea Nacional, nebo u venezeulského dopravce AVENSA. Tri-Motory používalo rovněž kanadské vojenské letectvo RCAF a pod označením XJR-1 rovněž US Navy v počtu 8 kusů.

Fordů 5-AT bylo vyrobeno celkem 117 kusů. Dále existovaly verze 6-AT, 7-AT, 9-AT, 11-AT a 13-AT, které se lišily pouze v drobnostech.

Služba v Československu[editovat | editovat zdroj]

V rámci turné po Evropě byl letoun předváděn i v Praze, kde jej 21. října 1929 zakoupilo Ministerstvo veřejných prací pro Československé státní aerolinie. Šlo o stroj verze 5-AT-C, výrobního čísla 50, který nesl civilní poznávací značku OK-FOR. Do rejstříku byl zapsán 23. dubna 1930 a létal na domácích tratích. Svoji činnost ukončil tragicky dne 22. srpna 1930[2], kdy havaroval v Bedřichově u Jihlavy. Zahynuli oba členové posádky ve složení pilot Josef Sedlář a mechanik Josef Trafina a 10 z 11 cestujících, přežil prof. Kraus. Celkem tento stroj nalétal 15 800 km a 109 hodin.[3]

Specifikace (5-AT-C)[editovat | editovat zdroj]

Data podle: Němeček, Týc[1] a L+K[3]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 2
  • Počet pasažérů: 14
  • Rozpětí: 23,71 m
  • Délka: 15,18 m
  • Plocha křídla: 77,57 m²
  • Výška: 4,16 m
  • Pohonná jednotka: 3x hvězdicový motor Pratt & Whitney Wasp C-1
  • Výkon motoru: 420 k (309 kW)
  • Hmotnost prázdného stroje: 3400 kg
  • Vzletová hmotnost: 6100 kg

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 217 km/h
  • Cestovní rychlost: 180 km/h
  • Dostup: 5500 m
  • Dolet: 850 km

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b NĚMEČEK, Václav; TÝC, Pavel. Třímotorová dopravní letadla. 2., doplněné vyd. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1981.  
  2. HUTZ, Jan; KUČERA, Pavel; SVITÁK, Pavel. Letecká doprava v Československu 1919 až 1939. Letectví a kosmonautika. 1995, roč. LXXI, čís. 10.  
  3. a b ČSA čtenářům L+K. Letectví a kosmonautika. 1995, roč. LXXI, čís. 3.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu