Železniční trať Kędzierzyn Koźle - Bohumín

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Kędzierzyn Koźle - Bohumín
Most přes kanál Ułga
Most přes kanál Ułga
Číslo trati
Provozovatel PLK/SŽDC
Rozchod 1435 mm (normální)
Traťová třída C3/D3
Napájecí soustava 3 kV DC
Počet kolejí 2
Maximální rychlost 100 km/h
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg trať do Opole
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZlg.svgBSicon .svgBSicon .svg trať do Nysy
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 0,000 Kędzierzyn Koźle
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon STRrg.svg trať do Katowic
BSicon .svgBSicon STRrg.svgBSicon ABZdf.svgBSicon STRlg.svgBSicon BST.svg Odb. Nowa Wieś
BSicon STRrg.svgBSicon ABZrf.svgBSicon STRlf.svgBSicon KRZo.svgBSicon ABZrf.svg
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon STRrg.svgBSicon KRZo.svgBSicon STRrf.svg
BSicon STR.svgBSicon STRlf.svgBSicon KRZu.svgBSicon KRZu.svgBSicon STRlg.svg
BSicon STRlf.svgBSicon STRq.svgBSicon ABZlg.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon ABZ3rf.svgBSicon STRrf.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BST.svgBSicon .svgBSicon .svg 4,154 Odb. Stare Koźle
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg 4,527 Kędzierzyn-Koźle Azoty
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 6,855 Bierawa
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg 13,240 Dziergowice
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 18,080 Kuźnia Raciborska
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BST.svgBSicon .svgBSicon .svg 21,382 Odb. Turze
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon STRrg.svg trať do Katowic
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZld.svgBSicon HSTq.svgBSicon STRrf.svg Odb. Nędza Wieś
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 22,982 Nędza
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg 28,088 Odb. Racibórz Markowice
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon .svgBSicon .svg trať do Olzy
BSicon .svgBSicon .svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon .svgBSicon .svg kanál Ułga
BSicon .svgBSicon .svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon .svgBSicon .svg Odra
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 32,226 Racibórz
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZrf.svgBSicon .svgBSicon .svg trať do Krnova
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg 41,306 Tworków
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 44,973 Krzyżanowice
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon STRrg.svgBSicon .svg 48,007 Roszków Raciborski
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svg 50,882 Rudyszwałd
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon STRrf.svgBSicon .svg trať do Rybnika
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 52,568 Chałupki
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vSTRa.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vBRÜCKE+GRENZE.svgBSicon .svgBSicon .svg
53,864
279,628
Odra, hranice PL/CZ
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vAKRZo.svgBSicon .svgBSicon .svg Dálnice D1
BSicon .svgBSicon .svgBSicon evHST.svgBSicon .svgBSicon .svg Odb. Pudlov
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vSTR.svgBSicon STRrg.svgBSicon .svg trať do Čadce
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vSTR.svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 275,908 Bohumín
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vSTRgl.svgBSicon ABZrf.svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon DST.svgBSicon .svg Bohumín přednádraží
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon ABZdf.svgBSicon .svg trať do Luk nad Olší
BSicon .svgBSicon .svgBSicon DST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg 272,135 Bohumín-Vrbice
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STRlf.svgBSicon ABZlg.svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svg trať do Přerova

Železniční trať Kędzierzyn Koźle - Bohumín je významná mezinárodní železniční trať spojující uzly Kędzierzyn Koźle v Polsku a Bohumín v Česku.

[editovat] Historie

Jako první byl dán 1. ledna 1846 do provozu úsek Cosel (dnes Kędzierzyn Koźle) - Ratibor (Racibórz), 1. května 1847 následovalo otevření úseku Ratibor - Annaberg (Chałupki).[1] Trať mezi pruským Annabergem a rakousko-uherským Oderbergem (Bohumínem) byla dána do provozu 1. září 1848, avšak ještě bez mostu přes řeku Odru, přes kterou byla přeprava realizována pramicemi. Po dokončení výstavby mostu bylo celá trať dána do provozu 3. září 1849.[2]

[editovat] Reference

  1. STANKIEWICZ, Ryszard; STIASNY, Marcin. Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik : Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7. (polsky) 
  2. DEMEL, Jiří. Most přes řeku Odru. Bohumín : Společnost železniční, výtopna Bohumín + žst. Bohumín, 1999. Kapitola Pruská Hornoslezská dráha prince Viléma.  
Osobní nástroje
Jmenné prostory

Varianty
Akce
Navigace
Tisk/export
Nástroje
V jiných jazycích