Warszawska Kolej Dojazdowa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Warszawska Kolej Dojazdowa
Jednotka EN95 ve stanici Warszawa Śródmieście WKD
Jednotka EN95 ve stanici Warszawa Śródmieście WKD
Číslo 47, do Milanówek Grudów 48
Provozovatel dráhy WKD
Délka 33, do Milanówek Grudów 3 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava 3000 V
Průběh trati
Legenda
trať do stanice Warszawa Wschodnia
Varšavské metro stanice Centrum
Warszawa Śródmieście PKP
Warszawa Centralna
0.139 Warszawa Śródmieście WKD
0.850 Warszawa Ochota WKD (PKP)
do stanice Warszawa Gdańska
2.614 Warszawa Zachodnia WKD (PKP)
200 metrů Warszawa Wola
4.040 Warszawa Reduta Ordona
5.534 Warszawa Aleje Jerozolimskie WKD (PKP)
PKP trať do Radom
6.945 Warszawa Raków
8.130 Warszawa Salomea
9.615 Opacz
11.349 Michałowice (okres Pruszków)
12.936 Reguły
14.268 Malichy
15.481 Tworki
16.560 Pruszków WKD
PKP trať do Pruszkówa
18.128
3.05
Komorów
19.604 Nowa Wieś Warszawska
21.357 Kanie Helenowskie
22.420 Otrębusy
24.048 Podkowa Leśna Wschodnia
24.962
0.000
Podkowa Leśna Główna
25.855
0.703
Podkowa Leśna Zachodnia
1.531
Polesie
2.553
Milanówek Grudów
27.374 Kazimierówka
28.871 Brzózki
30.228 Grodzisk Mazowiecki Okrężna
30.855 Grodzisk Mazowiecki Piaskowa
31.881 Grodzisk Mazowiecki Jordanowice
32.615 Grodzisk Mazowiecki Radońska

Warszawska Kolej Dojazdowa Sp.z o.o. (WKD) je polský dopravce provozující příměstskou osobní železniční dopravu na vlastní železniční síti spojující centrum Varšavy s obcemi Michałowice, Pruszków, Brwinów, Podkowa Leśna, Milanówek a Grodzisk Mazowiecki jihozápadně od Varšavy.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Železniční trať, kterou nyní provozuje WKD, byla otevřena v roce 1927 pod názvem Elektryczna Kolej Dojazdowa a jednalo se o první elektrizovanou železnici v Polsku.

Trať byla v soukromém vlastnictví, ale po skončení 2. světové války byla znárodněna a stala se součástí státních drah Polskie Koleje Państwowe (PKP). V roce 1951 byl název trati změněn na současný Warszawska Kolej Dojazdowa.

Od 1. července 2001 pak došlo k vyčlenění této dráhy i provozu na ní z PKP do společnosti PKP Warszawska Kolej Dojazdowa, která však zůstala ve 100% vlastnictví PKP.

30. září pak PKP celý svůj podíl v WKD prodala a současná vlastnická struktura je následující:

  • Úřad maršálka Mazovského vojvodství – 33 %
  • Hlavní město Varšava – 33 %
  • obce Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Podkowa Leśna, Brwinów, Pruszków, Michałowice – 34 %

27. května 2016 byl na celé síti ukončen provoz pod napětím 600 V DC, následujícího dne již jezdily vlaky s napájením 3000 V DC.[1]

Průběh tratí[editovat | editovat zdroj]

Celková délka železniční trati č. 47 ze stanice Warszawa Śródmieście WKD do stanice Grodzisk Mazowiecki Radońska činí 33 km. Trať č. 48 odbočující do stanice Milanówek Grudów pak 3 km. Na celé železniční síti se nachází 28 stanic a zastávek.

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

Od roku 1927 do roku 1972 sloužily železniční trati elektrické vozy řady EN80 výrobce English Electric. Dosahovaly rychlosti až 70 km/h.

