Transporta

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Transporta
Právní forma národní podnik, státní podnik a akciová společnost
Založeno 1855
Sídlo Chrudim
Zánik 1999
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Eskalátor Transporta v pražském metru ve stanici Můstek, instalovaný roku 1985.

Transporta byla česká firma s více než stoletou historií, vyrábějící především dopravní zařízení. Sídlo bylo v Chrudimi. Zakladatelem Transporty byl František Wiesner, který se v roce 1855 osamostatnil. Jeho syn František vybudoval dnešní Starý Závod. Dne 28. října 1945 byla Wiesnerova továrna znárodněna. Transporta i s pobočnými závody prošla fázemi národní podnik, koncernový podnik, státní podnik a akciová společnost. Výrobky Transporty nacházely odbyt nejen v tuzemsku, ale i v Evropě, Asii, Africe nebo Jižní Americe.

Ještě na počátku 90. let zaměstnával podnik přes 4500 lidí a jeho obrat dosáhl v roce 1997 více než dvě miliardy . V říjnu 1999 byl na něj prohlášen konkurz.[1]

Výrobní sortiment[editovat | editovat zdroj]

Transporta s pobočnými závody měla v ČSSR postavení jako monopolní výrobce osobních výtahů, rychlovýtahů, eskalátorů, lanovek (Lanová dráha na GERAVY-obec Dedinky). Značná část výroby byla věnována dálkové pásové dopravě především pro doly a uhelné elektrárny. Do dalšího širokého spektra výrobků patřily, výkovky, odlitky, obrobky, modely, nástroje a další. Nelze opominout také rozsáhlou výrobu stavební a manipulační techniky. Zde vynikají vysokozdvižné vozíky s čelním ložením typ DVHM a především vysokozdvižné vozíky s bočním ložením, určené pro transport dlouhých těles typ DBHM a YB. Používány jsou na pilách a tam, kde jsou přepravována dlouhá břemena. Regálové zakladače typu RZK, RZP a RZT s přesuvnami typ PM s navazující na skladovou a předskladovou dopravou. Sklady byly dodávány s ručním řízením i plně automatizované s dispečerským řízením. Regálové zakladače byly použity jako mezioperační doprava obráběcích center. Podvalníky a buldozerová zařízení pro nákladní vozidla Tatra – radlice typ BZT a využívala ČSLA i zahraniční armády.

Téměř v každém panelovém domě v Československu byly namontovány výtahy Transporta, závod Brno.

Eskalátory – pohyblivé schody Transporta, byly vyráběny v Chrudimi a později v pobočném závodě Tranza Břeclav. Používány byly v obchodních domech i pražském metru ve výstupech z většinou hloubených stanic a dále ve výstupech z vestibulů na uliční úroveň, a to od počátku provozu metra až do 90. let. Ramena eskalátorů od Transporty byly vyráběny ve velkém počtu jako krátké v lehkém a těžkém provedení typ PSL; PST. Dlouhá těžká ramena hlubinných eskalátorů byla na základě dohody a dělbě práce nakupována ze Sovětského svazu. Montáž prováděli proškolení tuzemští pracovníci. Po zániku firmy Tranza Břeclav začaly být eskalátory nakupovány od firem ze Západní Evropy, i když jejich výroba a montáž probíhala i v bývalém závodě Tranza Břeclav.

Transporta se podílela i na dodávkách technologií pro různá další dopravní zařízení, jako například nákladní lanovky. Nejznámější jsou osobní kabinové a sedačkové lanovky na Lomnický Štít, Ještěd, Sněžku a dalších.[2]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Článek v konkursních novinách
  2. Informace na stránkách DP Praha

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Josef Kmoníček: Prvních patnáct poválečných let – Z dějin n. p. Transporta Chrudim, 1945-1960, Hradec Králové, Kruh, 1980