Železniční most (Hradec Králové)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Železniční most
Základní údaje
StátČeskoČesko Česko
KrajKrálovéhradecký kraj
Okresokres Hradec Králové
MěstoHradec Králové
Komunikaceželezniční trať Velký Osek – Choceň
Dopravaželezniční, pěší
ŘekaLabe
Otevřen1874, přestavba 1939
Souřadnice
Parametry
Materiálocel
Délka47,7 m
Šířka4,4 m
Mapa
Map
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční most překonává svojí ocelovou konstrukcí Labe na trati č. 020 v Hradci Králové. Slouží nejen železniční dopravě, ale i jako pěší lávka, kde spojuje severní část Pražského Předměstí a Věkoše.[1] Souběžně s ním vede po jižní (povodní) straně i potrubní most podobného vzhledu a provedení.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Původní železniční most byl na tomto místě (kde se říká „U Zabitého“) postaven v rámci stavby trati vedoucí z Velkého Oseku do Chocně již v roce 1874. Jednalo se o ocelový most o délce 50 m bez lávky pro pěší. V roce 1939 byl během 105 minut vyměněn za most současný. Podobně jako most Bailey Bridge v Malšovicích, i tento je slangově nazýván „železňák“.[2][3]

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Procházka po hradeckých mostech. www.hradeckralove.org [online]. [cit. 2022-12-20]. Dostupné online. 
  2. DOUBEK, Zdeněk. Mosty v Hradci Králové. S. 15. Zpravodaj [PDF online]. Společnost ochránců památek ve východních Čechách, 1999 [cit. 2015-01-13]. Roč. 10., čís. 4., s. 15. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. 
  3. Šámalová. Úprava Labe prováděná v obvodu města v letech 1907 až 1912, s. 16.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]