Tatra RT6
Tatra RT6 je označení pro dva poměrně odlišné typy nízkopodlažní tramvaje, které vyrobil český podnik ČKD Praha (a v rámci licence i polská firma HCP) v 90. letech 20. století.
Konstrukce
Společným znakem obou typů tramvají RT6 je na první pohled především design, který vytvořil Ing. arch. Patrik Kotas. Dále je společná koncepce, která vychází z francouzských tramvají 80. let. Nízká podlaha zabírá přibližně 60 % plochy vozidla.
Jedná se o tříčlánková šestinápravové jednosměrné tramvajové motorové vozy. Krátký nízkopodlažní střední článek, ve kterém jsou sedačky pro cestující umístěny podélně, se nachází na nehnaném podvozku, zbylé dva podvozky (pod vysokopodlažnímí částmi krajních článků) jsou trakční.
Varianty
Na začátku 90. let byly nejprve vyvinut vůz Tatra RT6N1. Po stavbě prototypu (označeném jako RT6N) došlo ke stavbě osmikusové ověřovací série, kterou následovala desetivozová dodávka do Polska.
V polovině 90. let došlo ke stavbě prototypu vozu Tatra RT6S, který se od vozů RT6N1 odlišuje technicky. Elektrickou výzbroj dodala německá firma Siemens AG, trakční podvozky podnik Duewag (díky nim mohla být snížena výška vysokopodlažní části tramvaje).