V roce 1972 započal výrobce PaFaWag Wrocław dodávat nové elektrické jednotky řady EN94 a to v celkovém počtu 40. Tyto jednotky kompletně nahradily opotřebované elektrické vozy řady EN80.

V roce 2004 nakoupil Úřad maršálka Mazovského vojvodství novou elektrickou jednotku řady EN95 výrobce PESA Bydgoszcz. Bohužel z plánovaného nákupu dalších elektrických jednotek sešlo.

V roce 2010 nakoupil Úřad maršálka Mazovského vojvodství 14 nízkopodlažních, klimatizovaných elektrických jednotek řady 33WE (EN97) výrobce PESA Bydgoszcz, za které zaplatil 281 milionů złotých. První výrobní série elektrických jednotek byla dodána 7. prosince 2011. O něco později byly nasazeny do běžného provozu a to dne 12. ledna 2012.

V roce 2016 dodal výrobce Newag šest jednotek řady EN100 pro provoz pouze pod napětím 3000 V. První jednotky byly dány do provozu 28. května, kdy byl zahájen provoz s napájením 3000 V. Současně byly odstaveny všechny soupravy řady EN94, které mohly být napájeny pouze napětím 600 V.[1]

Jízdné[editovat | editovat zdroj]

Od ledna roku 2002 se v rámci WKD používá jízdné v časových pásmech. Jednotlivé jízdenky se prodávají v závislosti na plánovaném cestovním času:

  • I zóna - do 19 minut - 3,60 złotých (základní jízdné)
  • II zóna - do 38 minut - 4,80 złotých (základní jízdné)
  • III zóna - více než 38 minut - 7,00 złotých (základní jízdné)

Jízdenku je nutné označit v turniketu při nástupu do vlaku.

Park&Ride[editovat | editovat zdroj]

Na parkovištích Park&Ride, která se nachází v těsné blízkosti stanic, mohou cestující zaparkovat svá vozidla.

  • při zastávce Grodzisk Mazowiecki Okrężna je parkovaní bezplatné, parkoviště je oplocené.
  • při zastávce Pruszków WKD je parkovaní placené, parkoviště je nestřežené.
  • při stanici Komorów je parkovaní placené, parkoviště je nestřežené.

Zlikvidované stanice a zastávky[editovat | editovat zdroj]

  • Grodzisk Mazowiecki EKD, později Grodzisk Mazowiecki WKD (do 1966)
  • Grodzisk Mazowiecki Rynek (do 1966)
  • Milanówek EKD, později Milanówek WKD (do 1972)
  • Milanówek Prosta (do 1972)
  • Milanówek Graniczna (do 1995)
  • Warszawa Włochy EKD, později Warszawa Włochy WKD (do 1971)
  • Włochy Graniczna (do 1971)
  • Warszawa Szczęśliwice WKD (do 1975)
  • Warszawa Stadion Strzelnica
  • Warszawa Granica Miasta, později Warszawa Opaczewska (do 1975)
  • Warszawa Zachodnia WKD
  • Warszawa Grójecka EKD (do 1963)
  • Warszawa Plac Zawiszy (do 1963)
  • Warszawa Chałubińskiego WKD (do 1963)
  • Warszawa Marszałkowska EKD (do 1961)

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Fotografie Řada Výrobce
EKD EN80 (5).jpg EN80 v provozu v letech 1927–1972 English Electric
EN94 EN94 v provozu v letech 1972-2016 PaFaWag Wrocław
EN95 EN95 v provozu od roku 2004 PESA Bydgoszcz
EN97 33WE (EN97) v provozu od roku 2012 PESA Bydgoszcz
EN100 EN100 v provozu od roku 2016 Newag Nowy Sącz


Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Warszawska Kolej Dojazdowa na polské Wikipedii.

  1. a b ŠTEFEK, Petr. Napětí varšavské příměstské železnice WKD přepnuto na 3000 V. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2016 [cit. 2016-06-30]. Dostupné online. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]