Douglas B-23 Dragon
| B-23 Dragon | |
|---|---|
 Letoun B-23 Dragon v barvách USAAC | |
| Určení | střední bombardér |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Douglas Aircraft Company, Santa Monica, Kalifornie |
| První let | 27. července 1939 |
| Uživatel | USAAC USAAF |
| Vyrobeno kusů | 38 |
| Cena za kus | 105 030 USD |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Douglas B-23 Dragon byl americký dvoumotorový dolnoplošný bombardovací letoun vyvinutý společností Douglas Aircraft Company jako vylepšený následovník letounu B-18 Bolo.
Vývoj a popis
Společnost Douglas navrhla celou řadu změn k vylepšení výkonu letounů B-18. Původně zvažovaný projekt označovaný XB-22 měl být vybaven hvězdicovými motory Wright R-2600-1 Twin Cyclone. Celkově přepracovaný stroj B-18 byl považován USAAC za perspektivní, a proto posledních 38 objednaných letounů B-18 bylo postaveno jako B-23.[1] Návrh nového stroje zahrnoval nové křídlo s větším rozpětím, které bylo velmi podobné křídlu letounů Douglas DC-3, plně zatahovatelný podvozek a vylepšenou obrannou výzbroj. Za zmínku stojí, že B-23 byl prvním operačně způsobilým bombardérem Spojených států s proskleným stanovištěm zadního střelce.[1] Kulomet v ocase letounu používal munici .50 BMG a obsluhoval jej ležící střelec.[2]
První letoun B-23 poprvé vzlétnul na letišti Clover Field 27. července 1939, přičemž bylo mezi červencem 1939 a zářím 1940 vyrobeno 38 strojů. Celá dodávka byla splněna do září 1940.
Operační historie
I když byl letoun podstatně rychlejší a lépe vyzbrojen než letoun B-18, nemohl se rovnat novým středním bombardérům, jako byly North American B-25 Mitchell a Martin B-26 Marauder. Z tohoto důvodu 38 vyrobených strojů nebylo nikdy použito v bojové akci, ačkoliv po nějakou dobu byly používány jako hlídkové letouny na západním pobřeží Spojených států amerických.[1] Letouny B-23 byly přiděleny k perutím USAAC a to k 89. a 17. průzkumné, 34., 73. a 95. bombardovací. 18 z nich bylo přestavěno na transportní letouny s označením UC-67 s trupem pro 12 až 14 osob. Letoun také sloužil jako testovací letoun pro zkoušení nových motorů a systémů.
Po druhé světové válce bylo mnoho strojů používáno jako dopravní letouny významných osobností, přičemž na nich proběhly nejrůznější úpravy. To je také důvodem, proč se jich zachovalo poměrně značné množství. Například Howard Hughes používal upravený letoun B-23 jako svůj osobní letoun.
Dochované letouny
Letuschopné stroje
- B-23 Dragon, s/n 39-0033 je jako letuschopný vlastněn společností Pissed Away N747M LLC v Bellevue, Washington.[3]
- UC-67 Dragon, s/n 39-0063 je jako letuschopný vlastněn společností Carmacks Commercial Corp. v Anchorage, Aljaška.[4]
Vystavené letouny
.jpg)
- B-23 Dragon, s/n 39-0036 je vystaven v muzeu „McChord Air Museum“ na letecké základně McChord, Washington.[5]
- UC-67 Dragon, s/n 39-0047 je vystaven v muzeu „Castle Air Museum“ v Atwater, Kalifornie.[6]
- B-23 Dragon, s/n 39-0051 je vystaven v muzeu „Pima Air & Space Museum“ v Tucson, Arizona.[7]
- B-23 Dragon, s/n 39-0057 je vytaven/uskladněn v muzeu „Fantasy of Flight“ v Polk City, Florida.[8]
Neúplné stroje
Letouny v rekonstrukci
- B-23 Dragon, s/n 39-0037 je restaurován v Národním muzeu letectva Spojených států (National Museum of the United States Air Force) na letecké základně Wright-Patterson, stát Ohio.[10]
- B-23 Dragon, s/n 39-0038 je restaurován v muzeu „1941 Historical Aircraft Group Museum“ ve městě Geneseo, New York.[11]
Varianty
B-23
- Střední bombardér – základní verze.
UC-67
- Transportní verze letounu. Přestavěno 18 strojů.
Specifikace (B-23 Dragon)
Technické údaje pocházejí z publikace „Joe Baugher's Encyclopedia of American aircraft“.[12]
Technické údaje
- Posádka: 6
- Rozpětí: 28 m
- Délka: 17,8 m
- Výška: 5,6 m
- Nosná plocha: 92,3 m²
- Plošné zatížení: 130 kg/m²
- Prázdná hmotnost: 8 677 kg
- Max. vzletová hmotnost: 14 700 kg
- Pohonná jednotka: 2× hvězdicový motor Wright R-2600-3
- Výkon pohonné jednotky: 1 600 k (1 194 kW)
Výkony
- Cestovní rychlost: ? km/h ve výšce ? m
- Maximální rychlost: 454 km/h (282 mph) ve výšce ? m
- Dolet: 2 300 km (s 1 800 kg bomb)
- Dostup: 9 630 m (31 600 stop)
- Stoupavost: 7,6 m/s (1 493 stop/min)
- Poměr výkon/hmotnost: 200 kW/kg
Výzbroj
- 3× kulomet M1919 Browning ráže 7,62 mm
- 1× kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm ve věžičce na zádi letounu
- 1 814 kg (4 000 liber) bomb
Uživatelé
- Letecký sbor armády Spojených států (United States Army Air Corps)
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Douglas B-23 Dragon na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c Mondey 1982, str. 111.
- ↑ „Stinger Gun in Plane's Tail Guards Vulnerable Spot.“ Popular Science, Leden 1941.
- ↑ „B-23 Dragon/sn 39-0033.“ FAA Registry. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ „UC-67 Dragon/sn 39-0063.“ FAA Registry. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ „B-23 Dragon/sn 39-0036.“ USAF Museum. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ „B-23 Dragon/sn 39-0047.“ USAF Museum. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ „B-23 Dragon/sn 39-0051.“ USAF Museum. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ „B-23 Dragon/sn 39-0057.“ Fantasy of Flight. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ „B-23 s/n 39-0052 Today.“ AviationArcheology.com. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ „B-23 Dragon/sn 39-0037.“ USAF Museum. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ „B-23 Dragon/sn 39-0038.“ 1941 Historical Aircraft Group. Citováno: 28. května 2012.
- ↑ Baugher, Joe. „B-23 Dragon.“ Joe Baugher's Encyclopedia of American aircraft, 23. listopadu 2000. Citováno: 28. května 2012.
Literatura
- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II. London: Hamlyn Publishing Group Ltd., 2002, (republished 1996 by the Chancellor Press), First edition 1982. ISBN 1-85152-706-0.
- NĚMEČEK, Václav. Douglas B-23 Dragon. Letectví a kosmonautika. 1996, roč. LXXII., čís. 22, s. 47.
Související články
Související vývoj
Podobná letadla
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Douglas B-23 Dragon na Wikimedia Commons - B-23 na stránkách „National Museum of the USAF“ (anglicky)
